導(dǎo)讀：“寶馬3系變了，不再是以前的駕駛者之車”，“舒適向的寶馬不是寶馬”，盡管有許多原來的粉絲對新一代寶馬嗤之以鼻，但依然無法抵擋寶馬的進(jìn)化之路，“不純粹”是適應(yīng)市場最合適的法則，正如這篇文章的主角——寶馬3系 330e 插電混動版。

　　在儲物空間和乘坐空間上，全新寶馬3系330e的表現(xiàn)與燃油版的表現(xiàn)一致，均比現(xiàn)款要更實(shí)用，但由于后備廂蓋板下放置了電池組，所以插電版3系的后備廂空間銳減了105L。

　　全新寶馬3系330e采用了發(fā)動機(jī)和電機(jī)的組合，其中發(fā)動機(jī)最大功率135kW（184PS），匹配的是來自老相好ZF的8速手自一體變速箱。

　　除了發(fā)動機(jī)外，在變速箱內(nèi)還集成了一臺電動機(jī)，其最大功率為80kW（109PS），純電續(xù)航里程為60km，整個動力系統(tǒng)綜合最大輸出184kW（251PS）功率，峰值扭矩則是420N·m，另外，330e還有一個名為XtraBoost的超增壓模式，啟動后可短時(shí)間內(nèi)將功率提升至215kW（292PS），此時(shí)百公里加速時(shí)間為6秒。