國內(nèi)的SUV市場一直在燃燒著一片戰(zhàn)火，戰(zhàn)況可謂十分激烈，國內(nèi)的自主品牌也參與其中，東風(fēng)風(fēng)行便是其中之一從2013年第一代東風(fēng)風(fēng)行汽車景逸X5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上市到現(xiàn)在已經(jīng)經(jīng)過了四年時(shí)間，同以前相比，可以說是脫胎換骨，下面就來說說我的試駕感受吧。

一、 招人喜愛的前臉設(shè)計(jì)

兩款試駕車型,一個(gè)是2.0L ，另外一個(gè)是1.6L。我們則被分到了這臺(tái)1.6L CVT的景逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）X5
。兩款車型非常好區(qū)分，2.0L的前臉格柵是橫條幅式的，略顯穩(wěn)重保守；而我們?cè)囻{的 1.6L車型的格柵則是滿天星式的設(shè)計(jì)，盡管有些似曾相識(shí)，但卻讓整個(gè)車變得年輕動(dòng)感起來。

后來問過廠家他們也表示，這樣區(qū)分的設(shè)計(jì)就是為了能夠吸引更年輕的用戶群體，更顯得有檔次。前保險(xiǎn)杠進(jìn)行了重新調(diào)整，C型的鋼琴烤漆包裹了里面的霧燈和蜂窩裝飾，大燈則更展現(xiàn)了與之前的不同，不僅采用了大量的矩形元素，同時(shí)增加了LE

D日間行車燈的功能。

全新風(fēng)行汽車景逸X5的側(cè)面和尾部設(shè)計(jì)相對(duì)比較簡潔些，都是用各種折線條來體現(xiàn)整個(gè)車身的硬朗。兩側(cè)的排氣口依然為裝飾，真正的排氣口隱藏在左側(cè)下方。最讓我驚喜的是，全新的景逸X5的輪胎居然搭載的是德國馬牌，尺寸為215/60 R17，這真挺厚道的。

二、德系風(fēng)格的內(nèi)飾

當(dāng)進(jìn)入全新景逸X5的內(nèi)部空間，撲面而來的是濃濃的德系風(fēng)格，貫通式的出風(fēng)口以及懸浮在中控上方的屏幕，甚至是擋把的設(shè)計(jì)，都覺得似曾相識(shí)。但拋開這些，內(nèi)飾的做工和配色還是比較有質(zhì)感的。

二、 搭配足夠的動(dòng)力系統(tǒng)

我們本次試駕的車輛是1.6L+CVT的動(dòng)力組合，CVT變速箱來自比利時(shí)邦奇，它也是目前國內(nèi)主要的CVT變速箱供應(yīng)商

，與之匹配的是來自三菱4A9系列的4A92發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為90kW/6000rpm，最大扭矩151Nm/4000rpm。

這樣的動(dòng)力組合給我留下最多的印象就是平順，而實(shí)際駕駛感受也是這樣的。行駛起來發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速基本維持在1600-2000rpm，油門也很輕松，換擋也很平順，這也是CVT變速箱的一個(gè)優(yōu)勢(shì)，比較適合城市道路行駛。只是起步階段踩下油門踏板時(shí)，會(huì)有一個(gè)明顯的頓挫，闖動(dòng)感比較強(qiáng)烈，讓人感覺不太舒服。

1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)這樣一個(gè)1.5噸的車還是稍顯力不從心，特別是當(dāng)我們行駛在山路上坡階段和準(zhǔn)備想超車時(shí)更為明顯，需要靠比較深的踩油門提高轉(zhuǎn)速來達(dá)到動(dòng)力需求。如果對(duì)駕駛運(yùn)動(dòng)感要求高的，建議可以選擇2.0L車型，或者新出的1.5T應(yīng)該也能在動(dòng)力方面有所見長。

全新風(fēng)行汽車景逸X5在上市首月便突破了1萬輛的銷售成績，可以說成績相當(dāng)令人矚目了。這和他豐富的配置以及更加實(shí)惠的售價(jià)，有著很重要的關(guān)系，也說明了這款車子的上市戰(zhàn)略取得了成功，很適合家庭購買。