在30萬(wàn)左右這個(gè)價(jià)位，想買一臺(tái)動(dòng)力強(qiáng)，可玩性高，同時(shí)對(duì)品牌還有一點(diǎn)要求，那凱迪拉克ATS-L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）可以說(shuō)是唯一的選擇。

上汽通用凱迪拉克這款中型車，采用的是雙球節(jié)麥弗遜懸掛前懸架，底盤高度(最小離地間隙)是11.7cm。

車輛的底盤高度，正確命名應(yīng)是最小離地間隙，它的定義是車輛在滿裁的情況下，車輛車底離水平地面的最小連接距離。底盤高度數(shù)據(jù)，表現(xiàn)出汽車對(duì)復(fù)雜地面的通過(guò)能力。根據(jù)以前的規(guī)定，車輛的最小離底是有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的，大概不得底于150毫米，然而這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消了。

通常來(lái)說(shuō)，轎車的最小離地間隙一般不小于110mm，也不高于150mm，對(duì)于這個(gè)參數(shù)來(lái)說(shuō)，底盤高度越大（一般指超過(guò)13厘米），轎車比較容易通過(guò)各種復(fù)雜路面，但高速穩(wěn)定性較差；離地間隙越小(低于110毫米)，高速上就有穩(wěn)定的操控性，但汽車的通過(guò)性能較差?，F(xiàn)在已經(jīng)有自動(dòng)調(diào)整離地間隙的功能，就是配備了空氣懸掛的汽車才有，能較好的滿足通過(guò)性和高速穩(wěn)定性的雙重需要。

最小離地間隙數(shù)據(jù)和凱迪拉克ATS-L差不多的車系有，奇瑞E5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）（120mm），奧迪A4L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）（118mm），標(biāo)致308（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）（120mm），奧迪A3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）（118mm），翼神（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）（120mm），有興趣可以關(guān)注一下。

上汽通用凱迪拉克這款中型車，采用的是雙球節(jié)麥弗遜懸掛前懸架，底盤高度(最小離地間隙)是11.8cm。

車輛的底盤高度，正確命名應(yīng)是最小離地間隙，這定義了汽車在滿載的時(shí)候，汽車底盤最接近地面的距離。汽車應(yīng)對(duì)復(fù)雜路面的能力就是反應(yīng)在這個(gè)數(shù)據(jù)上。在以往的標(biāo)準(zhǔn)中，針對(duì)最小離地間隙是有規(guī)定的，大概不得底于150毫米，然而這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消了。

通常來(lái)說(shuō)，轎車的最小離地間隙，就是通俗講的底盤高度，通常在110毫米至150毫米之間的高度，針對(duì)家用轎車來(lái)說(shuō)，底盤高度越大（一般指超過(guò)13厘米），轎車比較容易通過(guò)各種復(fù)雜路面，但開(kāi)車速度快時(shí)，穩(wěn)定性就略差一點(diǎn)；底盤高度若低過(guò)11cm，高速穩(wěn)定性就越好，但通過(guò)性較差。目前有一種懸掛叫空氣懸架，行駛中，可以隨時(shí)隨地變化底盤的高度，解決了穩(wěn)定性和通過(guò)性二選一的難題。

最小離地間隙數(shù)據(jù)和凱迪拉克ATS-L差不多的車系有，標(biāo)致308（120mm），榮威350（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）（121mm），海馬愛(ài)尚（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）（114mm），藍(lán)瑟（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）（120mm），邁騰（114mm），有興趣可以關(guān)注一下。

朝陽(yáng)輪胎030花紋屬于全鋼絲載重貨車輪胎。適用于中長(zhǎng)途貨車全輪位使用，適用路面：高速公路，一般公路。一般用于載重量大的卡車，貨車，大巴，工程車輛上。載重輪胎，是由簾布層、胎圈、緩沖層、胎面四部分組成的具有良好的耐磨性能生熱少的輪胎。

輪胎是汽車、拖拉機(jī)和工程車輛的主要部件，是供車輛行駛的圓環(huán)形的彈性橡膠制品。工程胎稱為非公路輪胎，簡(jiǎn)稱OR或OTR輪胎，主要指工程汽車和工程機(jī)械用輪胎，但并不完全局限于工程車輛和機(jī)械使用。

朝陽(yáng)輪胎最大的優(yōu)勢(shì)不在于耐磨性，而在于靜音、抓地、節(jié)油各項(xiàng)性能的均衡，而且作為國(guó)產(chǎn)品牌，價(jià)格是其最大的優(yōu)勢(shì)，性價(jià)比非常高，同型號(hào)可能只有米其林價(jià)格的一半。

朝陽(yáng)輪胎276花紋屬于全鋼絲載重貨車輪胎。適用于中長(zhǎng)途貨車全輪位使用，適用路面：高速公路，一般公路。一般用于載重量大的卡車，貨車，大巴，工程車輛上。載重輪胎，是由簾布層、胎圈、緩沖層、胎面四部分組成的具有良好的耐磨性能生熱少的輪胎。

輪胎是汽車、拖拉機(jī)和工程車輛的主要部件，是供車輛行駛的圓環(huán)形的彈性橡膠制品。工程胎稱為非公路輪胎，簡(jiǎn)稱OR或OTR輪胎，主要指工程汽車和工程機(jī)械用輪胎，但并不完全局限于工程車輛和機(jī)械使用。

朝陽(yáng)輪胎最大的優(yōu)勢(shì)不在于耐磨性，而在于靜音、抓地、節(jié)油各項(xiàng)性能的均衡，而且作為國(guó)產(chǎn)品牌，價(jià)格是其最大的優(yōu)勢(shì)，性價(jià)比非常高，同型號(hào)可能只有米其林價(jià)格的一半。

朝陽(yáng)輪胎855花紋屬于全鋼絲載重貨車輪胎。適用于中長(zhǎng)途貨車全輪位使用，適用路面：高速公路，一般公路。一般用于載重量大的卡車，貨車，大巴，工程車輛上。載重輪胎，是由簾布層、胎圈、緩沖層、胎面四部分組成的具有良好的耐磨性能生熱少的輪胎。

輪胎是汽車、拖拉機(jī)和工程車輛的主要部件，是供車輛行駛的圓環(huán)形的彈性橡膠制品。工程胎稱為非公路輪胎，簡(jiǎn)稱OR或OTR輪胎，主要指工程汽車和工程機(jī)械用輪胎，但并不完全局限于工程車輛和機(jī)械使用。

朝陽(yáng)輪胎最大的優(yōu)勢(shì)不在于耐磨性，而在于靜音、抓地、節(jié)油各項(xiàng)性能的均衡，而且作為國(guó)產(chǎn)品牌，價(jià)格是其最大的優(yōu)勢(shì)，性價(jià)比非常高，同型號(hào)可能只有米其林價(jià)格的一半。