一直以來，操控就是寶馬的代名詞，但近年來，UKL平臺，MPV車型和i系列的推出，以及更加溫和的操控等等都說明寶馬要將這股“痞子氣”除去，樹立一個“懂生活，有態(tài)度”的豪華品牌，而推出的1系三廂版也是這樣一款車。

寶馬1系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）輪胎多少錢，寶馬1系換什么輪胎好

寶馬1系使用的則是倍耐力Cinturato P7輪胎，具有良好的抓地力，規(guī)格同樣為205/55 R16，市場售價約1100元/條。另外，采用的是防爆胎，所以它沒備胎，這也為后備廂騰出了一定的空間。

1.輪胎變形必須更換：

如果輪胎已經(jīng)變形的話，說明，輪胎的胎體已經(jīng)發(fā)生了結(jié)構(gòu)的變化，主要原因是輪胎受到了很大的作用力，內(nèi)部結(jié)構(gòu)受到破壞，因此必須更換。

2，體受損嚴重需要更換：

在我們檢查輪胎的時候，如果查明胎體已經(jīng)出現(xiàn)嚴重受損的情況，就要更換輪胎，以確保行車的安全。當胎體發(fā)生損壞，將無法承受車輛的重量和運行的高速。

3，胎面嚴重受損要更換：

如果輪胎不小心被硬物或者是鋒利物割傷的話，需要看是否受損嚴重，如果胎面花紋脫落嚴重，或者胎面已經(jīng)被扎破超過直徑6mm以上，就不用再補了。
 

 

4，胎側(cè)出現(xiàn)鼓包情況必須更換：

我們應該知道，如果輪胎的簾布層的簾線發(fā)生斷裂的現(xiàn)象，就會導致輪胎的胎側(cè)出現(xiàn)鼓包的現(xiàn)象，這時候，我們就需要果斷選擇更換輪胎，否則容易出危險。

5.側(cè)開裂不能再用必須更換：

還有一種情況，如果輪胎的胎側(cè)損傷嚴重，比如輪胎的外側(cè)裂口，這樣的話，輪胎就只能報廢了，原因很簡單，胎側(cè)受損直接影響輪胎保護層、氣密層結(jié)構(gòu)。

6.缺氣碾壓損害必須更換：

有時候，輪胎損壞以后，進行了及時修補，但是，由于出現(xiàn)了缺氣行駛的情況，輪胎的胎面或者胎側(cè)可能被輪轂碾壓而損害，這種情況，不要再補，以防危險。

6.被化學物質(zhì)侵蝕必須更換

如果我們在行駛車輛的時候，不小心駛過有灑有化學物質(zhì)的公路上，這樣，橡膠制成的輪胎非常容易被花絮物質(zhì)所腐蝕，這種情況也不要修補了，建議立即更換。

 

寶馬1系輪胎型號規(guī)格，寶馬1系輪胎尺寸參數(shù)

寶馬1系使用的則是倍耐力Cinturato P7輪胎，具有良好的抓地力，規(guī)格同樣為205/55 R16，市場售價約1100元/條。另外，采用的是防爆胎，所以它沒備胎，這也為后備廂騰出了一定的空間。

1.輪胎變形必須更換：

如果輪胎已經(jīng)變形的話，說明，輪胎的胎體已經(jīng)發(fā)生了結(jié)構(gòu)的變化，主要原因是輪胎受到了很大的作用力，內(nèi)部結(jié)構(gòu)受到破壞，因此必須更換。

2，體受損嚴重需要更換：

在我們檢查輪胎的時候，如果查明胎體已經(jīng)出現(xiàn)嚴重受損的情況，就要更換輪胎，以確保行車的安全。當胎體發(fā)生損壞，將無法承受車輛的重量和運行的高速。

3，胎面嚴重受損要更換：

如果輪胎不小心被硬物或者是鋒利物割傷的話，需要看是否受損嚴重，如果胎面花紋脫落嚴重，或者胎面已經(jīng)被扎破超過直徑6mm以上，就不用再補了。
 

 

4，胎側(cè)出現(xiàn)鼓包情況必須更換：

我們應該知道，如果輪胎的簾布層的簾線發(fā)生斷裂的現(xiàn)象，就會導致輪胎的胎側(cè)出現(xiàn)鼓包的現(xiàn)象，這時候，我們就需要果斷選擇更換輪胎，否則容易出危險。

5.側(cè)開裂不能再用必須更換：

還有一種情況，如果輪胎的胎側(cè)損傷嚴重，比如輪胎的外側(cè)裂口，這樣的話，輪胎就只能報廢了，原因很簡單，胎側(cè)受損直接影響輪胎保護層、氣密層結(jié)構(gòu)。

6.缺氣碾壓損害必須更換：

有時候，輪胎損壞以后，進行了及時修補，但是，由于出現(xiàn)了缺氣行駛的情況，輪胎的胎面或者胎側(cè)可能被輪轂碾壓而損害，這種情況，不要再補，以防危險。

6.被化學物質(zhì)侵蝕必須更換

如果我們在行駛車輛的時候，不小心駛過有灑有化學物質(zhì)的公路上，這樣，橡膠制成的輪胎非常容易被花絮物質(zhì)所腐蝕，這種情況也不要修補了，建議立即更換。

 

 

寶馬1系專用機油濾芯型號，寶馬1系機油濾清器價格

寶馬1系專用機油濾芯型號是曼牌HU7003X，寶馬1系機油濾清器價格是一百左右，當然其他價格的也有，但是建議不要貪便宜買到質(zhì)量不好的，否則經(jīng)常更換不僅影響心情，還花了更多的錢。

寶馬原廠機油是什么牌子肯定大多數(shù)車主都不太清楚，即便寶馬車主也不見了解。小編前段時間去4S店給車做保養(yǎng)時候才聽說寶馬最新推出寶馬自己的原廠機油。銷售人員說寶馬原廠機油是寶馬與殼牌合作生產(chǎn)和提供的，而且早在今年年初殼牌就成寶馬集團國際推薦油品供應商，所以結(jié)論就是，目前寶馬原廠機油是殼牌生產(chǎn)并提供。

如果問寶馬原廠機油什么牌子，估計人都以為嘉實多，畢竟嘉實多和寶馬合作多年，至于為何最后分道揚鑣選擇殼牌雙方似乎并沒有做出任何回應，對于此事也眾說紛紜，大家猜想結(jié)果無非就各自追求利益最大化，商業(yè)合作向來如此。

寶馬1系燒機油嗎，寶馬1系燒機油怎么辦

寶馬1系是不怎么山機油的，很多用戶反饋都挺好的。

大家說的燒機油，那么大家有沒有標準，什么叫燒機油。大家可以在相關的網(wǎng)站去查一下bmw的發(fā)動機工作原理，每個品牌的發(fā)動機工作原理都不是一樣的，不是說機油消耗小的發(fā)動機就是好的發(fā)動機，bmw的高轉(zhuǎn)速高效發(fā)動機是有他的工作要求的。

三是，發(fā)動機機油是在較苛刻的高溫條件下工作，容易氧化，bmw發(fā)動機在工作的過程中為保護其自身不受機油變質(zhì)帶來的傷害，在過濾機油的過程中剔除了大量的廢物油質(zhì)。

四是，機油可能從汽缸壁上竄到燃燒室燃燒增多，使機油消耗量增加。

這些都是比較正常的機油消耗，所以大家不要擔心說發(fā)動機燒機油的問題，下面我說一下要注意的問題：

一，大家在拿到新車的時候有沒有檢測過機油的量，進口的新車有時發(fā)動機內(nèi)的機油量不一定是滿的哦，大家要注意哦，這是一個技術的問題，不便于說，哈哈哈！那么就會出現(xiàn)大家說的3000就沒了一半，還有1600就沒了一半。有可能是本來就只有一半嘛。

二、bmw選擇的機油是嘉實多，大家看一下發(fā)動機上的機油口就知道了，bmw已經(jīng)把嘉實多的標志刻在機油蓋上了，看的出來bmw多信任他，所以大家不要質(zhì)疑機油的品質(zhì)了，沒有特別需求的情況下不要更換您愛車的機油品牌，認準了嘉實多，哈哈，你要更換機油若選用的機油過稀，在高溫工作下難以形成足夠的保護膜而引起潤滑不足，導致機件加大磨損；但若機油較稠，便會給啟動馬達、電瓶等增加額外的損耗。因此一瓶5W40的磁護合成機油就能輕松應對。而且合成機油相比普通礦物油的表現(xiàn)更加穩(wěn)定，無論溫度如何轉(zhuǎn)變其的流動性都不會輕易受到影響，因此在高溫和嚴寒情況下，磁護5w-40仍能提供最周全的保護。注意我們車的說明書上都有介紹。

三、大家可以自己檢測一下是不是發(fā)動機燒機油，大家可以自己買些嘉實多機油(注意要買真的哦，別買到假的，外面還是有很多是假的)，檢測的方式，大家記錄現(xiàn)在的公里數(shù)，機油的刻度數(shù)，（注意一點，我們車里的讀數(shù)標的Low到max之間是1升！也就是說報警了要求加機油，也最多加1升，別加多了，大家買機油也最好是1升裝的買，）加滿后，每1000km檢測一次，如果開了3000-5000km，機油消耗一半，那是正常的，說明才消耗了0.5升。如果每1000km都出現(xiàn)消耗一半（0.5升）或以上的話，再加滿（注意要記錄公里數(shù)和消耗數(shù)），反復3次得話，你可以要求4s給你一個全面的檢測報告的。         

寶馬1系機油型號，寶馬1系專用機油

寶馬原廠機油是什么牌子肯定大多數(shù)車主都不太清楚，即便寶馬車主也不見了解。小編前段時間去4S店給車做保養(yǎng)時候才聽說寶馬最新推出寶馬自己的原廠機油。銷售人員說寶馬原廠機油是寶馬與殼牌合作生產(chǎn)和提供的，而且早在今年年初殼牌就成寶馬集團國際推薦油品供應商，所以結(jié)論就是，目前寶馬原廠機油是殼牌生產(chǎn)并提供。

 

如果問寶馬原廠機油什么牌子，估計人都以為嘉實多，畢竟嘉實多和寶馬合作多年，至于為何最后分道揚鑣選擇殼牌雙方似乎并沒有做出任何回應，對于此事也眾說紛紜，大家猜想結(jié)果無非就各自追求利益最大化，商業(yè)合作向來如此。

寶馬原廠機油什么牌子，這寶馬與殼牌聯(lián)合打造屬于寶馬自己品牌，寶馬原廠機油是殼牌專為寶馬發(fā)動機量身定制的產(chǎn)品，相較于市面其他產(chǎn)品而言，寶馬原廠機油具有行業(yè)領先動力，清潔分散技術，極減油泥等沉積物降低發(fā)動機磨損，提升發(fā)動機工作效率，延長壽命。

寶馬原廠機油什么牌子，在我看來寶（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）馬原廠機油=殼牌定制OEM版。