飛度更換什么輪胎,飛度輪胎規(guī)格型號(hào) 價(jià)格
飛度(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)的整體水平算是10萬(wàn)元左右合資小型車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)水平,皮實(shí)、耐用、省油,動(dòng)力確實(shí)要強(qiáng)一些,但對(duì)于日常駕駛來(lái)說(shuō)也只是強(qiáng)了一些,由于其年輕的設(shè)計(jì),過(guò)人的空間利用和優(yōu)秀的行駛質(zhì)感,推薦首次購(gòu)車(chē)的年輕人或作為家庭代步用車(chē)購(gòu)買(mǎi)。
本田飛度用什么輪胎,新飛度輪胎什么牌子本田飛度用的是鄧祿普的ENASAVE EC300輪胎。
ENASAVE EC300+是鄧祿普節(jié)油環(huán)保系列ENASAVE下面的產(chǎn)品。“ENASAVE”英文名的原意,是出于削減燃油消耗的“ENERGY SAVE”這個(gè)初衷,以及提倡保護(hù)地球環(huán)境的“NATURE SAVE”而來(lái)。
本田飛度采用的鄧祿普ENASAVE EC300單條輪胎最大承重量為615kg;最大氣壓值為350Kpa。615的最大承重量相當(dāng)于8名80kg成年人的總和。
本田飛度采用的鄧祿普ENASAVE EC300胎面結(jié)構(gòu)是:纖維簾布層*2;鋼絲束帶層*2;尼龍覆蓋層*1,胎側(cè)有兩層纖維簾布層。
本田飛度采用的鄧祿普ENASAVE EC300輪胎設(shè)有三條主排水槽,深寬的溝槽利于積水排出,從而提升濕地抓地力。合理優(yōu)化的非對(duì)稱(chēng)花紋布局提升駕駛操控穩(wěn)定性的同時(shí),也能抑制胎噪產(chǎn)生,營(yíng)造安靜的車(chē)內(nèi)氛圍。
本田飛度的輪胎型號(hào)是:ENASAVE EC300;輪胎規(guī)格是:185/60R 15 84H;
ENASAVE EC300+是鄧祿普節(jié)油環(huán)保系列ENASAVE下面的產(chǎn)品。“ENASAVE”英文名的原意,是出于削減燃油消耗的“ENERGY SAVE”這個(gè)初衷,以及提倡保護(hù)地球環(huán)境的“NATURE SAVE”而來(lái)。
本田飛度采用的鄧祿普ENASAVE EC300采用了低油耗聚合物、低油耗胎側(cè)及新的非對(duì)稱(chēng)花紋,讓輪胎剪兼具節(jié)油環(huán)保和濕地制動(dòng)性能,提高駕駛舒適度和穩(wěn)定性。
本田飛度的輪胎在采用變性高分子材料配方,從分子結(jié)構(gòu)的角度抑制物質(zhì)間多余的運(yùn)動(dòng)量,大幅減少了胎面和胎側(cè)的能量損耗,從而降低胎體在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的發(fā)熱量。
總體來(lái)說(shuō),鄧祿普ENASAVE EC300+輪胎的花紋設(shè)計(jì)與橡膠技術(shù)能使輪胎在行駛時(shí)擁有較低的滾動(dòng)阻力,對(duì)節(jié)油環(huán)保方面的確能起到一些作用。另外,采用的二氧化硅含量,結(jié)合末端變性高分子材料,也進(jìn)一步提升了輪胎對(duì)于路面的追從性,保證濕滑路況下能實(shí)現(xiàn)較好的抓地力,提升行車(chē)安全性。
本田飛度輪胎的價(jià)格大概約350元一條。
本田飛度更換輪胎時(shí)需要注意以下幾點(diǎn):
選擇合適的輪胎,輪胎的規(guī)格要和之前的輪胎,必須和同車(chē)軸另一條輪胎一樣,例如:速度級(jí)別、載重指數(shù)、花紋、廠牌、尺寸等,有利于安全駕駛。
氣門(mén)嘴也要更換,這是因?yàn)椋?dāng)你更換輪胎后,新的輪胎和氣門(mén)嘴的老化周期不同,在新輪胎周期內(nèi),氣門(mén)嘴可能會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題,而這不容易被人們發(fā)現(xiàn),所以最好在更換輪胎時(shí)同時(shí)更換氣門(mén)嘴。
安裝方向和充氣,如果使用的是原車(chē)配胎的話(huà),要按廠家要求安裝,如果是非原裝輪胎,一般是帶有生產(chǎn)日期的那頭朝外,假如是方向性輪胎,則使車(chē)輪上的箭頭與汽車(chē)前進(jìn)方向相同安裝。充氣時(shí)可充致輪胎允許的最大氣壓,然后再降至廠家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)氣壓。
新的輪胎最好安裝在車(chē)輛的后軸,如果把磨損比較多的輪胎放在車(chē)輛后軸,會(huì)減少后輪的排水能力,從而增加了雨天行駛的風(fēng)險(xiǎn),所以如果只安裝兩個(gè)新輪胎,應(yīng)按在后輪上。
更換新胎后不要過(guò)急剎車(chē),因?yàn)樾绿セy較深、胎毛較多,而且與地面沒(méi)有充分磨合,過(guò)急剎車(chē)會(huì)影響車(chē)輛的制動(dòng)效果,最好在新胎更換后的150km內(nèi)不要過(guò)急剎車(chē)。
本田飛度排氣管多少錢(qián),新飛度改裝排氣管本田飛度的排氣改裝很多車(chē)主有誤區(qū),不知道怎么樣去改。首先要看你自己的個(gè)人需求是什么,如果你要的是聲音就用直排好了。直排聲音大的同時(shí)低扭也會(huì)有損失,高轉(zhuǎn)順暢些,油耗相應(yīng)的會(huì)有所增加。不想那么吵和低扭損失就選擇回壓的,外觀的尾嘴有很多的選擇,聲音也低調(diào),很多車(chē)型都可以做雙出四出的,聲音比原廠大一點(diǎn)或者差不多都可以國(guó)內(nèi)廠家定做大小鼓。
這次排氣改裝也是一波三折,開(kāi)始換上直排的進(jìn)口HKS大炮,聲音是好聽(tīng)了,待換了中段共振就出來(lái)了,放棄了直排尾端。為了動(dòng)力的提升打通頭中段了,尾端最后還是用了原廠的,重新焊接了一個(gè)不銹鋼卷口的尾嘴。尾嘴是定做的飛度接口51變89.最后的聲音效果是三千轉(zhuǎn)內(nèi)和原廠一樣很低調(diào),大油門(mén)上的時(shí)候就很亢奮的金屬音出來(lái)了,啪啪啪……其他改同樣頭段中段用回壓尾段的也一樣會(huì)有點(diǎn)這個(gè)效果。下次再改排氣估計(jì)是改后包圍的時(shí)候了。先就這樣用。
本田飛度依然搭載了1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),并且全系只有這一種排量。不過(guò)與上代不同的是,該發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用到了本田的VTEC(可變氣門(mén)正時(shí)和升程電子控制系統(tǒng))技術(shù)以及雙頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)(上代為單頂置凸輪)。通過(guò)改變凸輪軸的角度控制進(jìn)氣量,再配合缸內(nèi)直噴技術(shù),控制燃油噴射量。從而達(dá)到高效動(dòng)力輸出和低油耗的目的。數(shù)據(jù)方面,該發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為96kW,最大扭矩為155Nm。對(duì)比上代車(chē)型的數(shù)據(jù),在最大功率和扭矩方面分別提升了16kW和10Nm。這樣的數(shù)據(jù)表現(xiàn)完全不輸于目前市面上一般1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)。
傳動(dòng)方面,這次新飛度除了最低配手動(dòng)車(chē)型外,其余全部標(biāo)配CVT變速箱,完全替代了上代車(chē)型的5AT。這款變速箱還帶有“S擋”運(yùn)動(dòng)模式和“L”低速模式,不過(guò)沒(méi)有配手動(dòng)模式。在加速的平順性和油耗方面比5AT更加出色。
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