逍客（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）（Qashqai），日產(chǎn)歐洲設(shè)計中心成立以來的第一款作品，名字取自伊朗居住在沙漠地帶的游牧部族，意為“城市游牧民”。定位介于緊湊型SUV與掀背車之間。

日產(chǎn)新逍客綜合油耗如下：

1.2T車型的確在油耗方面具有一定的優(yōu)勢。由于手動擋車型沒有配備ECO駕駛模式，因此1.2T MT與1.2T CVT車型并沒有拉開差距，完全處在同一水平，而2.0L車型則要高出近1L，達到了9.2L/100km。影響油耗的因素有很多，一是車的自重以及發(fā)動機技術(shù)，二是路況，三是個人開車習慣；所以回答一般會與車主你的實際油耗有出入。不正確的駕駛習慣對油耗的影響最大，在駕駛過程中，特別是在交通不暢、等紅燈、變換車道時，急加速、急剎車的問題最為常見。專家們曾做過加速行駛油耗試驗，讓車輛勻速行駛進入測試路段后，試車員將油門踩到底行駛，完成規(guī)定距離的行駛后發(fā)現(xiàn)，油耗比勻速行駛增加了2至3倍。

日產(chǎn)新逍客真實油耗實際測試結(jié)果如下所示：

1.2T車型的確在油耗方面具有一定的優(yōu)勢。由于手動擋車型沒有配備ECO駕駛模式，因此1.2T MT與1.2T CVT車型并沒有拉開差距，完全處在同一水平，而2.0L車型則要高出近1L，達到了9.2L/100km。影響油耗的因素有很多，一是車的自重以及發(fā)動機技術(shù)，二是路況，三是個人開車習慣；所以回答一般會與車主你的實際油耗有出入。不正確的駕駛習慣對油耗的影響最大，在駕駛過程中，特別是在交通不暢、等紅燈、變換車道時，急加速、急剎車的問題最為常見。專家們曾做過加速行駛油耗試驗，讓車輛勻速行駛進入測試路段后，試車員將油門踩到底行駛，完成規(guī)定距離的行駛后發(fā)現(xiàn)，油耗比勻速行駛增加了2至3倍。

日產(chǎn)逍客2.0L車型媒體測試結(jié)果如下：

逍客的油耗并不低。影響油耗的因素有很多，一是車的自重以及發(fā)動機技術(shù)，二是路況，三是個人開車習慣；所以回答一般會與車主你的實際油耗有出入。不正確的駕駛習慣對油耗的影響最大，在駕駛過程中，特別是在交通不暢、等紅燈、變換車道時，急加速、急剎車的問題最為常見。專家們曾做過加速行駛油耗試驗，讓車輛勻速行駛進入測試路段后，試車員將油門踩到底行駛，完成規(guī)定距離的行駛后發(fā)現(xiàn)，油耗比勻速行駛增加了2至3倍。

日產(chǎn)逍客1.2t手動擋油耗以及自動擋油耗如下：

影響油耗的因素有很多，一是車的自重以及發(fā)動機技術(shù)，二是路況，三是個人開車習慣；所以回答一般會與車主你的實際油耗有出入。

車主也可以自己對油耗進行測試。大家可以固定加油站（選擇好的，計量準的，老的加油站），在同樣的加油站用同樣的加油槍把油加到跳槍或慢慢的加到剛剛流出時。此時把里程表歸零，可以專門跑一趟100公里或長途，也可以就是實際上下班使用的里程，跑到附油箱加油告急燈亮時，再到同樣的加油站用同樣的加油槍把油加到跳槍或慢慢的加到剛剛流出時計算加進多少油。用加的油和跑的公里數(shù)計算出百公里的油耗。例如跑了100公里加了7.3升油，百公里油耗就是7.3升（附油箱加油告急燈不會亮的）。又例如跑到附油箱加油告急燈亮時，到加油站加了36升油，看里程表是450公里；就用36升被4.5除得到8，這個8就是你的百公里油耗。再例如你隨便跑了140公里，就上同樣加油站加進了9.3升油，就用9.3升被1.4除得到6.64，這個6.64就是你的百公里油耗。不論你如何計算油耗，你都必須是同樣的加油情況，流出來或跳槍。這是更接近大家實際用車跑的長途數(shù)據(jù)、城郊普通使用數(shù)據(jù)或是在城里上下班堵車、通暢的數(shù)據(jù)。這是有實際的意義，但是和廠家數(shù)據(jù)不符，有人油耗多有人油耗少是和你的路況，遠近，駕駛技術(shù)有關(guān)。

怠速狀態(tài)下的瞬時耗油量就是表示怠速耗油量的。由于不同車型配置的油耗測量設(shè)備不同，用于計算耗油量的方法和精度可能存在誤差，作為參考還是可以的。法規(guī)部門應(yīng)該制定相應(yīng)的法規(guī)，要求汽車生產(chǎn)企業(yè)在汽車出廠說明書中注明車型的真實怠速耗油量，以便在購買時參考。目前怠速耗油量還沒有作為一個法定參數(shù)標注到汽車參數(shù)中，有的企業(yè)會在說明書中標注。發(fā)動機怠速的基本功能是：驅(qū)動水箱發(fā)電機等輔助設(shè)備運轉(zhuǎn)、為空調(diào)提供動力和為汽車起步換擋等連續(xù)性提供動力需求。降低怠速轉(zhuǎn)速對發(fā)動機性能的要求更高，就像車友在論壇上抱怨某車型起步容易熄火就是因為技術(shù)達不到時把怠速調(diào)的太低。低怠速雖然可以在滿足輔助設(shè)備和空調(diào)的動力需求的同時減少耗油量，但是起步時會因為怠速扭矩過低帶不動車身而熄火。