寶馬6系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是德國寶馬專門為考究的駕駛者設(shè)計(jì)的汽車，1976年面世，1989年停產(chǎn)，這期間銷量是8萬6千輛，是寶馬歷史上最成功的一款箱式轎車。時隔14年后，寶馬決定復(fù)活6系，再次介入到這個大型豪華跑車市場中。彰顯了GT賽車的寶馬6系核心理念。綜合了運(yùn)動跑車和豪華房車的優(yōu)點(diǎn)于一身。BMW運(yùn)動型雙門汽車先前的款型也曾完美的達(dá)到了這一綜合。

那么，寶馬6系 2013款最小離地間隙是多少？實(shí)測寶馬6系 2013款底盤高度數(shù)據(jù)？下面聽小編為你來解說。

這款車，底盤高度是12.6厘米，采用的是雙橫臂式獨(dú)立懸架前懸架，而后懸架是多連桿獨(dú)立懸架。

車輛的底盤高度，正確命名應(yīng)是最小離地間隙，這定義了汽車在滿載的時候，車輛底盤最下面的部份和地面的垂直。最小離地間隙反映的是汽車無碰撞通過有障礙物或凹凸不平的地面的能力。在以往的標(biāo)準(zhǔn)中，針對最小離地間隙是有規(guī)定的，大概介于15到16cm之間，不過這個標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)不硬性規(guī)定了。

通常來說，家用轎車的最小離地間隙在110毫米到150毫米之間，對于這個參數(shù)來說，離地間隙越大(超過130毫米)，轎車的通過性能相對來說就不錯，但開車速度快時，穩(wěn)定性就略差一點(diǎn)；底盤高度越?。ㄒ话阒傅陀?1厘米），高速相對穩(wěn)定，但通過性就差了。現(xiàn)在，配備空氣懸掛的汽車，在行駛中就能自動調(diào)整底盤高度，能完美解決穩(wěn)定性和通過性的兩重需求。

最小離地間隙數(shù)據(jù)和寶馬6系差不多的車系有，賽麟野馬（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）（128mm），遠(yuǎn)景（125mm），海馬M8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）（122mm），奔馳V級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）（125mm），中華豚（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）（122mm），有興趣可以關(guān)注一下。