近年來(lái)，新能源汽車猶如雨后春筍一般涌現(xiàn)，無(wú)論是合資還是自主品牌都能見(jiàn)到它的身影。自主品牌中，江淮汽車算是積極的一個(gè)，一直主推純電動(dòng)車，如今產(chǎn)品已經(jīng)發(fā)展到第六代，也就是文中的主角iEV6S，時(shí)尚精致，有著不錯(cuò)的顏值。值得一提的是，這還是一款純電動(dòng)的SUV，有著251公里續(xù)航里程(官方)，并自稱是“中國(guó)最美電動(dòng)車”。

那么，江淮iEV6S（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 2016款最小離地間隙是多少？實(shí)測(cè)江淮iEV（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）6S 2016款底盤高度數(shù)據(jù)？下面聽(tīng)小編為你來(lái)解說(shuō)。

這款車，底盤高度是15厘米，采用的是麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架，而后懸架是扭力梁式非獨(dú)立懸架。

底盤高度（即最小離地間隙），指的是，汽車在最大荷載的時(shí)候，其底盤最突出部位與水平地面的距離。底盤高度直接影響汽車的通過(guò)性。在之前的標(biāo)準(zhǔn)中，底盤高度是有規(guī)定的，是在15厘米到15厘米之間，但現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消了。

正常來(lái)說(shuō)，家用轎車的底盤高度（最小離地間隙）通常在11厘米至15厘米的范圍之內(nèi)，從家用轎車來(lái)看，離地間隙越大(超過(guò)130毫米)，轎車的通過(guò)性能就相對(duì)不錯(cuò)，但開(kāi)車速度快時(shí)，穩(wěn)定性就略差一點(diǎn)；離地間隙越小(低于110毫米)，高速穩(wěn)定性就越好，但通過(guò)性較差。現(xiàn)在裝有空氣懸架的車型可以自動(dòng)調(diào)整離地間隙，能完美解決穩(wěn)定性和通過(guò)性的兩重需求。

最小離地間隙數(shù)據(jù)和江淮iEV6S差不多的車系有，寶馬2系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）（146mm），卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）（145mm），馬自達(dá)6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）（150mm），海景（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）（150mm），蓮花L5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）（157mm），有興趣可以關(guān)注一下。