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制動液(剎車油)加注機(jī)工作原理

2024-07-28 17:44:02 作者:資訊小編

制動液(剎車油)加注機(jī)工作原理?

在裝配流水線上,汽車防凍液、制動液、汽車空調(diào)制冷劑等常采用負(fù)壓加注(即抽真空加注),其原因如下: a.如果加注容腔的進(jìn)液路徑較長、通徑較小而又無其他排氣口,則加注時液體容易堵塞管路,使得腔內(nèi)空氣難以排出,無法持續(xù)加注,這時需采用負(fù)壓抽真空加注。 b.對于介質(zhì)中的空氣溶解度有一定要求的系統(tǒng),如制動液,若仍采用正壓加注則會造成空氣的溶入,從而影響汽車的安全性和操作性。對于像汽車空調(diào)這樣的系統(tǒng)則必須排凈空氣后才能加注。

1、制動液真空加注設(shè)備 隨著汽車生產(chǎn)效率的不斷提高,加注節(jié)拍也越來越快。一般要求在45~80s內(nèi)完成制動液的加注,要先對汽車系統(tǒng)抽真空,并達(dá)到一定真空度時,再將液體在壓力下加入。并要求在抽真空的同時,通過系統(tǒng)真空度的變化來判斷汽車各系統(tǒng)是否有泄露現(xiàn)象,這對汽車制動系統(tǒng)尤為重要。系統(tǒng)真空度大小將直接影響到汽車性能。

2、設(shè)備的工作原理及組成結(jié)構(gòu) 設(shè)備的工作原理:制動液真空加注機(jī)的工作原理主要是通過PLC 操作系統(tǒng)控制各電氣動力部件,完成對需加注的容器一次真空,大漏、小漏檢測,二次真空,定壓加注,當(dāng)加注到壓力平衡后通大氣、回吸,將多余的液體回吸至需要的液面,從而完成一個加注循環(huán)。

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