很多車主對(duì)奇瑞瑞虎8的評(píng)價(jià)褒貶不一，要么夸上天、要么貶下地，那么到底瑞虎8怎么樣呢？其實(shí)很多東西光看數(shù)據(jù)是不行的，真正試駕過的人才有發(fā)言權(quán)，特別是對(duì)瑞虎8的發(fā)動(dòng)機(jī)，看起來數(shù)據(jù)并不理想，但實(shí)際駕駛感受非常不錯(cuò)，底盤也非常不錯(cuò)，就是內(nèi)飾有待加強(qiáng)。

奇瑞瑞虎8深度評(píng)測 瑞虎8怎么樣

網(wǎng)上有很多噴子說瑞虎8的發(fā)動(dòng)機(jī)不行，作為車主是非常不爽的，沒有駕駛過的人根本沒有話語權(quán)，雖然說從數(shù)據(jù)上看，瑞虎8的發(fā)動(dòng)機(jī)似乎很一般，甚至有點(diǎn)“小牛拉大車”，但實(shí)際駕駛并沒有這樣的感覺，其1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)是中國首個(gè)達(dá)到37.1%熱效率的發(fā)動(dòng)機(jī)，主打輸出功率108kw（147ps）/5500rpm，最大扭矩210Nm/1750-4000rpm。

雖然說動(dòng)力輸出的數(shù)據(jù)確實(shí)一般，但最重要的是那個(gè)37.1%熱效率，全球都沒有幾款發(fā)動(dòng)機(jī)能夠超過它，僅有奔馳和豐田等國際車企的個(gè)別發(fā)動(dòng)機(jī)能達(dá)到40%左右的水平，作為比較，豐田1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率為36.1%，本田1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率為38%，足以證明瑞虎8的發(fā)動(dòng)機(jī)有多么厲害。

有一款優(yōu)秀的發(fā)動(dòng)機(jī)，自然要好的變速箱來配合，瑞虎8的雙離合變速箱是奇瑞和格特拉克共同開發(fā)出來的具有燃油經(jīng)濟(jì)性高、換擋迅速、能承受更大扭矩等優(yōu)勢(shì)，經(jīng)過特殊調(diào)校，新一代TCU（變速器控制器）達(dá)到了同級(jí)最快的發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)速度，最快僅0.2秒，強(qiáng)勁動(dòng)力輸出高達(dá)96%，能夠完美釋放運(yùn)動(dòng)性能。

底盤方面也是非常出色的，瑞虎8是基于T1X平臺(tái)打造的，這個(gè)平臺(tái)最核心的技術(shù)之一就是底盤，瑞虎8在懸架匹配、底盤調(diào)校方面都達(dá)到了國際高水平，不僅僅是名頭大，車主的反饋也是非常不錯(cuò)的，都表示底盤非常穩(wěn)，避震很到位.

不僅三大件優(yōu)秀，其搭載的一套智能互聯(lián)系統(tǒng)，也絲毫不弱于上汽的斑馬和吉利的GKUI，甚至在語音識(shí)別、反應(yīng)速度上還有過之，這套智能語音識(shí)別系統(tǒng)，能夠識(shí)別32種方言，所以你也完全不用擔(dān)心自己的普通話不標(biāo)準(zhǔn)，基本上用方言都能夠聽懂。

不過內(nèi)飾方面的話，可能就會(huì)差一些，和瑞虎5x（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的風(fēng)格雷同，不過要更顯檔次一些，還是有些進(jìn)步的，不過相對(duì)全新哈弗H6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、長安CS75（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）來說的話，還是要差一點(diǎn)，所以內(nèi)飾還是有待加強(qiáng)，但是售價(jià)方面還是比較有性價(jià)比的，畢竟指導(dǎo)價(jià)在9.88-14.28萬，所以瑞虎8怎么樣呢？綜合來看還是很不錯(cuò)的。