在接觸到的“經(jīng)濟(jì)型”電動(dòng)新能源車型中，北汽的EU400以更優(yōu)秀的續(xù)航里程給我留下的印象最深，它是少數(shù)幾個(gè)續(xù)航達(dá)到400km且實(shí)際續(xù)航也很接近的純電動(dòng)車型，而且你可以在北京五環(huán)外很多的出租車見到他們的身影，名氣也是不小了。今天我們測(cè)試的EU400是EU系列續(xù)航里程最大的，之前試駕過是在夏天，而這次在冬天寒冷天氣中它的表現(xiàn)也同樣值得期待。

0-100km/h加速測(cè)試

　　起步后的最大G值達(dá)到了0.6G，加速的瞬間會(huì)有輕微的推背感傳來，EU400的起步還是很有力的，而在隨后的全面全力加速他的速度攀升比較平緩，輸出也很平順，電動(dòng)車在加速時(shí)的舒適性就體現(xiàn)出來了，而最終我們獲得的百公里加速成績?yōu)?1.28秒，這個(gè)成績相當(dāng)于一般水準(zhǔn)的1.5T渦輪增壓的水平。

100km/h-0制動(dòng)測(cè)試

　　由于自重比較大在全力制動(dòng)時(shí)懸掛的變化比較明顯，而在制動(dòng)踏板的表現(xiàn)也是比較軟，會(huì)有剎不住的感覺，從制動(dòng)曲線圖上我們看到它將將維持在了比較好的G值-1G范圍內(nèi)，而最終的成績被定格在百公里40.11米的制動(dòng)距離，這個(gè)成績比較一般。

結(jié)語：

　　北汽EU400確實(shí)做到了更加的實(shí)用性，續(xù)航里程也更為可觀，相比某些品牌來說它補(bǔ)貼后的售價(jià)也正好是一個(gè)緊湊級(jí)轎車的價(jià)格，所以說，它是經(jīng)濟(jì)性純電動(dòng)車型的一個(gè)不錯(cuò)的選擇，當(dāng)然，當(dāng)我們都在關(guān)注續(xù)航里程以及可靠性的時(shí)候，我也希望在車內(nèi)配置工藝等方面能有所提高，不要把電動(dòng)車的一些優(yōu)勢(shì)受到這些項(xiàng)目而影響它的總體分?jǐn)?shù)，品質(zhì)的保障依舊是關(guān)鍵。

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