雖然說時(shí)間能沖淡一切，但有些世仇卻會(huì)被時(shí)間銘記，并會(huì)代代相傳，比如寶馬1系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和奧迪A3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。從誕生之初它們倆就是宿敵，干掉對(duì)方則成為它們畢生的使命。時(shí)間來到了2017，寶馬1系采用了全新的UKL前驅(qū)平臺(tái)，有著三廂的造型，而奧迪A3則完成改款，融入最新的設(shè)計(jì)以及配備新的動(dòng)力，新一輪的對(duì)決一觸即發(fā)...

　　中控布局上，118i的表現(xiàn)依然很“寶馬”，比如中控屏以及功能控制區(qū)以駕駛員為中心，營(yíng)造很濃的駕駛氛圍。而奧迪A3的中控布局與之前差別也不算大，層次分明，四個(gè)圓形的出風(fēng)口點(diǎn)綴其中，簡(jiǎn)約而不失時(shí)尚。

　　細(xì)節(jié)用料方面，兩車的中控臺(tái)大部分區(qū)域均采用搪塑工藝，觸感還不錯(cuò)。118i多處采用亮光的鋼琴烤漆裝飾件，質(zhì)感不錯(cuò)，就是容易留下指紋。而A3則更多采用拉絲面板以及鍍鉻裝飾，營(yíng)造不錯(cuò)的精致感。

　　它們倆都是采用了傳統(tǒng)的機(jī)械式儀表盤，雙圓的設(shè)計(jì)，信息顯示直觀明了。A3的行車電腦顯示屏顯示的信息更為豐富些，而1系的頂配車型會(huì)配備抬頭顯示，A3則全系都沒有這個(gè)功能。

　　方向盤三九點(diǎn)均采用了凹陷的設(shè)計(jì)，握感都很棒，相對(duì)來說A3的更飽滿些，而人機(jī)工程也相當(dāng)?shù)轿?，多功能按鍵的操作很順手。值得一提的是，A3的平底方向盤造型與S3同款，性能范兒十足。

　　118i上裝備的8.8英寸的中控屏(低配為6.5英寸)，顯示精度不錯(cuò)，系統(tǒng)的功能菜單支持分屏顯示，直觀明了，而操作時(shí)系統(tǒng)的反應(yīng)速度也相當(dāng)快，尤其是這套iDrive系統(tǒng)上手后，可以實(shí)現(xiàn)盲操，相當(dāng)好用。

　　而奧迪A3則是全系標(biāo)配7英寸中控屏，菜單顯示更酷炫些。新款A(yù)3上搭載的是新一代MMI多媒體交互系統(tǒng)，中央控制旋鈕的觸控輪升級(jí)為多點(diǎn)觸控，操作上相當(dāng)便利。總的來說，這兩套系統(tǒng)大家也都非常熟悉了，上手都沒難度。

　　門板的上部與中控一樣，都是采用了軟質(zhì)材料包裹，而扶手的區(qū)域同樣采用蒙皮處理，值得一提的是，A3的門板還使用了Alcantara面料，更有質(zhì)感。

　　座椅都提供了腰部、腿部，對(duì)于身體的各個(gè)部位支撐都足夠到位。相對(duì)來說118i的座椅少偏軟些，舒適性不錯(cuò)，而A3的Alcantara面料座椅能提供更好的摩擦力，彎道中側(cè)向支撐性更好。而后排座椅均提供中間頭枕，不過坐墊都略偏短，長(zhǎng)途乘坐的話，118i的舒適性更好些。

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