前不久的阿拉善英雄會，就與它有過短暫的接觸，今天拿到試駕車腦海里仍然回味著它在沙漠中所向披靡的那種英姿，對于眼前這臺車，我并不想在走尋常路來解讀，真正屬于它的地方一定是詩和遠方。沒錯今天的主角就是北京BJ40（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） PLUS，一個看似被神化的國產(chǎn)硬派SUV。

　　對于它的外觀及內(nèi)飾上的解讀我們盡可能的簡短，主要原因是我們在之前的道路試駕和沙漠體驗中都做過了詳細的介紹，在這里就不過多的占用篇幅，盡可能的多聊聊北京BJ40 PLUS在越野狀態(tài)下的性能。

　　外觀及內(nèi)飾對于一款硬派SUV來說似乎并不是真正喜歡北京BJ40 PLUS的剛需，而恰恰是這種并不是必要條件的選擇，北京BJ40 PLUS依然做到了很高的性價比，無論做工及用料都非常走心，相比不僅顏值會吸引你，當你真正的進入座艙，那種時尚感讓你身心依然非常愉悅。

　　對于一款硬派越野車來說，本就對內(nèi)飾工藝及用料的需求并不會很高，但北京BJ40 PLUS依然具備較強的競爭力，從實際做工和用料來說也完全對得起它的價格，可以說性價比優(yōu)勢明顯。

　　說完了外觀和內(nèi)飾的亮點，接下來聊聊它這個看似繁瑣，實際一個人就可完成的頂篷拆卸吧，雖然該車提供拆卸的地方不止頂篷，但不需要工具徒手完成的也只有這個頂篷了，其他的比如門、窗都需要專業(yè)的工具進行拆解，由于大部分消費者基本也都用不到，所以這里就著重說下頂篷拆解，在沒有自動天窗的情況下，拆下頂篷與大自然親密接觸也是十分愜意的選擇。

　　對于座椅舒適度，后排靠背偏硬，并且坐墊偏短，一定程度上降低了后排乘客舒適性，但對于一款硬派SUV車型來說，不推薦長時間乘坐后排，短途的話還能接受，但長途還是選擇坐在前排更加舒適。

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