當(dāng)H6進(jìn)入了全面渦輪動(dòng)力的時(shí)代，技術(shù)上的升級(jí)就顯得格外重要，因此哈弗為全新的H6提供了更多的動(dòng)力選擇，而1.3T、1.5T與2.0T排量在售價(jià)上依舊保證著充足的競(jìng)爭(zhēng)力，尤其是在更換了全新的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)之后，更成為了家用經(jīng)濟(jì)型的首選。

　　全新哈弗H6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）搭載的1.5GDIT發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)如何要在測(cè)試環(huán)節(jié)進(jìn)行檢驗(yàn)，從老款的1.5T動(dòng)力來(lái)看0-100km/h加速至少要在11-12秒為正常，之前測(cè)試過(guò)的1.5T哈弗H6 Coupe（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）加速要13秒，所以這次我們比較期待新的動(dòng)力表現(xiàn)。從起步的狀態(tài)來(lái)看，它會(huì)出現(xiàn)輕微的打滑隨后沖出，整個(gè)加速過(guò)程換擋并沒(méi)有明顯的頓挫，而且速度很快，這個(gè)狀態(tài)還是反應(yīng)出了不錯(cuò)的水平。而在測(cè)試當(dāng)天零下5度的氣溫下，我們得到了百公里加速10.46秒的成績(jī)還是相當(dāng)不錯(cuò)的。

　　制動(dòng)測(cè)試車身姿態(tài)變化比較明顯，而在制動(dòng)時(shí)剎車踏板的力度比較輕，全力制動(dòng)下車輛包括輪胎和速度的反饋不是很強(qiáng)，偏軟的制動(dòng)狀態(tài)讓人覺(jué)得有點(diǎn)殺不住宿，而最終我們從獲得的成績(jī)來(lái)看100km/h-0的制動(dòng)成績(jī)?yōu)?2.42米，這樣的水平有點(diǎn)讓人失望。

結(jié)語(yǔ)：

　　新的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在測(cè)試成績(jī)中有著很好的表現(xiàn)，這是很有說(shuō)服力的，而在實(shí)際體驗(yàn)中，它更注重低扭的表現(xiàn)有了更為明顯的體現(xiàn)，對(duì)于城市駕駛來(lái)說(shuō)擺脫了小馬拉大車的印象，不僅如此，在中段加速以及偏后段的加速表現(xiàn)上并沒(méi)有出現(xiàn)明顯的疲軟，相比市面上大多數(shù)的1.5T動(dòng)力而言，哈弗的這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)達(dá)到了更好的性能水準(zhǔn)，而隨后它也將會(huì)取代1.3T動(dòng)力成為哈弗H6的熱銷排量是沒(méi)跑了。

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