今年2月份試駕完冠道（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）240TURBO后，我認為它已經(jīng)有足夠能力對途觀、昂科威（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等車型造成威脅。但將近半年以來，同價位內(nèi)已經(jīng)有不少強有力的對手入場，包括探界者（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、柯迪亞克（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等SUV同樣不容小覷。那么以現(xiàn)時的情況來看，冠道240TURBO仍把握泰然處之嗎？

　　盡管370TURBO的上市時間更早，但廣本方面其實對240TURBO更為抱以更高的期望，后者也是迎戰(zhàn)昂科威的有力武器。因此在消費者尤為重視的“面子”上，廣本給出的方案是幾乎照搬370TURBO的外觀內(nèi)飾設(shè)計。

　　7座SUV固然有其存在的必要性，但也是基于一定的車內(nèi)空間作為前提的。盡管冠道240TURBO這個價位區(qū)間如今也涌現(xiàn)了不少7座競爭者，可是用雞肋的第三排來換回能夠葛優(yōu)躺的第二排，估計沒誰會拒絕。

　　畢竟過去這些都是途觀、昂科威等對手所擅長的方面，如今冠道同樣不落下風(fēng)。加上日系SUV對車內(nèi)空間的細致挖掘，兩相結(jié)合之下，大有趕超對手的勢頭。

　　從實際效果來看，確實療效顯著。通過靜音輪轂、雙層隔音玻璃、ANC主動降噪以及車身內(nèi)部的各種隔音材料，讓路噪與風(fēng)噪基本被隔絕在車廂外。即使1.5T發(fā)動機的運轉(zhuǎn)聲音，也主要集中于急加速的狀態(tài)下，正常巡航時車內(nèi)還是足夠安靜的。

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