歐藍德測試:波瀾不驚
平時被咨詢購車建議時,問得最多的一個關(guān)鍵詞就是“性價比”,畢竟誰都想花更少的錢買到更好的東西。要問到合資緊湊型SUV里誰的性價比更高些?筆者腦海里第一想到的就是本文的主角——2018款廣汽三菱歐藍德(查成交價|參配|優(yōu)惠政策),性價比可以說是它的一大殺手锏。
0-100km/h百公里加速測試:
由于裝備了四驅(qū)系統(tǒng),即便是關(guān)閉了ESP系統(tǒng)全油門起步,也不會出現(xiàn)車輪打滑的情況,起步姿態(tài)還是挺穩(wěn)健的,前懸拉伸也不算很明顯。
起步時0.5g的加速速度持續(xù)時間不長,隨后維持在0.4g左右,給到人的主觀加速感其實并不算強,尤其經(jīng)過CVT變速箱輸出的動力相當平順,整個過程可以說是波瀾不驚,少了AT或DCT變速箱那種節(jié)奏感,最終測得百公里加速成績?yōu)?0.89秒,不算出彩。
100km/h-0百公里制動測試:
至于制動方面,沒有特別要適應(yīng)的,制動力度適中,也足夠線性。而在全力制動過程中,也沒有跑偏的情況出現(xiàn),最終測得百公里制動成績?yōu)?1.43米,這個表現(xiàn)中規(guī)中矩。
噪音測試:
隔音方面,無論是怠速狀態(tài)還是日常市區(qū)行駛,車廂的靜謐性表現(xiàn)都不錯,只是偶爾走些爛路的話,底盤傳過來的噪音會比較明顯。而在高速行駛對于路噪的抑制還算到位,主要噪音來源于風噪,不算特別安靜。
總結(jié):外觀設(shè)計方面,顏值上不算出彩,屬于中庸的風格,符合大家對于一臺城市SUV的印象吧,還不至于抗拒。而在內(nèi)飾設(shè)計方面,給人的感覺就相對顯得樸素了些,即便用料也不差,而在乘坐空間、后備箱空間都足夠?qū)捲?,而且提?座和7座兩種布局。而在配置方面就更加豐富了,即便是16.98萬元的次低配,ESC、定速巡航、無鑰匙進入/啟動、前排座椅加熱等配置都一應(yīng)俱全,加上舒適平順的行駛質(zhì)感,相比同級對手而言性價比就更為突出了,綜合競爭力自然有了進一步的提升。
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