某程度上，國內(nèi)的皮卡消費市場與美國、中東等海外皮卡市場其實是處于兩個平行宇宙當(dāng)中，由于政策、用車環(huán)境等多重原因，國內(nèi)與海外的皮卡消費群體其實不盡相同。中國的皮卡消費者主要有兩個陣營：一是以運貨需求為主的商用派；二是以專業(yè)越野需求為主的高端派。把皮卡作為日常家用車的“乘用派”人數(shù)少之又少，缺少產(chǎn)品力匹配的車型是一個主要原因。恰巧，剛在3月15日上市的拓陸者（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）E7打的就是“乘用化”市場，新車到底有沒有實力打動“乘用派”？簡單場地試駕后便能略知一二。

　　拓陸者E7在上市前未曾對外透露出關(guān)于新車的任何信息，筆者也是到了發(fā)布會現(xiàn)場才得以看見“廬山真面目”，神秘感十足。新車變化最明顯的是前臉，不僅采用了力量感更強的橫幅式格柵，還未格柵造型進行了金色涂裝，下格柵更采用了連通式設(shè)計，且左右兩端的LED日行燈代替了傳統(tǒng)的霧燈。單看前臉，其實與常見的SUV無異，相對常見的商用皮卡，多出了一份精致感。

　　小結(jié)：關(guān)于拓陸者E7的外觀，有兩點是值得特意說的，一是深耕皮卡市場多年的福田汽車，他們很清楚中國的皮卡用戶需要什么東西，原車配備貨架、貨箱防銹涂層、倒車?yán)走_、倒車影像、輕越野輪胎等等，車主到手后立馬可以用原廠車應(yīng)對各種載貨、輕越野需求，不用再費心加裝各種配置。另一方面，從拓陸者E7身上能看到中國皮卡正在由商用化往乘用化過渡的痕跡，外觀中融入了更多時尚的元素，即使作為日常家用車出行，也不至于太違和。

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