2017年，中國(guó)新能源車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到77.7萬(wàn)輛，而根據(jù)“十三五”規(guī)劃，到2020年這串?dāng)?shù)字就要變成200萬(wàn)。由此可見(jiàn)，中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)整合在朝著新能源方向快速轉(zhuǎn)變。而在這77.7萬(wàn)當(dāng)中，就有10.3萬(wàn)來(lái)自于北汽新能源，占據(jù)24%的市場(chǎng)份額，當(dāng)之無(wú)愧成為新能源汽車(chē)市場(chǎng)的“一哥”。在今天，北汽新能源也帶來(lái)了EX260的升級(jí)迭代車(chē)款——EX360，讓我們一睹為快。

　　說(shuō)完外觀我們來(lái)看一下內(nèi)飾，北汽EX360的內(nèi)飾整體和EX260相差不大。但有些細(xì)節(jié)例如出風(fēng)口、中控飾板都使用了看起來(lái)更容易把到妹的設(shè)計(jì)，例如出風(fēng)口的風(fēng)量調(diào)節(jié)環(huán)使用了頗具金屬質(zhì)感的式環(huán)包裹，而中控部分也由仿碳纖材質(zhì)改為木紋飾板。

　　值得注意的是，中間兩個(gè)出風(fēng)口之間還內(nèi)嵌了一個(gè)石英鐘，看上去滿(mǎn)滿(mǎn)的英倫風(fēng)，但為何指針不鍍個(gè)鉻？現(xiàn)在白色看起來(lái)比較廉價(jià)…

　　三幅式真皮多功能方向盤(pán)，右側(cè)是定速巡航按鈕，而左側(cè)則用于控制多媒體車(chē)機(jī)。方向盤(pán)支持上下調(diào)節(jié)。

　　6.2英寸的液晶儀表盤(pán)，支持多種顯示模式切換，例如時(shí)速、瞬時(shí)能耗、電壓/電流等等，當(dāng)然，我們認(rèn)為這當(dāng)中最有用的信息就是電池剩余電量以及剩余續(xù)航公里數(shù)了。

　　此外，中控娛樂(lè)系統(tǒng)同樣使用了一塊7英寸屏幕，里面集成了CarLife、高德導(dǎo)航等功能，當(dāng)然我們也能通過(guò)屏幕直接控制車(chē)內(nèi)空調(diào)，相當(dāng)便捷。EX360空調(diào)采用日本變頻壓縮機(jī)，相比EX260能節(jié)省20%的電能。

　　來(lái)到方向盤(pán)左側(cè)，像保時(shí)捷一樣的啟動(dòng)按鈕，還有大燈高度調(diào)節(jié)，儀表盤(pán)（液晶顯示屏）燈光亮度調(diào)節(jié)，還可以關(guān)閉/打開(kāi)行人預(yù)警系統(tǒng)。

　　主駕駛位的車(chē)窗支持一鍵升降，而另外三個(gè)車(chē)門(mén)僅支持一鍵降玻璃。

　　來(lái)看看消費(fèi)者最關(guān)注的空間部分，雖說(shuō)EX360車(chē)長(zhǎng)僅為4米1，但內(nèi)部空間并沒(méi)有明顯的“局束”感覺(jué)，當(dāng)然，如果頭部空間再多點(diǎn)那就更加不錯(cuò)了。

　　駕駛艙內(nèi)環(huán)繞乘客設(shè)計(jì)了多達(dá)21個(gè)儲(chǔ)物空間。另外EX360的尾箱空間達(dá)到490L，通過(guò)后排座椅4/6放倒，去宜家采購(gòu)大家具似乎不成問(wèn)題。

　　因?yàn)镋X360對(duì)前排的坐墊進(jìn)行了科學(xué)的調(diào)整，因此后排擁有更寬的腿部空間，例如我身高179cm，腿部離前排座位還有約一拳的距離。

　　整體來(lái)說(shuō)，EX360的整體表現(xiàn)讓我滿(mǎn)意，例如小巧的車(chē)身尺寸也有滿(mǎn)足一家5口的駕乘空間，底盤(pán)濾震、NVH都有較為不錯(cuò)的表現(xiàn)。

　　至于續(xù)航，綜合工況327km的續(xù)航里程不能說(shuō)相當(dāng)優(yōu)秀，但考慮到EX360的產(chǎn)品定位，日常上下班代步、周末來(lái)個(gè)市郊自駕游相信不成問(wèn)題。

　　至于值得抓出來(lái)吐槽的點(diǎn)，估計(jì)就是頂配車(chē)型都不配ESP了。

以上就是小編為大家?guī)?lái)的關(guān)于“EX系列內(nèi)飾/空間：中控大屏、大行李箱”相關(guān)內(nèi)容，如果覺(jué)得小編的分享有用，那就請(qǐng)我一個(gè)贊吧。謝謝。