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寶馬3系快速了解318Li

2024-07-24 16:02:03 作者:資訊小編

在越發(fā)嚴(yán)苛的排放政策面前,我們已經(jīng)潛移默化地接受了發(fā)動(dòng)機(jī)小型化的事實(shí),以往的大排量只能在超跑上繼續(xù)發(fā)揮余熱。但事情還沒(méi)完,在年度改款的3系上,B38 1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)搭載在入門(mén)級(jí)的318Li上,究竟這是寶馬的魯莽還是深思熟慮呢?我們不妨以事實(shí)來(lái)說(shuō)話。

寶馬3系 寶馬3系 2013款正前

  在越發(fā)嚴(yán)苛的排放政策面前,我們已經(jīng)潛移默化地接受了發(fā)動(dòng)機(jī)排量逐步降低的事實(shí),以往的大排量只能在超跑上繼續(xù)發(fā)揮余熱。但事情還沒(méi)完,年度改款的3系居然把B38 1.5T這臺(tái)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)塞進(jìn)入門(mén)級(jí)的318Li上,究竟這是寶馬的魯莽還是深思熟慮呢?我們不妨以事實(shí)來(lái)說(shuō)話。

物是人非的318

  318尾標(biāo)上一次出現(xiàn)的時(shí)候已經(jīng)是E90時(shí)代了,與眼前這臺(tái) 318Li之間的差異可謂翻天覆地,唯一相同的是兩車(chē)依然在車(chē)系中扮演入門(mén)級(jí)的角色。誠(chéng)然后者更大更強(qiáng),但三缸的身份始終讓人如鯁在喉,然而實(shí)際體驗(yàn)下來(lái),這臺(tái)B38 1.5T卻讓我們有所改觀。

心理落差不明顯

  以往拿到低配試駕車(chē)后,往往得說(shuō)明一下與高配之間的區(qū)別。但在318Li上已經(jīng)不需要花費(fèi)什么筆墨了,外觀除和內(nèi)飾個(gè)別細(xì)節(jié)以外,其他部分都與320Li看齊。

● 318Li賣(mài)給誰(shuí)?

  或許某些bimmer對(duì)于318Li持質(zhì)疑態(tài)度,認(rèn)為已經(jīng)失去了買(mǎi)寶馬的意義。可要知道的是,換上1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)及增加少許配置以后,318Li在價(jià)錢(qián)上只不過(guò)比316Li增加了100而已,性價(jià)比才是318Li的重點(diǎn)所在。

  可見(jiàn)318Li并不強(qiáng)調(diào)動(dòng)力,它只需要把門(mén)檻降低并保持舒適性和配置沒(méi)有任何縮水就夠了。對(duì)性能有追求的人目光不會(huì)放到318Li上,但如果需要一臺(tái)舒服的買(mǎi)菜車(chē),同時(shí)又不滿足于普通合資品牌B級(jí)車(chē)的人而言,318Li倒是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

寶馬3系 寶馬3系 2010款中控全景

寶馬3系 寶馬3系 2013款正側(cè)

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