都說十年磨一劍，而擁有十幾歷史的吉利早已把這把劍磨得無比鋒利，它可以算是自主品牌中步伐邁得最穩(wěn)、最快的一個(gè)，特別是在收購了沃爾沃之后，吉利的造車水平呈飛躍式的上升。而作為展現(xiàn)吉利這種進(jìn)步的第一款產(chǎn)品應(yīng)該就是在上市時(shí)被賦予了“最美中國車”之稱的博瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。雖然我一直沒有機(jī)會親身驗(yàn)證一下它的美，但是在它上市兩年多之后，我將體驗(yàn)到被我自己稱為“更美中國車”的新博瑞。

　　由于只是屬于中期改款，所以在外觀方面新博瑞并沒有進(jìn)行大刀闊斧的改革，雖然只是在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了修正，但是改變之處也并不是敷衍了事，屬于點(diǎn)睛之筆，把外觀刻畫得更加豪華、大氣上檔次。另外，新博瑞這回還增加了晶鉆白、鈦晶灰以及紫銅棕三種顏色，這對于消費(fèi)者來說也是好事兒，選擇的余地更大了。

　　新博瑞前臉最明顯的變化就是前保險(xiǎn)的造型，雖然老款的看上去也有些設(shè)計(jì)感，但是與這個(gè)通體的造型相比就顯得有些暗淡了，亮銀鍍鉻裝飾條把輪廓勾勒得相當(dāng)清楚，很有豪華品牌大型車的大氣風(fēng)范，也很運(yùn)動。經(jīng)典的水滴漣漪前進(jìn)氣格柵也稍有調(diào)整，更立體也更有質(zhì)感。

　　新博瑞的車身尺寸與老款沒有區(qū)別，仍為4956*1861*1513mm，軸距2850mm。為了與車頭相呼應(yīng)，新博瑞的后保險(xiǎn)杠也經(jīng)過改動，增加了橫向的鍍鉻條，兩側(cè)還設(shè)計(jì)有通風(fēng)口。

　　新博瑞的內(nèi)飾輪廓與老款基本上保持了一致，比較明顯的變化就是裝飾板采用了全新的木紋設(shè)計(jì)，表面手感也是更有紋理感。方向盤的樣子也要比老款的漂亮許多，造型更精致也更有設(shè)計(jì)感，中控功能區(qū)的按鍵布局也有做出調(diào)整。

　　中控觸摸顯示屏從8英寸升級到了10.2英寸，并且也棄用了原來由哈曼公司開發(fā)的“G-center”而改用了全新的多媒體系統(tǒng)，整體界面更簡潔更好看，清晰度也是比原來上升了好幾個(gè)檔次。功能除了日常用到諸如導(dǎo)航、車輛設(shè)置等之外，還支持CarPlay和CarLife互聯(lián)系統(tǒng)，并且還新加入了博越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上的語音功能，只要你說“你好博瑞”，那么天窗、導(dǎo)航以及空調(diào)等都可以用嘴來控制，非常方便。

　　新博瑞座椅的坐感非常舒服，前排和后排的用料非常柔軟，有點(diǎn)兒日系車那種“沙發(fā)式”的體驗(yàn)。我們這臺旗艦4G版還繼承了老款G20行政版上的亮點(diǎn)配置，為主駕駛和老板位著想得更周全，主駕座椅提供有加熱、通風(fēng)以及按摩三種功能，而右后座椅除了可以調(diào)節(jié)副駕之外，還可以自行調(diào)整座椅角度，行政功能進(jìn)一步加強(qiáng)。

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