新年假期剛結(jié)束，就來到了祖國的南端，美麗的海南島來沐浴陽光，而與我相伴的也是一臺非常具有朝氣的東風(fēng)風(fēng)光ix5，憑借著優(yōu)雅的溜背造型設(shè)計，讓這臺SUV變得不再平庸，而東風(fēng)風(fēng)光ix5的上市，或許是即風(fēng)光580之后有一會“爆款“的產(chǎn)品。

　　我們這次的場地測試地點位于鉑爾曼酒店30公里的地方，行車時間25分鐘左右，這塊場地準(zhǔn)確的說是一個駕校的練習(xí)場，面積有限，所以我們主要測試的科目僅有蛇形繞樁、緊急制動、搓格路、樓梯橋和波浪橋幾個測試內(nèi)容，雖然項目不多，但足以考量一臺城市SUV對于動力、底盤懸架表現(xiàn)及制動能力的綜合考量了。

　　首先測試項目蛇形繞樁，這也是每次場地試駕必不可少的環(huán)節(jié)，主要考量的也是輪胎的抓地力和操控上的表現(xiàn)。而這臺東風(fēng)風(fēng)光ix5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）雖然是兩驅(qū)車型，但在繞樁過程中并沒有出現(xiàn)輪胎打滑和緊急轉(zhuǎn)向時的推頭現(xiàn)象，整體的操控感受還是非常不錯的。

　　階梯橋及搓格路的測試表現(xiàn)綜合考驗的也是車身鋼性及底盤懸掛能否應(yīng)對爛路，在實際測試時可以看到，東風(fēng)風(fēng)光（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）ix5雖然是兩驅(qū)車型，但在這些難度較小的測試項目中還是非常順利的通過障礙，底盤調(diào)教的韌性十足，并且憑借其懸掛行程較長的特點，在面對高頻震動及起伏較大的路面時，懸掛會有充裕的空間釋放壓縮，從而大幅提升慮震性與降低顛簸感。

　　場地測試項目臨近尾聲，雖然測試的科目并不多，但東風(fēng)風(fēng)光ix5的綜合表現(xiàn)還是足夠令人滿意了，畢竟不是四驅(qū)車型，但應(yīng)對這些較小難度的挑戰(zhàn)還是順利的通過，這對于一臺城市SUV來說還是挺有說服力的。令具廠商透露，不久之后便會上市動力更好的2.0T車型，并且會有四驅(qū)版本上市，屆時我們一定也會對該車做更加全面的測試。

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