在小型SUV領域，本田XR-V（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）堪稱標桿級別的存在，由內而外表現(xiàn)出來的機械素質非常均衡，精準把握住了消費者的買車需求。隨著消費需求的多元化發(fā)展，許多拔尖車型開始嶄露頭角，啟辰T60（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）便這樣應運而生。同時作為東風啟辰品牌升級后的首款車型，它的各項綜合實力也不容小覷，今天我們便來詳細測一測，看看他倆實力究竟哪般。

　　東風本田XR-V采用1.8L自然吸氣發(fā)動機，搭載CVT無級變速箱，本田在動力方面的調校自古都是非常出色的，這臺發(fā)動機也在本田許多車型上得到廣泛應用，說是久經沙場的老將也不為過。而另外一邊，東風啟辰T60所搭載的1.6L+CVT組合也是我們非常熟悉的動力總成。代號為HR16的1.6L發(fā)動機來自東風日產，搭配由日產調教的XTRONIC CVT無級變速器，先前也已在日產新軒逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、騏達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、藍鳥（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等車型中得到應用。　　賬面數(shù)據上啟辰T60的1.6L發(fā)動機稍弱于XR-V的1.8L，實際駕駛起來兩臺車也有著一定的差異，一個溫文儒雅，一個有些急躁。這跟兩臺車的設計理念有關，啟辰T60類似日產家用車一貫的安逸舒適風格，在城市日常用車體驗更好，動力也足夠用，且其百公里油耗低至5.9L，十分經濟節(jié)能，按目前高企的油價來看，能夠讓年輕人養(yǎng)車更輕松。　　兩臺車都是身材高大的SUV，偏舒適性調校的底盤在應對急彎時，底盤支撐表現(xiàn)都還可以。懸架濾震方面，XR-V經過減速帶后沒有多余的跳動，減振器能夠很好的吸收掉余震。啟辰T60的懸架調校硬氣，而且濾震性也很好。　　綜合兩車的駕駛感受，XR-V能夠勝任一時興起的激烈駕駛，但是NVH性能稍微欠些火候。啟辰T60則更加適合用平和的心態(tài)去駕駛，在相對靜謐的車廂中，你不會想讓腳下的油門掃了聽歌的雅興。

以上就是小編為大家?guī)淼年P于“本田XR-V駕駛：性格截然不同”相關內容，如果覺得小編的分享有用，那就請我一個贊吧。謝謝。