CS55是長安最為年輕的產品之一，它面向更年輕的家庭消費群體，同時也代表著最新的設計理念，從造型上講設計的愈發(fā)成熟也讓新穎變得更容易接受，而內在的呢，比如駕駛、性能表現(xiàn)等就是體現(xiàn)多年來品牌實力的重要一環(huán)，而在上市前的試駕活動中我們給予更多的是肯定，因此，在測試環(huán)節(jié)我們想看看它能否取得更好的成績。

　　在了解這款產品之前我們先說說比較在意的價格，CS55的定位要比CS75低一些，售價區(qū)間在8.39-13.29萬，更接近一般消費者十萬的購車預算，而在市場中它的定價要比哈弗H6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、吉利博越（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、傳祺GS4（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）還要親民一點，因為13.29萬已經是CS55的頂配了，但這個價格只達到了傳祺GS4與哈弗H6 1.3T排量的頂配，吉利博越1.8T中高配，當然更重要的是CS55的配置比他們還要豐富。

　　從CS95再到CS55，長安相繼推出這兩款車型，盡管都采用了最新的家族造型，但CS55精致的設計更討人歡喜，它的造型規(guī)矩，比例勻稱，聽起來似乎并不是什么亮點，但其實就是看著舒服，360°環(huán)視幾乎挑不出毛病，而懸浮式的黑色車頂更是起到錦上添花的作用。

　　另外一個印象深刻的就是配置，在這個級別乃至更高一個級別CS55齊全的安全配置也都是不常見的，像ACC自適應巡航、主動剎車、預碰撞安全警示、并線輔助、360°全景影像以及四輪胎壓監(jiān)測、陡坡緩降等等。而在舒適性上、座椅加熱、方向盤力度調節(jié)、自動泊車以及等離子空氣凈化也都配備在CS55車型上，關鍵是它的售價只有13.29萬，這在其他競爭車型中是根本夠不到頂配的價格。

　　十萬左右的自主SUV也是非常多了，但真正能有合資實力的我個人覺得，CS55與博越確實做得不錯。巧的是這兩款車我最近相差不到一天都做過體驗，相比起博越受到的好評，我覺得CS55同樣達到了這個標準。它們的共同點是“成熟”，不單指可靠性，還有大品牌經驗的積累，即便是同樣的東西拼在一起，質感卻比別家更高一級，這是在駕駛它們的時候給予的最直接的感受，包括底盤懸掛、動力總成的匹配都無可挑剔，至于再細一點的感受我們后面再聊。

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