奇瑞新瑞虎5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）底盤怎么樣,瑞虎5底盤結實么？汽車網(wǎng)小編為您來解答。

奇瑞瑞虎5底盤結構解析：奇瑞瑞虎5的空載離地間隙是195mm。 懸架沒有變化，還是前麥弗遜、后雙連桿設計。從先前的試駕中我們可以得知，瑞虎5的懸架調(diào)校已經(jīng)明顯偏向舒適性，讓車上的乘客有更舒服的感受。

自從挖角了不少大牌設計師后，自主品牌的整體設計都有了很大提升，以往這個價位的車哪有什么設計可言，現(xiàn)在也能享受個很有檔次的內(nèi)飾了。開瑞K60（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）也不例外，內(nèi)飾如果只是看上去，不比十幾萬的合資轎車差，只是限于成本，和同行們一樣用料還停留在硬塑料的水平上。

 底盤懸架方面，瑞虎5采用的是麥弗遜式獨立前懸架+雙連桿式獨立后懸架的組合，前后懸架均帶有橫向穩(wěn)定桿。驅(qū)動形式方面，僅配備前輪驅(qū)動一種驅(qū)動形式在同級別車型中也是較為普遍的，只要不是去“翻山越嶺”，普通的“上山下鄉(xiāng)”依然可以滿足。

總評：奇瑞瑞虎5在幾年前自主SUV剛有起色的時候也受過一段時間的追捧，但隨著后來競爭對手們的產(chǎn)品素質(zhì)不斷提高，瑞虎的處境就愈發(fā)艱難。之后的幾次改款換代都沒能沖進自主SUV的銷量第一陣營，此次帶著全新?lián)Q代的瑞虎5來到車展，奇瑞倒是交了一份出色的答卷。外形上更加精致高檔，加入了更多個性元素，瞄準的是年輕人的用車市場。

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