9.5代雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）隔音效果怎么樣？汽車網小編為您來解答。

噪音測試的結果跟我們的主觀有關系，一些人雅閣的隔音就是不好，試駕了雅閣混動，底盤噪音很大，坐在后排的話底盤噪音經過后備箱回聲放大一點都不像雅閣中級車的水準。也有人認為雅閣9.5的隔音都算中上，所以沒必要糾結隔音。雅閣的全球銷量、長期來的口碑、省心省力、動力好操控好，以及是國內唯一敢公開做小角度碰撞測試的，所以值得去選擇。

減低行駛噪音和增強車架剛性也是雅閣這次改款的重要點。對于減低行駛噪音，雅閣首先是更換了前風擋玻璃，采用了帶隔音夾層的前風擋，其次加厚了側風擋玻璃的厚度，進一步為前門追加了隔音材料，而后排則沿用了原有的側窗玻璃，增加了后門的隔音棉，填充了后圍中容易產生共振的空洞，在行李廂側面也增加了隔音棉。

廠家資料表示，門側窗已經改為AGC旭硝子供貨，而前風擋和后門側窗、后窗則是福耀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）供貨。雖然不同品牌不能代表質量的差異。不過目測更厚的側窗玻璃和明顯減低的噪音水平，使我們覺得這次的降噪升級是效果顯著的。

總評：新一代廣本雅閣發(fā)布之后就又一次顛覆了大家對中型車的印象，更低趴和更寬闊的車身、突出的前鼻、接近于轎跑般的車頂曲線都顯得更為年輕和更具視覺沖擊力，而這一代雅閣似乎也更針對90后的購車人群，在目前眾多的中型車顯得較為激進。

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