奔馳C級新款底盤解說
奔馳C級(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)新款底盤解說?汽車網(wǎng)小編為您來解答。
奔馳C級車在底盤總布置方面,新奔馳C級車采用了前置后驅(qū)的經(jīng)典布置。在這種驅(qū)動形式中,發(fā)動機輸出的動力全部輸送到后驅(qū)動橋上,驅(qū)動后輪使之前進。
懸架在結(jié)構(gòu)上繼續(xù)沿用前三連桿式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架。奔馳C級車所采用的前懸架結(jié)構(gòu)介乎于麥弗遜式懸掛結(jié)構(gòu)和多連桿結(jié)構(gòu)之間,其結(jié)構(gòu)沒有用在麥弗遜懸掛上的A字型支撐臂,取而代之的是三根連桿組組成的穩(wěn)定結(jié)構(gòu),但由于沒有位于支柱上方的叉形臂,不能稱之為真正意義的多連桿懸架。不過,奔馳獨特設(shè)計的三連桿結(jié)構(gòu)以連桿取代A字型支撐臂,可以更準確的控制車輪的縱向運動,提高了前輪行駛時的穩(wěn)定性,并使轉(zhuǎn)向更為精準,因此在操控性上超越了傳統(tǒng)的麥弗遜式懸掛結(jié)構(gòu)。
總評:自從換代之后,奔馳C級一躍成為豪華中型車市場最熱門的車型之一,出色的外觀和內(nèi)飾設(shè)計都為奔馳C級奪得了不少呼聲。
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