瑞典在公路交通安全方面,是世界上最好的國(guó)家之一。瑞典全國(guó)人口僅有800多萬(wàn),卻擁有300多萬(wàn)輛小汽車(chē),平均不到3人就有一輛車(chē)。此外,瑞典還有20萬(wàn)輛卡車(chē)和大客車(chē)。車(chē)雖多,公路上卻秩序井然,能做到這一點(diǎn)并不是偶然的。
白天開(kāi)燈行車(chē)。這項(xiàng)措施是從1977年開(kāi)始作為法令實(shí)行的。專(zhuān)家們認(rèn)為,人的眼睛對(duì)晃動(dòng)的燈光特別敏感。車(chē)輛白天開(kāi)燈行駛,可以使處在遠(yuǎn)距離或拐彎、上下坡處的行人很容易看到,特別是雨天、下雪天效果更明顯。自從實(shí)行這項(xiàng)措施后,事故發(fā)生率明顯下降。為防止雨雪污泥遮住前燈,瑞典生產(chǎn)的汽車(chē)都在前燈安裝了雨刷。
瑞典使用國(guó)際通用的交通規(guī)則和信號(hào),路上的交通標(biāo)志通俗易懂,醒目。駕車(chē)時(shí)只要留神。一般不會(huì)走錯(cuò)道。同其他許多國(guó)家不同的是,這里市區(qū)的信號(hào)燈一般僅高兩米,使行人和駕車(chē)者無(wú)須仰視而行,重要路口在同一方向設(shè)立四個(gè)信號(hào)燈,不管從哪具角度都一目了然。在斯德哥爾摩市足以大街還安裝了電視自動(dòng)交通信號(hào)機(jī)。它能統(tǒng)計(jì)有多少行人在人行道上等候,當(dāng)行人夠數(shù)時(shí),就自動(dòng)改變信號(hào),放行。
瑞典的交通事故少同它的公路質(zhì)量高也很有關(guān)系。公路平坦堅(jiān)實(shí),高速公路上駕車(chē)很少有高低不平的感覺(jué)。高速公路兩旁都留出很寬的停車(chē)道。開(kāi)車(chē)謹(jǐn)慎者,就沿著停車(chē)癟緩慢行駛。不少地段修建了耐用的淺黃色公路,這種公路造價(jià)高,路面鋪料的石子成分多,因此呈淺黃色。冬天在這種公路上開(kāi)車(chē),不容易打滑。它比黑色瀝青公路還多一個(gè)優(yōu)越性,就是夜晚容易被辨認(rèn)。冬天清除積雪非常及時(shí),在容易發(fā)生事故的地段設(shè)有沙箱和緊急呼救電話(huà)。有些城市在鋪設(shè)馬路時(shí),在路面下埋上塑料管道,可灌注熱水,使冰雪及時(shí)化凍。瑞典還設(shè)計(jì)生產(chǎn)了一種帶金屬釘子的防滑輪胎。冬季一到,所有的機(jī)動(dòng)車(chē)輛都必須換上這種輪胎。
公路質(zhì)量好,但車(chē)速卻受到嚴(yán)格限制,時(shí)速最高不得超過(guò)110公里,通常情況下限制在70公里上下,在學(xué)校、居住區(qū)和醫(yī)院附近則限制在20至30公里。在孩子常玩耍的住宅區(qū)附近,路面上還專(zhuān)門(mén)設(shè)置了“障礙”,筑起幾道10厘米左右的小坎,迫使車(chē)輛降低車(chē)速。平常很少見(jiàn)到交通警,但是實(shí)際上監(jiān)視很?chē)?yán)。因此開(kāi)車(chē)時(shí)千萬(wàn)不能僥幸,空中的直升飛機(jī),地上的閉路電視,都嚴(yán)格注視來(lái)往車(chē)輛。超速行車(chē)者,第二天就能收到一張罰款單。
瑞典交通安全署還根據(jù)以往發(fā)生的車(chē)禍,加強(qiáng)對(duì)孩子的交通安全教育。小學(xué)生每學(xué)期得上20個(gè)小時(shí)的課接受這方面的教育。
近10年來(lái),瑞典私人車(chē)輛增加速度很快,給交通安全帶來(lái)許多不利因素。瑞典政府認(rèn)為有必要加速發(fā)展公共交通,并對(duì)私人車(chē)輛進(jìn)行適當(dāng)限制。因此,為公共汽車(chē)、出租車(chē)開(kāi)辟了快車(chē)道。
瑞典政府規(guī)定使用期超過(guò)兩年的小汽車(chē)每年必須接受車(chē)輛檢查公司的安全檢查。交通部門(mén)提高了考駕駛證的難度。這里路考前要駕車(chē)到人工冰場(chǎng)去轉(zhuǎn)一圈,在冰上快速行駛,考官突然下令急剎車(chē),看考生能不能立即穩(wěn)住車(chē)身。有人考了10多次,花費(fèi)數(shù)千克朗才拿到駕駛證。
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