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一次一位長途客車司機(jī)坐后排，（其實就是開巨BENZ VOVOL等跑廣深的司機(jī)）說：尾牙很響，可能缺油，嚇得第一時間跑去維修站，維修工卻說這車是這樣的了，想要改善可以去舊車場找原裝海獅的尾牙來換，天！報廢的進(jìn)口車配件比新的國產(chǎn)車配件還好��！并且電器開關(guān)也怪，有一段時間打左轉(zhuǎn)燈前示寬燈也跟著閃，幾天后又正常了�，F(xiàn)在按壞車燈開關(guān)只有左轉(zhuǎn)彎燈會閃，需要開一次右轉(zhuǎn)彎燈，四個燈才會同時閃。
一次樓下保安打電話上來說，不要把車停在過道上，下去一看，手剎拉了，但車卻自己前溜了一米多，跑進(jìn)過道里了，又去維修廠換了手剎線，從此以后有事沒事停車都“咣“地掛上一檔。隨車的卡帶收音機(jī)只會發(fā)出噪音，特別是收音機(jī)，會隨著發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速”鳴鳴鳴“地怪叫，后來在南海瀝北的一個客戶的“廢舊金屬回收公司”的貨場里拾了幾個單碟機(jī)，幾套喇叭組合出一套“不花錢而又確實有所改善（領(lǐng)導(dǎo)語錄）”的音響來。題外話：我特想在那里拾個賽車方向盤，可惜看到的都是嚴(yán)重變形了的，也不知是在貨場時發(fā)生的變形還是在原車上就發(fā)生了變形，一概不敢要��！現(xiàn)在倒好，人家的貨場已經(jīng)關(guān)門了，當(dāng)時也不拾點避震呀，合金剎車腳墊呀等等，后悔都來不及了。我記得看大門的那老頭的座椅都是桶形的，嘿嘿，當(dāng)年要是早點加入車迷網(wǎng)，混幾個兄弟進(jìn)貨場看大門，現(xiàn)在應(yīng)該是豐收階段啦。后來公司在珠海開了分公司，基本上一、二個月我過去一次，在車速到110km時右倒后鏡會“自動”移位，胎聲巨大，還有一點當(dāng)高速大客在我旁邊過時會被它經(jīng)過后的氣壓拉過幾乎橫移有1米，跑完高速出口，收費的MM問我要85元，后來本人第一次參加組織FB時heaven給了一個明了的解釋以上兩個問題，再次謝過，（呵呵，第一次FB，還把heaven和Tommey給搞混了，真是抱歉，記得當(dāng)時丁香雨GG還安慰了我一頓）。
說了這么多缺點，其實優(yōu)點還是很明顯的，其空間大，23套電腦分2趟可以拉完再加上幾個電工，因為有時會拉人所以座椅都未拆，但后排可折疊，所有頭枕可拆（但很難拆），中間兩排有座椅扶手并且可以前后旋轉(zhuǎn)，可惜在這車上我當(dāng)乘客的機(jī)會少之又少，剎車特好，前實心碟（當(dāng)然不指望是通風(fēng)碟了）后鼓，剎車輕點就有，一次碰上前面的土佬突然不打燈夸車道掉頭，一次碰上高速公路前車爆胎，我兩次都是一腳踩死，四輪尖叫，冒著清煙穩(wěn)穩(wěn)停下，雖然無ABS，但確實有信心。方向盤無助力，但比農(nóng)夫夫車輕，甚至比我現(xiàn)在開的破夏利還輕，還有就是加油好，哪里便宜往哪擠，從來不會消化不良，說名實話，它到現(xiàn)在都還沒有享受過高于90#的汽油。車燈也不錯，當(dāng)然是和同級別的比，射霧燈、大燈，亮度足夠了，高速公路的后霧燈做在后泵把里，出廠就有不用再加裝了。這款車產(chǎn)銷量大，配件豐富。一次在童心路一個傻的土佬用車頭碰了我的后輪，刮壞后擋泥板，賠80元，買了個副廠的40元自已裝上。一次現(xiàn)在這位專職司機(jī)倒車碰樹，后泵把中間凹進(jìn)小小一塊，一星期后不治而愈了，自己又鼓回來了。并且車身較高，通過性相對好些，一次跑廣深高速，前面大客過后看見車道上有一黑呼呼的東西，事后估計是爛了的泵把，對準(zhǔn)車頭未剎車我也過去了，后面的的士一嘴啃上。
因為是公車，從來就沒想過省油，估計是在12—14升/百公里，也沒仔細(xì)算過，但仔細(xì)開應(yīng)該還是可以省油的，上文提到的那位長途車司機(jī)在廣州油燈閃時出廣州到東莞，回程才加油，至于機(jī)油，全公司的車都是用黃喜力，司機(jī)以前是開的士的，特別偏愛黃喜力。
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