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日本的社員旅游。在日本，很難請(qǐng)得到假，即使積有很多帶薪假期，連續(xù)2天以上的假期還是很難得到批準(zhǔn)。所以，自己外出旅游幾乎是難以實(shí)現(xiàn)的。惟一可指望的，就是一年一度的公司旅游了。
許多較大型的公司都有組織公司的全體職員外出旅游的習(xí)慣，被稱為“社員旅游”。這種公司旅游可促進(jìn)干部與職員間的交流，同時(shí)也是一項(xiàng)公司福利。日本人與中國(guó)人旅游的目的和方式不同。中國(guó)人比較喜歡去一些旅游點(diǎn)觀光一番，而日本人認(rèn)為旅游是要放松一下，大家難得聚到一起，要在餐館好好吃一頓。女孩子則喜歡海外的東西，于是每到一處都要大肆購(gòu)物。社員旅游大多熱衷白天購(gòu)物，晚上喝酒。
美國(guó)的巴士旅游。在美國(guó)平均每?jī)扇擞幸惠v汽車。雖然私人汽車多，但人們出遠(yuǎn)門旅游還是喜歡乘巴士。美國(guó)良好的公路狀況為長(zhǎng)途汽車旅游奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。無(wú)論普通公路還是高速公路，汽車尤其是大客車行駛在路上都十分平穩(wěn)。即使在時(shí)速達(dá)到180km／h，也不會(huì)顛簸。跑在長(zhǎng)途公路上的旅游巴士大都是新型巴士，車內(nèi)有空調(diào)、彩電、廁所等設(shè)施，且一般在途中為乘客免費(fèi)提供食物及飲料。
像“灰狗巴士”這樣的壟斷公司還提出了許多誘人的服務(wù)，如只要買一張到達(dá)目的地的車票，途中任何一站可下車去看風(fēng)景，看完了再乘后班巴士繼續(xù)趕路，只要在一個(gè)月內(nèi)趕到就可以了。這種靈活的服務(wù)方式吸引了大量游客，且費(fèi)用是飛機(jī)票的40％。在美國(guó)乘巴士旅游的確是很多人既實(shí)惠又方便的選擇。
歐洲的自駕車旅游。歐洲國(guó)家鐵路系統(tǒng)四通八達(dá)，因此自助旅游者大多選擇火車為主要交通工具。不過(guò)若你計(jì)劃在歐洲來(lái)一趟深入之旅的話，火車的作用就顯得有局限性了。歐洲租車公司專門經(jīng)營(yíng)歐洲各地區(qū)汽車租賃的業(yè)務(wù)，它最大的優(yōu)點(diǎn)就是退車手續(xù)方便以及費(fèi)用合理。
法國(guó)的帶薪旅游。法國(guó)的假日特別多，而工作反而像是“點(diǎn)綴”，似乎人們是假放得沒(méi)勁了，才回來(lái)上幾天班。法國(guó)除了民眾性節(jié)日如元旦、“五一”國(guó)際勞動(dòng)節(jié)、國(guó)慶節(jié)之外，還有很多宗教性節(jié)日，比如圣誕節(jié)，全國(guó)從12月25日起放假2天，但事實(shí)上，加上周末及隨后而來(lái)的元旦節(jié)，假期可達(dá)到10天左右。法國(guó)的帶薪休假日一般為30天（星期日不計(jì)算在假期內(nèi)），如星期五出發(fā)度假，周六不算在假期內(nèi)，則順延1天。
出發(fā)度假期間若生病，假期可順延。休假期間生病，不能補(bǔ)休生病的日子，但可享受醫(yī)療和帶薪假期補(bǔ)貼。有錢又有假，法國(guó)人可以算得上最會(huì)休閑旅游的了。
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