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我是個(gè)新手，剛拿本沒幾天，五一期間租捷達(dá)車出去玩了幾天，在壇子里轉(zhuǎn)了很久，現(xiàn)給各位DX做個(gè)匯報(bào)。
我學(xué)車的時(shí)候是富康車，拿本后借朋友的賽歐開了幾天。沒開過捷達(dá)車。五月二日那天到珠海去玩，接朋友的賽歐好好練習(xí)了一下，不過朋友的賽歐是自動(dòng)波，車又小，所以感覺太容易了。關(guān)鍵是珠海實(shí)在是一個(gè)路寬車少的城市，所以我等新手在路上開問題非常小。前幾天在壇子里看到一個(gè)FK到珠海玩的廣州朋友發(fā)的帖子，在情侶大道上看到一輛PST被追尾，那天我也看到了。那天在珠海街上大部分都是外地車�？梢娖綍r(shí)珠海的車更少。且風(fēng)景確實(shí)不錯(cuò)，特別是海邊和南平高新園區(qū)園。讓每天忙碌的深圳人羨慕不已。
五月五日租了一輛捷達(dá)，本來想租FK，但全被租了，捷達(dá)還是租車的北京DJ看我比較順眼給的。捷達(dá)第一次開，驗(yàn)車的大姐除了告訴我倒檔和FK不一樣外，就將車交給我了，告訴我慢點(diǎn)，別闖紅燈。
于是點(diǎn)火上路，捷達(dá)的特點(diǎn)很多DX都介紹過了，就是硬朗，離合，剎車，油門都硬，男士確實(shí)比較適合，有開車的感覺。FK就太軟了，學(xué)車的時(shí)候老是感覺不明顯。路上碰到幾次險(xiǎn)情�；叵肫饋�，真的是心慌。但愿我的教訓(xùn)能給后面的新手們帶來一些幫助。
第一天上路，在紅荔路上看到一輛奧托在路上騎著車道線開，一人占了兩個(gè)車道，估計(jì)也是個(gè)新手，且比較慢，于是跟在后面，準(zhǔn)備從車縫里超它，由于過于關(guān)注縫的大小，沒有看到前面已經(jīng)是紅燈，奧托突然剎車。當(dāng)時(shí)和奧托距離不到1m, 時(shí)速30左右。于是只能緊急制動(dòng)，但已經(jīng)晚了，我的捷達(dá)幾乎擦著奧托沖了過去，還好奧托比較小，留的縫隙將夠，要是其他車就玄了。（教訓(xùn)，在行進(jìn)中不要試圖玩高難度，且一定注意保持車距，注意前方情況）。
第二天到和一個(gè)同事mm到大小梅沙去轉(zhuǎn)了一趟，在山路上雨非常大，MM打電話給她媽媽，結(jié)果南山一滴雨都沒有，真是邪門。海洋性氣候真是怪�；貋淼臅r(shí)候在鹽田港的時(shí)候突然爆胎，這時(shí)候捷達(dá)的優(yōu)勢(shì)就體現(xiàn)出來了，捷達(dá)的懸掛非常硬，爆胎后除了感覺有些顛簸外，沒有太大的感覺。于是減速，靠邊，打示寬燈。發(fā)現(xiàn)輪胎上有一顆螺絲，真是可惡，打電話給租車的公司，一個(gè)DX說一分鐘就可以將備胎換好（有沒有搞錯(cuò)，我可是連千斤頂都沒用過）。有什么問題可以找他。就是和MM開始研究千斤頂?shù)挠梅�。用�?0分鐘，搞清楚了（MM示汽車世家，雖然不會(huì)開車，但父母都是司機(jī)，所以還是見的比較多），將車頂起來，然后下螺絲，實(shí)在太緊，想起來見過大車司機(jī)用腳踩，于是也試了一下，發(fā)現(xiàn)可以搞動(dòng)了。用了大約1個(gè)小時(shí)，將車胎換好。比較幸運(yùn)的是車胎沒有在高速時(shí)爆胎，否則我可能會(huì)控制不了。
最可怕的是回到南山的桂廟路口的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)進(jìn)錯(cuò)了車道，而我需要右轉(zhuǎn)，由于比較著急，打了燈，看了一下倒后鏡，發(fā)現(xiàn)沒車，就開始右轉(zhuǎn)，突然一輛貨柜車從右邊高速通過，貨柜司機(jī)急著在紅燈前通過，貨柜車擦著捷達(dá)就過去了，一身冷汗，貨柜車壓過的每一聲咣鐺身都深深刻在我的腦海里。回來以后將新浪網(wǎng)的駕駛技巧都看了一遍，當(dāng)時(shí)貨柜車應(yīng)該在我的倒后鏡的盲區(qū)，我應(yīng)該轉(zhuǎn)一下頭看一下再過的，可是沒人和我講過啊。
回想深圳的駕校的老師真是可惡，現(xiàn)在競爭比較激烈，學(xué)車的費(fèi)用從3000元下降倒1800多元。很多老師都只教考試的科目，從來不講安全意識(shí)，駕駛技巧，拿學(xué)員的生命開玩笑。我從開始學(xué)到那到駕照，只學(xué)了十次。大約18個(gè)小時(shí)�？荚囀沁^了，并線，倒進(jìn)車位，進(jìn)車位什么都不會(huì)。到了路上，不是成了殺手就是VICTIM。
對(duì)新手的建議，還是不要急，不管出現(xiàn)什么情況，將車速降下來，看清楚后再做動(dòng)作，另外新浪的駕駛技巧中有很多安全方面的文章，我看了以后感覺很有用。建議新手上路前都看一遍，好好體會(huì)一下。昨天看了再公共汽車�？繒r(shí)要減速，以防止行人突然出來，今天再深圳大學(xué)的加完油后在輔道上開，前面的公共汽車�？�，想了那篇文章，于是減速，果然一個(gè)老哥從公共汽車前面竄出來。我真感謝寫那文章的DX。
二天看到四起車禍（是否太頻繁了），二個(gè)小貨柜（濱海大道上翻倒），一個(gè)出租（大梅沙和另一小車撞上，比較嚴(yán)重），一個(gè)大貨柜（鹽田港撞倒路邊）。感覺應(yīng)該都是老司機(jī)開的，不知為何還是出了問題，可能是常在河邊走，難保不濕鞋。還是要養(yǎng)成良好的安全意識(shí)。
FK，捷達(dá)和塞歐比較，
捷達(dá)比較硬朗，皮實(shí)。適合男士和出租開，每個(gè)動(dòng)作比較有感覺。但換檔有時(shí)有問題，噪音也比較大。
FK比較軟，適合家庭和女士開，噪音比較小，怠速時(shí)振動(dòng)比較大。（我的感覺，可能有些DX不同意）。
賽歐車型比較新，操控比較好。就是太小。再大一點(diǎn)就好了。
我的問題，看了網(wǎng)上的倒進(jìn)車位（車位和行駛方向垂直）技巧文章，還是有些模不到邊，希望能有一些比較量化的方法。（類似考到樁的一些標(biāo)識(shí)）
我的一個(gè)技巧，也不知道對(duì)不，新手往往從到后鏡無法感覺距離，我將車停到有均勻樹的路邊，從到后鏡觀察不同距離的樹在到后鏡中的位置。然后下車去看看到底距離有多遠(yuǎn)。我將到后鏡調(diào)節(jié)到左邊的車右邊在在后鏡中間和中間靠里（或者中間靠右，相對(duì)自己），右邊車的左邊在到后鏡的中間和中間靠外，是比較合適的超車距離。（當(dāng)然也要取決對(duì)方的車速和你基本相同，且你加速超車，如果對(duì)方車速很快，我建議你還是讓他先過吧）。當(dāng)然，為防止視覺盲區(qū)，并線前快速回頭看一下是比較良好的習(xí)慣。（當(dāng)然正確的離合和換檔是基本功，建議新手盡早克服壞習(xí)慣，壇子里文章太多了，自己看吧）
新手給新手的一些幼稚的見解，歡迎老司機(jī)拍磚
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