|
80年代的吉普
1984年切諾基推出4x4動力
1987年“牧馬人”出臺并大受歡迎
克萊斯勒公司購買AMC
 |  |  | | J-0118-H 1987 JeepWrangler | J-02103-H 1984 JeepCherokee | J-0287-H_1982 JeepScrambler CJ-8 |  | 80年代 |  | | J-0289-H 1986_Jeep GrandWagoneer | | J-0290-H 1986 JeepComanche |
由于美國汽車工業(yè)出現(xiàn)了不景氣的狀況，因而，使汽車工業(yè)發(fā)展緩慢。受其影響，吉普小組在全新的運(yùn)動車型的設(shè)計、開發(fā)以及試驗(yàn)方面也顯得步履艱難。然而，當(dāng)情況改善時，人們又把注意力轉(zhuǎn)向汽車。市場開始表明消費(fèi)者想要體積更小的，更加精巧的，外觀更象小臥車的運(yùn)動性多用途車。
吉普作出了反應(yīng)，1984年新切諾基問世了。該車型的問世開始了緊密性運(yùn)動型多用途車的繁榮時期。新切諾基的體積確實(shí)小得多，而且在多用途的功能方面要優(yōu)越于其競爭對手。它是唯一的裝有四門的緊密性運(yùn)動型多功能車，并提供行進(jìn)中換擋成四輪驅(qū)動的半時驅(qū)動或全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)作為選裝件。
進(jìn)入80年代，其他產(chǎn)品也經(jīng)歷了改革。1984年，CJ5退出了吉普生產(chǎn)線，目的是為了能夠集中精力生產(chǎn)現(xiàn)有的車型如CJ7及CJ8攀登者。1985年，引進(jìn)了吉普卡曼奇運(yùn)貨CJ7幣車，該車型代表了前所未有全新的一代吉普運(yùn)貨車。1986年，CJ7便永遠(yuǎn)告別了吉普。1987年，又推出了吉普“漫游者”。該車既參照了CJ7的敞開式車身的外形，也繼承了CJ7的許多特征如耐久性及優(yōu)秀的越野性。同時，它又結(jié)合了切諾基的駕駛性及舒適性。
1987年8月5日，克萊斯勒公司兼并了AMC。克萊斯勒購買AMC之后，繼承了具有美國汽車特性的切諾基吉普越野傳統(tǒng)-安全性及駕駛舒適性。這為吉普歷史的新紀(jì)元開創(chuàng)了一個舞臺。
[上一頁] [1][2][3]
|
