中國汽車崛起,這家安徽車企深藏功與名
不在內(nèi)卷中消亡,就在內(nèi)卷中爆發(fā)。對(duì)于中國汽車而言,2023年是在內(nèi)卷中創(chuàng)造奇跡的一年。乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示,2023年中國汽車總銷量超3000萬輛,實(shí)現(xiàn)歷史新高。同時(shí),中國汽車出口量也達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的526萬輛,力壓日本、德國,成為世界第一。
今天,當(dāng)人們談及中國汽車的崛起,總少不了說起比亞迪、奇瑞和蔚小理等明星車企。但有一家鮮被提及的安徽老牌車企,如同幕后功臣一樣托起了自主品牌的銷量、合資品牌的本土化以及新勢(shì)力的成長(zhǎng)。它就是始建于1964年的江淮汽車,也是全國首家榮獲我國工業(yè)領(lǐng)域最高獎(jiǎng)項(xiàng)——中國工業(yè)大獎(jiǎng)的綜合型汽車集團(tuán)。
1.被忽視的江淮汽車
2023年年末,有一篇叫《4個(gè)安徽人,統(tǒng)治了中國汽車市場(chǎng)》的文章在車圈刷屏。文章說王傳福、尹同躍、余承東、李斌這4個(gè)安徽人撐起了中國汽車的半壁江山。但文章的說法是不準(zhǔn)確的,在余承東和李斌的身后,其實(shí)站著另一位安徽汽車人和安徽車企,它就是由54歲的項(xiàng)興初執(zhí)掌的江淮汽車。
1月5日,江淮汽車發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)顯示,江淮汽車2023年累計(jì)銷量為59.25萬輛,同比增長(zhǎng)18.40%,其中出口16.96萬輛,同比增長(zhǎng)47.99%。截至目前,江淮汽車已累計(jì)出口至全球132個(gè)國家和地區(qū),累計(jì)出口量近140萬輛,在多個(gè)海外市場(chǎng)斬獲銷售冠軍,并建立了19家海外KD組裝工廠。
在高手如林的中國汽車行業(yè),這份成績(jī)雖然不是最拔尖的,但也不容忽視。江淮汽車在國內(nèi)和國際市場(chǎng)的成功得益于其正確的戰(zhàn)略和領(lǐng)先的技術(shù)和產(chǎn)品布局。早在2023年4月,江淮汽車就確立了“以智能領(lǐng)導(dǎo)智能”的品牌價(jià)值觀,構(gòu)建了“核心自研”+“關(guān)鍵、共性技術(shù)”開放合作的智能汽車生態(tài)體系的發(fā)展路徑。在乘用車領(lǐng)域,江淮汽車分別打造了MIS智能架構(gòu)、DI平臺(tái)和MUSE共創(chuàng)智電架構(gòu)?;诩夹g(shù)平臺(tái)矩陣,江淮QX PHEV、釔為3等多款智能化新品陸續(xù)上市,推動(dòng)了全年銷量實(shí)現(xiàn)穩(wěn)步增長(zhǎng)。
除了在乘用車領(lǐng)域有著驚艷的表現(xiàn),江淮汽車在商用車領(lǐng)域的表現(xiàn)同樣亮眼,不僅銷量全線正增長(zhǎng),一些細(xì)分市場(chǎng)還實(shí)現(xiàn)了突破。江淮汽車認(rèn)為,在未來相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi),燃油、電動(dòng)和混動(dòng)三種動(dòng)力技術(shù)路線將在商用車市場(chǎng)平分秋色,“三駕馬車”將驅(qū)動(dòng)中國商用車市場(chǎng)的未來發(fā)展。因此,江淮汽車持續(xù)加速智能新能源轉(zhuǎn)型。江淮1卡堅(jiān)持技術(shù)引領(lǐng),打造“星鏈1號(hào)”技術(shù)總臺(tái),深化智能化、電動(dòng)化等新技術(shù)的應(yīng)用,陸續(xù)推出輕卡帥鈴HS6、駿鈴聚寶盆等新品,并率先實(shí)現(xiàn)L2級(jí)智能輕卡量產(chǎn)落地;江淮威鈴積極推動(dòng)線上營銷模式、加大細(xì)分市場(chǎng)產(chǎn)品的研發(fā)力度,全年銷量同比增長(zhǎng)35.9%;江淮康鈴堅(jiān)持科技創(chuàng)新,全年銷售突破2萬輛,實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)35.79%。江淮重卡整合利用外部資源,全年銷量同比提升35.40%。江淮皮卡以全面乘用化、全面智能化和全新共創(chuàng)模式,全年銷量5.5萬輛,同比增長(zhǎng)11.3%。
不難發(fā)現(xiàn),得益于乘用車和商用車的同步發(fā)力,憑借智能化、電動(dòng)化夯實(shí)發(fā)展根基的江淮汽車在國內(nèi)和國際市場(chǎng)均取得了不錯(cuò)的銷量。但江淮汽車對(duì)中國汽車崛起的貢獻(xiàn)遠(yuǎn)不止如此。
2.最硬的基石
作為中國最老牌也是最有實(shí)力的車企之一,江淮汽車對(duì)中國汽車的貢獻(xiàn)遠(yuǎn)大于自身的銷量。對(duì)于那些合作車企而言,江淮汽車無疑是那塊最硬的基石。
“自主發(fā)展+合資發(fā)展+合作發(fā)展”是江淮汽車獨(dú)創(chuàng)的模式。該模式也一度被中國市場(chǎng)證明為最成功的模式之一。這一模式最被人熟知的還是與蔚來的合作。早在2016年4月,江淮就與蔚來簽署《制造合作框架協(xié)議》,雙方初步確認(rèn)產(chǎn)銷量計(jì)劃為5萬輛/年。2018年,由江淮汽車代工的蔚來第一款量產(chǎn)車型ES8正式上市。從此蔚來才走上了騰飛之路,成為中國市場(chǎng)高端純電汽車之王。從這點(diǎn)來看,蔚來能有今天,李斌應(yīng)該感謝江淮汽車。
不僅賦能國內(nèi)的新勢(shì)力車企,江淮汽車還是國際汽車巨頭在中國落實(shí)本土化戰(zhàn)略的基石,其與大眾汽車合作頗深。一直以來,大眾堅(jiān)持“在中國為中國,在中國為世界”的戰(zhàn)略,并與江淮汽車成立了合資公司——大眾安徽。2023年12月,大眾安徽正式投產(chǎn)出口歐洲市場(chǎng)的純電動(dòng)車型Cupra Tavascan,大眾汽車集團(tuán)預(yù)計(jì)該品牌年銷目標(biāo)將超7萬輛。另一款面向中國市場(chǎng)的大眾汽車品牌車型將于2024年下線。此外,2023年雙方合作的智慧物流項(xiàng)目也正式啟動(dòng),大眾安徽研發(fā)中心三期及零部件產(chǎn)業(yè)園建設(shè)按計(jì)劃推進(jìn)。
江淮汽車另一個(gè)大名鼎鼎的合作伙伴就是華為。2023年12月,江淮汽車與華為終端簽署《智能新能源汽車合作協(xié)議》。雙方將基于華為智能汽車解決方案,在產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)制造、銷售、服務(wù)等多個(gè)領(lǐng)域全面合作,打造余承東口中百萬級(jí)別的豪華智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車。值得一提的是,全球首款搭載鴻蒙智能座艙的MPV品系車型——江淮瑞風(fēng)RF8此前已開啟預(yù)售,將于近期正式上市。
除了賦能車企,江淮汽車也在繼續(xù)深化智能新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈領(lǐng)域的合資合作布局。比如加快弗迪電池合資項(xiàng)目落地,強(qiáng)化中科創(chuàng)達(dá)等合作伙伴的作用發(fā)揮。同時(shí),江淮汽車還在持續(xù)深化與科大訊飛、地平線等企業(yè)的戰(zhàn)略合作,同時(shí)持續(xù)擴(kuò)大合作伙伴圈。截至目前,包括科大訊飛、地平線、騰訊、弗迪電池、中科創(chuàng)達(dá)、宏景智駕等在內(nèi)的企業(yè)均與江淮汽車達(dá)成了合作。
由此可見,在兼容并蓄、高速發(fā)展的中國汽車市場(chǎng),“自主發(fā)展+合資發(fā)展+合作發(fā)展”的模式確實(shí)是一個(gè)行之有效的模式,不僅提升了江淮汽車自身的實(shí)力,同時(shí)也賦能其它合作伙伴,助力中國汽車產(chǎn)業(yè)崛起。
3.江淮汽車按下加速鍵
過去的一年,江淮汽車和它的合作伙伴都取得了成功。不過可以預(yù)見的是,2024年的中國汽車市場(chǎng)必將更加內(nèi)卷。殘酷的淘汰賽已經(jīng)打響,60歲的江淮汽車將迎來新戰(zhàn)事。
開年以來,江淮汽車動(dòng)作頻頻。日前,江淮釔為正式向用戶交付全球首款鈉電池量產(chǎn)車型,標(biāo)志著鈉離子電池產(chǎn)業(yè)化邁出最重要的一步。未來,面向新能源最大規(guī)模的純電動(dòng)A級(jí)車市場(chǎng),江淮釔為還將打造釔為X3、釔為5、釔為X5等重磅產(chǎn)品。
1月6日,江淮汽車與寧德時(shí)代在福建寧德簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將在動(dòng)力電池供應(yīng),換電技術(shù)導(dǎo)入,新技術(shù)、新產(chǎn)品聯(lián)合開發(fā)和應(yīng)用等方面深度合作,共建戰(zhàn)略聯(lián)盟。
1月11日,江淮汽車與蔚來簽署《換電戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》,正式加入換電大家庭。這表明,雙方將在電池標(biāo)準(zhǔn)、換電技術(shù)、換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)及運(yùn)營方面開展全方位、多層次的深度戰(zhàn)略合作。此外,江淮和華為合作的智選車預(yù)計(jì)將于2024年四季度上市,定位百萬級(jí)轎車,直接對(duì)標(biāo)行政級(jí)標(biāo)桿座駕邁巴赫S級(jí)。
盡管新的一年才剛剛開始,但江淮汽車已經(jīng)奔跑了起來??梢灶A(yù)期,在2024年,這家最被忽視的車企必將以奮進(jìn)的姿態(tài)投入到電動(dòng)智能化的戰(zhàn)場(chǎng),在更加內(nèi)卷的中國市場(chǎng)走出一條崛起之路。
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