征服極寒之境，見證耐用品質。綠源S90迎冰雪逆寒而上，在-20℃極寒環(huán)境中，綠源S90成功完成行業(yè)首個整車全性能極寒工況測試挑戰(zhàn)。

2024年1月7日，“全能滿貫巔峰挑戰(zhàn)”綠源S90 -20°C整車全性能極寒測試在吉林長白山舉行。在最低-20攝氏度的極寒環(huán)境中，面對嚴苛的環(huán)境和測試標準，綠源S90以全能滿貫巔峰性能，成功完成了極寒充電、極寒續(xù)航、極寒冬泳、極寒拉力以及極寒加速等“現(xiàn)代五項極寒冬測”的嚴苛挑戰(zhàn)。此次測試不僅是對車輛性能的極限挑戰(zhàn)，更是對綠源創(chuàng)新技術的有力驗證。

值得一體的是，綠源S90搭載的綠源數(shù)字化電池養(yǎng)護系統(tǒng)在本次極寒挑戰(zhàn)中大放異彩，不僅實現(xiàn)了極寒環(huán)境下的飽和充電，更是助攻S90完成了極寒環(huán)境續(xù)航121.3公里的成績，向用戶展示其出眾的性能和優(yōu)越實力。

綠源相關負責人表示，“作為新質生產(chǎn)力的杰出代表和2024年行業(yè)的旗艦產(chǎn)品，綠源S90集多種革新技術于一身，特別是綠源數(shù)字化電池養(yǎng)護系統(tǒng)可實現(xiàn)3年質保，續(xù)航不減。”

現(xiàn)代五項極寒冬測 挑戰(zhàn)全性能之巔

第一項挑戰(zhàn)——靜夜極寒“充電”。在寒冷的長白山室外靜置一夜的綠源S90能否完成低溫飽和充電？研究表明，溫度每下降1℃，電池活性就將降低2%，充電時間相應增加，特別是在我國東北地區(qū)，普遍的極端低溫使動力電池的活性大幅衰減。當室外溫度降到0℃的時，儲電能力理論上可以降到正常情況的50%，因此當你以為充滿電時，實際可能只充了一半。在零下20℃的極寒條件下，電池溫度低至-19℃，僅用5小時便完成了80%的充電電量。經(jīng)過整夜的冰凍和充電，搭載72V26Ah數(shù)字化石墨烯電池的綠源S90最終充電量達到了27.6Ah，充滿后電池溫度升至16℃，并且完全飽和。

綠源S90搭載綠源數(shù)字化電池養(yǎng)護系統(tǒng)，在極端溫度環(huán)境下，系統(tǒng)通過電池預加熱、電池保溫等功能，實現(xiàn)自動平衡電池溫度達到最佳溫度區(qū)間，實現(xiàn)在極寒環(huán)境下也能飽和充電。極端低溫工況環(huán)境下開機啟動正常、響應快速，車輛功能一切正常。

第二項挑戰(zhàn)——冰河極寒“冬泳”，考驗的是綠源S90電氣化系統(tǒng)的綜合素質，對車輛提出了更高要求。在360mm水深的山溪中，長白山冰水將綠源S90的電池、電機和電氣系統(tǒng)浸沒，經(jīng)過長達40分鐘的涉水車輛成功逆流而上。綠源S90創(chuàng)新采用固態(tài)真空填充技術，在電器部件內加入固態(tài)填充物，包裹和保護精密電路結構，使電路結構處于全封閉空間，隔絕水氣，為S90提供堅不可摧的保護，防水等級高達IPX7級。12管60A固態(tài)控制器面對極寒+涉水時依舊表現(xiàn)得游刃有余，充分展現(xiàn)了綠源S90的安全性與可靠性。

在隨后的挑戰(zhàn)項目中，綠源S90在零下20℃的極寒條件下，S90成功拉動了一輛自重重達10噸的一汽解放重卡15米。這一令人驚嘆的壯舉不僅凸顯了S90的強大牽引力，更是對電動車動力系統(tǒng)的一次極限挑戰(zhàn)。除了重卡拉動挑戰(zhàn)，綠源S90還在0到50KM加速測試中創(chuàng)下了驕人的成績。測試中表顯時速高達79km/h，零到50KM加速僅需8秒，驚人成績再次證明了綠源S90在動力和性能方面的領先地位。

這離不開綠源全球首創(chuàng)的液冷電機技術。該技術通過在電機內部注入絕緣冷卻液，確保了在-40℃的低溫下仍能流暢運轉。綠源液冷電機2.0的峰值功率高達4000W，扭矩達到200N.m。液冷電機2.0內部銅線加大線徑、磁鋼片尺寸加大，進一步提升了動力和續(xù)航性能，效率高達92%。

在行業(yè)權威媒體直播鏡頭追蹤下，以及全網(wǎng)網(wǎng)友的共同監(jiān)督下，本次活動的壓軸大戲——極寒百公里縱觀長白山續(xù)航挑戰(zhàn)正式開啟。本次挑戰(zhàn)從長白山松江河國家森林公園出發(fā)，兩輛綠源S90穿越了聚龍峰道觀、松江村、文曲塔等風景名勝地。此時的環(huán)境溫度極低，再加上降雪大風的影響，使得車輛面臨著更大的風阻和能耗。此外，更多的上坡路段也考驗著電動車的動力和續(xù)航能力。而搭載數(shù)字化電池養(yǎng)護系統(tǒng)的綠源S90不負眾望，滿電狀態(tài)下的數(shù)字化石墨烯電池版的綠源S90比普通石墨烯版多出了20公里的續(xù)航里程，總計高達121.3公里。這一成績得到了權威部門吉林省長春市國立公證的官方認證，為綠源S90的超強極寒續(xù)航性能再添有力證明。

技術的持續(xù)進階 加速形成新質生產(chǎn)力

在兩輪電動車產(chǎn)業(yè)中，新質生產(chǎn)力代表了一個全新的能級躍升，是科技創(chuàng)新主導下的生產(chǎn)力，以高效、高質量為核心要求，依托高新技術應用，引領新產(chǎn)業(yè)和新業(yè)態(tài)的發(fā)展。在這次綠源S90整車全性能挑戰(zhàn)中，我們見證了這一新質生產(chǎn)力的真正實力。

作為行業(yè)年度旗艦之作，綠源S90集多種革新技術于一身，不僅彌補了第一代電動車的短板，更在多個領域實現(xiàn)了突破，拉長長板、鍛造新板。特別是其數(shù)字化電池養(yǎng)護系統(tǒng)、液冷電機驅動系統(tǒng)以及固態(tài)電氣化系統(tǒng)，都為提高車輛性能、充電體驗和續(xù)航能力提供了強大支持。

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以數(shù)字化電池養(yǎng)護技術為例，實驗數(shù)據(jù)顯示，搭載該技術的石墨烯鉛酸電池較普通石墨烯電池，其壽命提升了50%，續(xù)航能力也提高了20%。這一技術不僅提高了電池的充放電次數(shù)，確保了更長的使用壽命，普通石墨烯電池循環(huán)充放電次數(shù)1000次左右，搭載數(shù)字化電池養(yǎng)護系統(tǒng)后，充放電1541次仍然有70%可使用容量。而且在低溫環(huán)境下也能保持穩(wěn)定的續(xù)航表現(xiàn)，0℃以下充電后，電池整體續(xù)航提升20%。

更值得一提的是，綠源為這一數(shù)字化電池養(yǎng)護系統(tǒng)提供了行業(yè)首創(chuàng)3年質保，續(xù)航不減。這不僅體現(xiàn)了綠源對技術的自信，更讓這項技術成為了一項有溫度的技術，真正做到了以用戶為中心。

綠源將繼續(xù)致力于滿足消費者的真實需求，通過精工技術和持續(xù)創(chuàng)新，使兩輪電動車真正成為老百姓生活中的“耐用消費品”。同時，綠源也將聚焦自主研發(fā)的原創(chuàng)科技，加快形成并不斷壯大新質生產(chǎn)力，引領產(chǎn)業(yè)轉型升級，為高質量發(fā)展作出更大的貢獻。隨著“一部車騎10年”的品牌認知深入人心，即有溫度的技術，要超級，也要普及，更多新質生產(chǎn)力的將會被催生。

“伴隨著此次‘-20°C整車全性能極寒測試’的挑戰(zhàn)成功，歷經(jīng)極限考驗的綠源S90將加速進入市場。”上述負責人透露。目前綠源S90系列車型已正式上市發(fā)售，包括S90、S90-T和S90-S共三款車型。該系列是目前4000元檔位值得入手的旗艦車型，是性能之選，更是品質之選。