續(xù)航焦慮、品控沒底、價(jià)格還不便宜......如今新能源雖發(fā)展迅猛,但想要入手一輛適合自己的新能源車,不少消費(fèi)者都還心存顧慮。即便新能源車在性能、NVH、智能化、用車成本以及政策優(yōu)勢(shì)有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì),也讓消費(fèi)者望而卻步。

而在中端市場(chǎng),有一款車,它擁有超高的品質(zhì),并集合了新中式先鋒美學(xué)外觀設(shè)計(jì)、5秒級(jí)跑車性能、中歐同標(biāo)打造等眾多優(yōu)勢(shì)。不到十二萬的起售價(jià),在A+級(jí)純電轎車細(xì)分市場(chǎng)同樣極具競(jìng)爭(zhēng)力,作為家庭的第一輛純電轎車,再合適不過。而它,就是號(hào)稱全球先鋒智電轎跑的江鈴集團(tuán)新能源羿(后文簡(jiǎn)稱羿)。

作為中端市場(chǎng)少有的定位轎跑的車型,羿自上市以來就收貨了不少年輕消費(fèi)者的好感,那么作為一輛強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)的轎跑產(chǎn)品,羿是如何成為家庭用戶的首選呢?首先,外觀最吸引人的地方就是它采用的新中式先鋒美學(xué)外觀設(shè)計(jì),全LED前大燈采用了分體式設(shè)計(jì),L形造型看上去非常犀利,整個(gè)車頭兼具未來感的同時(shí)又不失銳利感。來到側(cè)面,羿采用了動(dòng)感的溜背式設(shè)計(jì),搭配隱藏式門把手以及雙五輻式的旋風(fēng)輪圈等,兼具感性與性感,極富魅力。而輪胎方面,羿采用的是米其林品牌18寸的浩悅4系列輪胎,在保證抓地力的同時(shí)兼顧舒適性。尾部雖未采用當(dāng)下流行的貫穿式尾燈設(shè)計(jì),但Y字形尾燈在點(diǎn)亮后,辨識(shí)度非常高。配合微微上翹的車尾,視覺層次更加分明。

而在實(shí)際的駕駛中,羿更是帶來了不小的驚喜。普通模式下,輕踩電門就能獲得不錯(cuò)的動(dòng)力輸出,起步很順暢有線性。把駕駛模式切換至SF無敵模式后,羿就像變了一個(gè)性格,配備的前后雙電機(jī)將迸發(fā)出170kw最大功率以及395n.m的最大扭矩,配合全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),什么輪胎打滑、渦輪遲滯、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、變速箱過熱報(bào)警統(tǒng)統(tǒng)與我無關(guān),僅需5.8秒,電光火石間即可完成零百加速,將一眾家轎甩在身后。

為什么轎跑車型有著風(fēng)馳電掣的性能與時(shí)尚動(dòng)感的外觀,卻始終無法踏足主流市場(chǎng),獲得大眾認(rèn)可?這源于其在流暢線條之下,是對(duì)空間的舍棄,這顯然不是家用轎車該有的表現(xiàn)。但魚和熊掌“羿”可兼得,得益于4675mm車長(zhǎng)與2750mm軸距越級(jí)尺寸,即便是身高超過180cm的成年男性,在羿的后排也能獲得寬敞通透的乘坐空間。加上柔軟的座椅,平緩的靠背角度以及頭頂超大全景天幕加持,讓羿有了超越所有A級(jí)家轎,媲美B級(jí)的享受。

作為家庭的第一輛純電轎車,羿在外觀設(shè)計(jì)、駕駛感受、空間舒適以及用車成本上,相較同級(jí)車型都有著非常明顯的優(yōu)勢(shì)。如果你手里攥著十多萬的預(yù)算,想買一輛對(duì)家人無微不至,又能取悅自己的家庭用車,江鈴集團(tuán)新能源羿,就是你的最佳之選。