幾年前火熱的老年代步車,最近的日子卻并不好過。一方面,隨著相關(guān)法律法規(guī)的不斷完善,老年代步車的生存空間越來越小。不久前,北京市交管局就發(fā)布公告,宣布明年起老年代步車在京全面禁行。另一方面,新能源強勢崛起,以江鈴小麒麟吉祥版為代表的A00級新能源代步車,不僅將車輛起售價控制在了5萬元以內(nèi),更是在產(chǎn)品力上實現(xiàn)了對老年代步車的全方位包圍,成為不少消費者替換掉手中老年代步車的新選擇。

老年代步車最讓人詬病的,就是它的安全性。車輛不僅在出廠前,未經(jīng)過碰撞測試,安全性能無法保證。更讓人擔(dān)憂的是,車輛電池組隨意拆裝,電路、電壓等重要指標(biāo)均不達標(biāo),特別是在炎熱的夏季,容易引發(fā)充電起火或車輛自燃。并且,不少車輛連內(nèi)部連最基礎(chǔ)的安全帶都沒有,更不用說安全氣囊和兒童座椅接口。老年代步車在安全上存在的先天性不足,著實讓人捏一把汗。

而如今,憑借從底層基礎(chǔ)到平臺技術(shù)的全方位安全保障,小麒麟吉祥版足以打消消費者對于安全性的顧慮。小麒麟吉祥版基于JMEV純電平臺打造,采用自主開發(fā)的三電防護體系,車輛底盤平整,防塵防水標(biāo)準(zhǔn)達到IP67級別,能夠保證三電平安。車身方面,有著高達46%的高強度鋼使用比例,能夠為乘員提供更為直接的防護。同時潰縮式吸能車頭與潰縮式吸能轉(zhuǎn)向柱,也能夠讓碰撞動能的吸收更為有效,加上安全氣囊的保護,即使突發(fā)意外也能最大限度保護乘員安全。并且,小麒麟在生產(chǎn)制造階段就共享了歐洲先進質(zhì)量管理體系,采用高標(biāo)準(zhǔn)自建能量工廠進行生產(chǎn),讓車輛品質(zhì)得到保證。真正在安全層面上做到了“不妥協(xié)”。

車輛品質(zhì)與安全,確實能展現(xiàn)出品牌的誠意,但對于一臺主攻日常代步的A00級新能源車來說,光靠安全性是遠遠不夠的。從源頭上考慮消費者對于一臺代步車真正想要的是什么,才能真正俘獲消費者的心。而在這一點上,小麒麟吉祥版精準(zhǔn)地察覺到了這份需求——空間實用性以及操控續(xù)航。

首先在空間實用性方面。小麒麟吉祥版在僅有3500mm車長的情況下,依舊成功塞下了長達2340mm的軸距,這也讓小麒麟吉祥版的后排空間表現(xiàn)遠超同級車型。同時針對乘坐舒適性,小麒麟吉祥版采用了人體工程學(xué)設(shè)計的一體式座椅,不僅更好地貼合中國用戶身材,淺藍拼色內(nèi)飾也更顯時尚。五門四座的布局不僅讓后排乘客上下車更便捷,同時后排兩人專屬的座位布局,也讓后排乘客獲得了更從容的橫向空間。

作為實用性的其中一環(huán),出色的續(xù)航表現(xiàn)同樣是支持小麒麟吉祥版成為優(yōu)秀代步車的重要門檻。小麒麟吉祥版配備了欣旺達高品質(zhì)磷酸鐵鋰電池,其CLTC續(xù)航達到201公里,大叔大媽們早上開車去趕集買菜,下午接送孫子上下學(xué),晚上還能開著車去跳跳廣場舞。打開空調(diào)感受一路清涼,生活有了小麒麟陪伴也更加精彩了。并且隨車附送了充電槍,同時提供了連接快充的轉(zhuǎn)接頭可供用戶選購,打消了用戶對于車輛充電方面的顧慮。動力方面,小麒麟全系標(biāo)配永磁同步電機,電機最大輸出功率達26kw,峰值扭矩84N.m,能夠輕松應(yīng)對日常代步通勤以及各種復(fù)雜路況,靈巧的駕駛感受也讓大爺大媽更好上手,停車更輕松。

隨著A00級新能源代步車的高速發(fā)展,老年代步車的時代已經(jīng)結(jié)束。而小麒麟吉祥版,真正從消費者用車需求出發(fā),呈現(xiàn)了全新的用車體驗,讓消費者擁有了超越預(yù)期的用車生活。