F6大數(shù)據(jù)研究院新出的2023后市場基礎(chǔ)保養(yǎng)分析報告:保養(yǎng)頻次和價格雙雙下降,機油消費持續(xù)向低粘化、高端化發(fā)展…

▍從近2年后市場基礎(chǔ)保養(yǎng)季度進廠臺次占比可見,受春節(jié)假期影響,每年一季度為基礎(chǔ)保養(yǎng)需求高峰,進廠臺次明顯增加。2023年一季度,基礎(chǔ)保養(yǎng)進廠臺次占比超35%,達近2年峰值。

▍大眾、別克等品牌進入獨立售后進行基礎(chǔ)保養(yǎng)的意愿較高,且較2021年意愿顯著增強,而長安、五菱、比亞迪等品牌進入獨立售后意愿較弱,且呈下降趨勢。

▍2022年,大眾汽車車齡1-3年大眾汽車進入獨立售后基礎(chǔ)保養(yǎng)意愿下滑明顯,車齡4-9年車輛目前仍高于平均值。車齡10年以上的車輛進入獨立售后進行基礎(chǔ)保養(yǎng)意愿明顯增強。

▍2022年,長安汽車車齡4-6年的長安汽車進入獨立售后基礎(chǔ)保養(yǎng)的意愿下滑明顯,而車齡7-9年車輛進入獨立售后進行基礎(chǔ)保養(yǎng)的TGI指數(shù)超越了其他車齡段,進廠意愿顯著增強。

▍對比下述4個汽車品牌車輛占比最大的里程段,吉利和本田品牌分布在1-2萬公里,別克品牌分布在4-5萬公里,奔馳品牌分布在4-6萬公里。

▍近3年,基礎(chǔ)保養(yǎng)間隔月份數(shù)逐年延長,保養(yǎng)間隔里程變化不大。

從基礎(chǔ)保養(yǎng)間隔月份段車輛分布可見,2020和2021年間隔月份中位點分布在6-7個月,而2022年延長至7-8個月。

從間隔里程段車輛分布來看,近3年間隔里程中位點均分布在7-8千公里。

▍保有量TOP20的汽車品牌中,馬自達基礎(chǔ)保養(yǎng)平均保養(yǎng)間隔天數(shù)最長,五菱保養(yǎng)間隔天數(shù)最短。

▍下述基礎(chǔ)保養(yǎng)周期為1萬公里的10個車輛品牌中,沃爾沃、寶馬、奔馳超50%車輛按照保養(yǎng)手冊定期保養(yǎng),大眾、福特等汽車品牌超40%車輛會提前保養(yǎng)。

  　　▍2022年基礎(chǔ)保養(yǎng)客單價呈緩慢下降趨勢,從年初的410元降至年底的390元。2023年1月伴隨春節(jié)前的一波消費高峰,客單價環(huán)比增長3.4%,價格重回400元以上?；A(chǔ)保養(yǎng)工時均價在65至70元之間波動,基本保持穩(wěn)定。

　　 ▍從2022年度汽車品牌基礎(chǔ)保養(yǎng)的客單價排名來看,保時捷以929元的客單價居榜首,路虎次之,奔馳第三。TOP20排行榜中,德系、美系車各占5席,日系和自主品牌各占4席。領(lǐng)克客單價616元排名第七,是唯一進入TOP10的自主品牌。

▍從2022年Q1到2023年Q1的機油粘度銷量占比趨勢來看,0W-20粘度機油銷量占比持續(xù)攀升。2023年第一季度0W-20機油銷量占比已突破10%,相較2022年第一季度增長4.6個百分點。機油消費正持續(xù)向低粘化趨勢發(fā)展。

　　▍近年來,隨著汽車消費升級和市場競爭加劇,機油消費也呈現(xiàn)出高端化趨勢。從2022年Q1至2023年Q1各基礎(chǔ)油類型機油銷量占比趨勢來看,全合成機油的銷量占比持續(xù)擴大,2023年Q1已超85%。

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