8月3日,為期三天的2022第三屆軟件定義汽車論壇暨AUTOSAR中國日在武漢開幕。大會(huì)由AUTOSAR組織、蓋世汽車聯(lián)合主辦,論壇聚焦車用基礎(chǔ)軟件發(fā)展方向,涉及SOA架構(gòu)、多域融合、高性能通信中間件、OEM軟件系統(tǒng)虛擬交樣等多個(gè)熱門話題。作為AUTOSAR高級合作伙伴,普華基礎(chǔ)軟件受邀參加大會(huì)并發(fā)表《中國車用基礎(chǔ)軟件發(fā)展及未來趨勢》主題報(bào)告。

圖 | 普華基礎(chǔ)軟件副總經(jīng)理張曉先發(fā)表主題報(bào)告

隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車時(shí)代的到來,車用基礎(chǔ)軟件成為了行業(yè)關(guān)注的熱點(diǎn)。普華基礎(chǔ)軟件副總經(jīng)理張曉先專注車用基礎(chǔ)軟件的技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化推廣10余年,作為行業(yè)先行者,張曉先講到:10年前,很少有人談?wù)揂UTOSAR、汽車操作系統(tǒng),從業(yè)者都在默默地研究開發(fā),如今汽車軟件行業(yè)賽道變得更加寬闊,車用基礎(chǔ)軟件的新興技術(shù)成為了熱議話題。車用基礎(chǔ)軟件在軟件定義汽車上扮演何種角色,是其中最需要探討的話題。

AUTOSAS AP是在SDV時(shí)代更有希望成功的一項(xiàng)技術(shù)

張曉先認(rèn)為:汽車的發(fā)展過程大致分為三個(gè)階段,第一個(gè)階段是機(jī)械時(shí)代,第二個(gè)階段是電子電氣化時(shí)代,第三個(gè)階段可能是ICT技術(shù)帶來的后汽車電子時(shí)代。車用基礎(chǔ)軟件包括中間件、操作系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)軟件與工具鏈四部分,是車用軟件整體架構(gòu)的重要組成部分,在汽車發(fā)展第二個(gè)階段中逐步站上了歷史的舞臺(tái)。這一時(shí)期,AUTOSAR CP的標(biāo)準(zhǔn)化取得了巨大的成功,在整個(gè)行業(yè)里,從OEM到Tier1再到工具廠商都遵循此標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)產(chǎn)品,極大地提高了研發(fā)效率以及行業(yè)里上下游協(xié)同效率。隨著后汽車電子時(shí)代的到來,對于集中式電氣架構(gòu)里的中心化控制需要有一個(gè)新的技術(shù)架構(gòu)支撐,面向服務(wù)的架構(gòu),智能駕駛的基礎(chǔ)軟件成為新的類別,各種技術(shù)路線不斷涌現(xiàn),而其中AUTOSAS AP是在軟件定義汽車時(shí)代下更有希望成功的一項(xiàng)技術(shù)。

車用基礎(chǔ)軟件不斷發(fā)展,作為軟件定義汽車的核心要素之一,不論是AUTOSAR CP還是AP,目的是要把軟件定義汽車的功能充分發(fā)揮出來,在汽車上、市場上獲取價(jià)值,車用基礎(chǔ)軟件供應(yīng)商應(yīng)該提供最有效的開發(fā)手段,最好用的工具,讓客戶把SDV開發(fā)好。

車用軟件的個(gè)性化為車用基礎(chǔ)軟件的發(fā)展提出了新的需求

中國汽車產(chǎn)業(yè)的十年發(fā)展。從 2011 年到 2021經(jīng)歷了一個(gè)增長的階段,汽車行業(yè)不斷向好。在 2011 年中國汽車產(chǎn)業(yè)整體尚處于價(jià)值鏈產(chǎn)業(yè)鏈低端環(huán)節(jié),核心技術(shù)和市場為跨國公司主導(dǎo)。2016年到 2019 年,出現(xiàn)了里程碑式的變化,國產(chǎn)乘用車已經(jīng)占比達(dá)42%。在這個(gè)過程中,車用基礎(chǔ)軟件也經(jīng)歷了三個(gè)階段,一是汽車電子電氣化時(shí)代,國產(chǎn)基礎(chǔ)軟件在大量國內(nèi)車廠取得應(yīng)用。二是新能源汽車的發(fā)展,Tier1力量不斷增強(qiáng),基礎(chǔ)軟件在Tier1廠商中得到了廣泛應(yīng)用。三是汽車新四化時(shí)代,傳統(tǒng)供應(yīng)鏈被打破,新勢力不斷涌現(xiàn)并加入基礎(chǔ)軟件的角逐中。張曉先強(qiáng)調(diào):車用軟件的個(gè)性化將是帶來商業(yè)價(jià)值的重要因素,同時(shí)也為車用基礎(chǔ)軟件的發(fā)展提出了新的需求。

不管是中國還是在世界,汽車產(chǎn)業(yè)的一個(gè)最主要的矛盾是不斷增長的需求和不斷增長的技術(shù)復(fù)雜性與我們的技術(shù)工程能力不足之間的矛盾。歸根到底是我們的技術(shù)工程能力如何去跟上需求的發(fā)展。

CP和AP一體化解決方案保證了AP可能和CP一樣的成功

汽車電子電氣時(shí)代的技術(shù)路線基于OSEK、AUTOSAR技術(shù)發(fā)展,探索出了一條成功的道路,可以用軟件工程的方法應(yīng)用到汽車行業(yè),客戶使用工具可以解決復(fù)雜性問題,并在整個(gè)行業(yè)里取得成功,這是電子電氣時(shí)代的最大價(jià)值。張曉先認(rèn)為:在智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代,國內(nèi)外汽車規(guī)模企業(yè)都在轉(zhuǎn)型,因?yàn)樵屑夹g(shù)體系無法滿足現(xiàn)在的現(xiàn)實(shí)需求,在這樣的變革中,AUTOSAR AP成功的概率會(huì)更高。因?yàn)樵贏UTOSAR標(biāo)準(zhǔn)里面,CP和AP有非常緊密的結(jié)合關(guān)系,結(jié)構(gòu)共有,CP和AP一體化解決方案保證了AP可能和CP一樣的成功。

普華基礎(chǔ)軟件具有IT和OT基因融合的特性,可輕松把ICT技術(shù)加入到汽車當(dāng)中,為新的SDV發(fā)展趨勢服務(wù),通過工具鏈可以將云系統(tǒng)與CP、AP系統(tǒng)結(jié)合起來,更好的依托CP+AP一體化解決方案,助力智能網(wǎng)聯(lián)汽車落地。與此同時(shí),普華基礎(chǔ)軟件作為車用基礎(chǔ)軟件的中立企業(yè),深耕基礎(chǔ)軟件14年,堅(jiān)持業(yè)精于勤的精神服務(wù)客戶,而不替代客戶,力求為客戶提供更好的軟件開發(fā)工具,讓汽車軟件開發(fā)變得簡單。

軟件定義汽車的時(shí)代已經(jīng)來臨,車用基礎(chǔ)軟件的市場需求將不斷提升,普華基礎(chǔ)軟件也將不斷提升自身技術(shù)能力,更好地服務(wù)于汽車產(chǎn)業(yè),助力中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展。