據(jù)中國(guó)統(tǒng)計(jì)年鑒，2018年至2020年汽車(chē)類(lèi)交通事故年均超16萬(wàn)起，汽車(chē)類(lèi)事故受傷人數(shù)年均超15.5萬(wàn)，行車(chē)安全問(wèn)題成為現(xiàn)時(shí)代車(chē)企的必爭(zhēng)之地。作為一家“以用戶(hù)為中心”的全球化智能科技公司，長(zhǎng)城汽車(chē)早已對(duì)此前瞻布局并占據(jù)技術(shù)高地，持續(xù)追求“全面安全”理念，深耕研發(fā)智能綠色安全黑科技，構(gòu)建長(zhǎng)城汽車(chē)全方位安全體系，將安全無(wú)限延伸到生活的每一個(gè)場(chǎng)景。

　　在汽車(chē)智能化新時(shí)代，汽車(chē)安全被賦予了更多新內(nèi)涵，長(zhǎng)城汽車(chē)依托咖啡智能技術(shù)，從電子電氣架構(gòu)、智能駕駛等維度為用戶(hù)構(gòu)筑更安全的用車(chē)體驗(yàn)。

　　電子電氣架構(gòu)安全領(lǐng)域-全維度縱深級(jí)防御，筑牢用車(chē)“信息安全堤壩”

　　面向整車(chē)所有電子架構(gòu)功能和系統(tǒng)，長(zhǎng)城汽車(chē)建立完整的符合ISO26262的功能安全開(kāi)發(fā)流程，提升功能安全開(kāi)發(fā)過(guò)程質(zhì)量，將信息安全、數(shù)據(jù)安全、應(yīng)用程序安全和網(wǎng)絡(luò)安全融入用車(chē)安全，為用戶(hù)構(gòu)筑了信息極致安全的用車(chē)環(huán)境。

長(zhǎng)城汽車(chē)全新電子電氣架構(gòu)安全體系

　　全面實(shí)施車(chē)與外部通訊的安全認(rèn)證，車(chē)內(nèi)部硬件加密、通訊加密校驗(yàn)、多項(xiàng)安全域隔離技術(shù)，長(zhǎng)城汽車(chē)全面保障信息安全，成為國(guó)內(nèi)首家開(kāi)展車(chē)輛信息安全認(rèn)證并獲得首張證書(shū)的車(chē)企；獨(dú)立于硬件、共用基礎(chǔ)軟件平臺(tái)的定制操作系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)平臺(tái)安全；融合冗余感知、冗余控制、冗余執(zhí)行、冗余供電及冗余通訊，最高可滿(mǎn)足ASILD功能安全需求?？梢哉f(shuō)，長(zhǎng)城汽車(chē)構(gòu)筑了外部通訊與車(chē)內(nèi)軟硬件之間的全維度縱深級(jí)防御。

　　輔助駕駛安全領(lǐng)域-咖啡智駕硬實(shí)力，成就智慧行車(chē)安全底氣

　　以智能技術(shù)賦能用戶(hù)出行，讓行車(chē)安全成為汽車(chē)的本能。長(zhǎng)城汽車(chē)咖啡智駕將多元異構(gòu)的感知系統(tǒng)、最先進(jìn)的激光雷達(dá)系統(tǒng)、前后融合冗余的感知算法與可擴(kuò)展的算力平臺(tái)相結(jié)合，采用了包括激光雷達(dá)、視覺(jué)傳感器、高精度地圖、導(dǎo)航及定位系統(tǒng)等多類(lèi)型傳感器設(shè)備，打造了感知、控制器、架構(gòu)、電源、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向六大安全冗余系統(tǒng)，構(gòu)建了多重矩陣式安全網(wǎng)，從感知、決策到執(zhí)行端打造全方位安全保障，帶給用戶(hù)極致安全的行車(chē)體驗(yàn)。

長(zhǎng)城汽車(chē)CSS雙認(rèn)知智能模型

　　此外，長(zhǎng)城汽車(chē)還首創(chuàng)出以CSS模型為核心的雙認(rèn)知智能模型，可有效解決中國(guó)特色交通狀況下的智能輔助駕駛規(guī)控問(wèn)題。其CSS模型采用專(zhuān)家?guī)旆绞絹?lái)定義智能輔助駕駛場(chǎng)景，并結(jié)合了場(chǎng)景安全因子，應(yīng)用數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的方式來(lái)解決智能輔助駕駛的規(guī)控問(wèn)題，同時(shí)采用傳統(tǒng)深度學(xué)習(xí)和增強(qiáng)學(xué)習(xí)雙核心技術(shù)，將有效解決智能輔助駕駛應(yīng)用于復(fù)雜場(chǎng)景的駕駛問(wèn)題，為提升交通安全提供強(qiáng)有力的技術(shù)支撐。

　　主被動(dòng)安全領(lǐng)域-新能源時(shí)代下長(zhǎng)城汽車(chē)檸檬平臺(tái)的全面安全之道

　　為順應(yīng)綠色化和智能化整合發(fā)展的趨勢(shì)，長(zhǎng)城汽車(chē)根據(jù)NCAP五星及北美IIHS Good最高等級(jí)要求開(kāi)展、開(kāi)發(fā)安全性能，構(gòu)建了安全開(kāi)發(fā)體系#xad;——“全面安全”理念。在新能源汽車(chē)主、被動(dòng)安全方面持續(xù)發(fā)力，打造了一系列安全可靠的新能源技術(shù)產(chǎn)品，開(kāi)創(chuàng)了新能源汽車(chē)領(lǐng)域安全技術(shù)新標(biāo)準(zhǔn)。

　　長(zhǎng)城汽車(chē)的“全面安全”理念，從“乘員安全”、“行人安全”、“車(chē)輛安全”三個(gè)維度深入踐行。在對(duì)駕乘人員生命安全的保障上，長(zhǎng)城汽車(chē)從主動(dòng)安全與被動(dòng)安全雙向出擊，構(gòu)筑正常駕駛、環(huán)境探測(cè)、危險(xiǎn)預(yù)警、碰撞避免、碰撞減緩、預(yù)碰撞、碰撞保護(hù)、事故處理和事故救援九大安全防線(xiàn)，降低事故發(fā)生率，減輕碰撞事故傷害，最大程度保障駕乘人員的安全。行人安全方面，長(zhǎng)城汽車(chē)通過(guò)主動(dòng)式行人探測(cè)制動(dòng)系統(tǒng)、被動(dòng)式行人保護(hù)技術(shù)和智能行人保護(hù)氣囊等系統(tǒng)，形成對(duì)行人的全方位保護(hù)。

　　車(chē)輛安全方面，長(zhǎng)城汽車(chē)通過(guò)防碰撞安全預(yù)警，將車(chē)輛安全危險(xiǎn)因素扼殺在萌芽之中。如果發(fā)生碰撞，車(chē)輛保險(xiǎn)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)的應(yīng)用，可以降低車(chē)輛低速碰撞損壞程度和維修成本，為用戶(hù)提供車(chē)輛安全保護(hù)。

　　“全面安全”理念的加持下，長(zhǎng)城汽車(chē)成為業(yè)內(nèi)為數(shù)不多的能滿(mǎn)足全球最嚴(yán)苛的碰撞要求、全方位提升用戶(hù)行車(chē)安全的企業(yè)。

長(zhǎng)城汽車(chē)全面安全理念

　　純電領(lǐng)域-變堵為疏，大禹電池技術(shù)為熱失控安全提供新思路

　　采用“變堵為疏”的全新設(shè)計(jì)理念，長(zhǎng)城汽車(chē)的大禹電池技術(shù)，打造了4層5維底層安全矩陣，實(shí)現(xiàn)不同化學(xué)體系電芯和不同規(guī)格電池包的熱失控安全防護(hù)，有效保證動(dòng)力電池正常生命周期內(nèi)不起火不爆炸，及時(shí)為電能源汽車(chē)行業(yè)電池安全提供有效解決方案。其中以下8大創(chuàng)新核心技術(shù)起到關(guān)鍵作用。

搭載大禹電池技術(shù)的電池包

　　其中熱源阻隔技術(shù)采用全新雙層復(fù)合材料，既能隔離熱源，又耐火焰沖擊；雙向換流技術(shù)減少熱源對(duì)相鄰模組熱沖擊，避免二次引燃；熱流分配技術(shù)實(shí)現(xiàn)氣火流在通道內(nèi)均勻分布，避免急劇熱沖擊；定向排爆技術(shù)通過(guò)分流、導(dǎo)流、換流將火源快速引導(dǎo)至滅火通道并安全排出；自動(dòng)滅火技術(shù)將氣火流排出溫度降低至100℃以下；正壓阻氧技術(shù)避免因氧氣進(jìn)入導(dǎo)致二次燃燒；高溫絕緣技術(shù)消除高壓起弧危險(xiǎn)；智能冷卻技術(shù)可快速開(kāi)啟冷卻系統(tǒng)并抑制電池?zé)釘U(kuò)散。

　　氫能領(lǐng)域-引領(lǐng)關(guān)鍵技術(shù)突破向上，長(zhǎng)城汽車(chē)的氫能安全利用秘籍

　　在氫能利用安全方面，長(zhǎng)城汽車(chē)也實(shí)現(xiàn)了儲(chǔ)氫及氫燃料電池等多方面的技術(shù)突破。

　　在儲(chǔ)氫方面，長(zhǎng)城汽車(chē)70MPa高壓瓶閥采用高度集成的多功能閥體和內(nèi)置電磁閥的設(shè)計(jì)，具有防火和防泄漏安全保護(hù)功能，如遇車(chē)輛因事故起火，氫瓶閥內(nèi)置的安全泄放裝置，便會(huì)自動(dòng)打開(kāi)，安全釋放壓力，防止因溫度升高引起的氣瓶破裂；在車(chē)輛使用過(guò)程中，一旦下游出現(xiàn)泄漏，氫瓶閥內(nèi)置的過(guò)流量保護(hù)閥會(huì)自動(dòng)切斷氫氣供給，保障車(chē)輛及人身安全。

70MPa高壓儲(chǔ)氫瓶閥

　　針對(duì)燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品安全運(yùn)行，長(zhǎng)城汽車(chē)采用NODS電堆健康狀態(tài)實(shí)時(shí)診斷技術(shù)、低溫啟?？刂萍夹g(shù)，基于數(shù)據(jù)云和無(wú)模型識(shí)別方法，長(zhǎng)城汽車(chē)實(shí)現(xiàn)多維度對(duì)電堆的運(yùn)行參數(shù)和失效特征進(jìn)行提取和歸集，并快速修訂控制策略，保障燃料電池電堆在全環(huán)境下安全高效運(yùn)行；此外，長(zhǎng)城汽車(chē)還通過(guò)人工智能算法和大數(shù)據(jù)分析，根據(jù)歷史交通路況與大數(shù)據(jù)的結(jié)合，應(yīng)用模型預(yù)測(cè)技術(shù)，修正能量控制策略，獲得有限時(shí)域內(nèi)，最優(yōu)控制輸出，進(jìn)行電、熱、水、氣的控制，確保發(fā)動(dòng)機(jī)高效、安全、耐久運(yùn)行。

　　有一種從容，源于安全。長(zhǎng)城汽車(chē)面向新時(shí)代的智能化與綠色化，以硬實(shí)力助力全場(chǎng)景守護(hù)，讓用戶(hù)放心篤行。汽車(chē)的發(fā)展沒(méi)有終點(diǎn)，汽車(chē)的安全防護(hù)也沒(méi)有終點(diǎn)，未來(lái)，長(zhǎng)城汽車(chē)將本著“以用戶(hù)為中心”的態(tài)度與決心，繼續(xù)攀登安全技術(shù)高峰，助力用戶(hù)用車(chē)安全更上一層樓。