2021年4月上海車展，由CYBERSPACE超境汽車和長(zhǎng)城汽車聯(lián)手共創(chuàng)打造的全場(chǎng)景SUV賽博坦克300首度亮相。在此之前，恐怕很少有人會(huì)想到，它將在開(kāi)起預(yù)售的1小時(shí)內(nèi)售罄。隨后，二手車市場(chǎng)又掀起了一輪高價(jià)轉(zhuǎn)讓賽博坦克300的熱潮，現(xiàn)象級(jí)的的亮相注定為這款產(chǎn)品刻上不同凡響的烙印。目前賽博坦克300在超境汽車全國(guó)的交付中心有條不紊交付中。

賽博坦克300是一臺(tái)基于市場(chǎng)對(duì)個(gè)性化汽車需求而誕生的產(chǎn)品，而它給人們帶來(lái)的驚艷，從某種角度來(lái)說(shuō)，體現(xiàn)了中國(guó)自主品牌正在快速崛起的姿態(tài)。

消費(fèi)態(tài)度在轉(zhuǎn)變，自主品牌越來(lái)越受信賴

賽博坦克300亮相既引人矚目，預(yù)示著中國(guó)汽車市場(chǎng)正在發(fā)生著轉(zhuǎn)變。回顧10年前，很難想像自主品牌會(huì)創(chuàng)造這樣的現(xiàn)象級(jí)事件。那時(shí)，合資品牌憑借設(shè)計(jì)理念、工藝技術(shù)等全方位的領(lǐng)先，令自主品牌難以項(xiàng)背。在中國(guó)消費(fèi)者的心中，合資品牌是品質(zhì)的象征，是品味的體現(xiàn)。

如今的中國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)生了明顯變化。與10年前相比，當(dāng)下的消費(fèi)群體擁有更加多元化的訴求，對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)的要求也更高。然而，在消費(fèi)升級(jí)帶動(dòng)下的行業(yè)變革中之中，中國(guó)自主品牌的市場(chǎng)占有率不僅沒(méi)有消退，反而形成了迅猛發(fā)展的態(tài)勢(shì)。近年來(lái)的市場(chǎng)數(shù)據(jù)，會(huì)讓我們對(duì)自主品牌的崛起有一個(gè)更直觀的感受：中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2019年中國(guó)乘用車各系別市場(chǎng)份額：中國(guó)39.2%、德系24.2%、日系21.3%、美系8.9%、韓系4.7%、法系0.6%。國(guó)產(chǎn)乘用車銷量前三甲為上汽、吉利、長(zhǎng)城。而到了2021年，國(guó)產(chǎn)車市場(chǎng)份額已升至41.2%。昔日強(qiáng)勁的日系、德系已出現(xiàn)了增長(zhǎng)乏力，甚至略微下滑的態(tài)勢(shì)；韓系下滑尤為明顯；美系雖有增長(zhǎng)，仍難以追趕中國(guó)自主品牌增長(zhǎng)的步伐。

（資料源于：乘聯(lián)會(huì)2021年12月份全國(guó)乘用車市場(chǎng)深度分析報(bào)告）

自主品牌的崛起不僅體現(xiàn)在量上，也體現(xiàn)在價(jià)格上。2011年，面對(duì)海外品牌的強(qiáng)勢(shì)，自主品牌只能在夾縫中掙扎求存，10萬(wàn)元以上的自主品牌鮮有人問(wèn)津。2016年，自主品牌找到了突破口，在10-20萬(wàn)元的市場(chǎng)中開(kāi)疆拓土。例如在新興的SUV市場(chǎng)中，2016年，長(zhǎng)城哈弗H6異軍突起，在首度拿下細(xì)分市場(chǎng)的銷量冠軍之后，常年穩(wěn)坐銷量第一的位置。至今，哈弗H6的明星光彩依然閃耀。2021年，在個(gè)性化需求的驅(qū)動(dòng)下，具有創(chuàng)新設(shè)計(jì)的個(gè)性化產(chǎn)品相繼誕生。雖然，個(gè)性化產(chǎn)品的價(jià)格較為高昂，但是消費(fèi)群體依然用購(gòu)買行動(dòng)表達(dá)了自己的態(tài)度。例如，賽博坦克300的售價(jià)突破了30萬(wàn)，但依然受到新一代消費(fèi)群體的追捧。

如果，現(xiàn)在站在街頭細(xì)數(shù)過(guò)往的車輛，相信自主品牌的數(shù)量絕不比合資品牌少。長(zhǎng)城、北汽、吉利、蔚來(lái)、WEY、小鵬、比亞迪等等。中國(guó)自主品牌的汽車產(chǎn)品，不僅在外觀上令人賞心悅目，乘駕起來(lái)同樣會(huì)給予人們良好的品質(zhì)感。

自主品牌正在努力地做出更好的改變，而市場(chǎng)成績(jī)也表明了消費(fèi)群體的態(tài)度：你們的努力，贏得了信賴。

接下來(lái)——昂然挺進(jìn)，大膽創(chuàng)新

1984年，國(guó)務(wù)院發(fā)布了《關(guān)于農(nóng)民個(gè)人或聯(lián)戶購(gòu)置機(jī)動(dòng)車船和拖拉機(jī)經(jīng)營(yíng)運(yùn)輸業(yè)的若干規(guī)定》，從政策上第一次明確了私人購(gòu)置汽車的合法性。這一政策成為了中國(guó)自主品牌追求發(fā)展的開(kāi)端。至今，自主品牌經(jīng)歷了“初識(shí)汽車設(shè)計(jì)”、“模仿跟隨”、“尋求探索”、“創(chuàng)新發(fā)展”四個(gè)階段。歷經(jīng)30多年的不懈努力，中國(guó)汽車人逐漸闊寬了視野、學(xué)到了先進(jìn)設(shè)計(jì)理念，掌握了領(lǐng)先的技術(shù)。而今，厚積薄發(fā)的他們將要開(kāi)啟飛躍發(fā)展的階段。在這一階段，“昂然挺進(jìn)，大膽創(chuàng)新”的光彩，似乎出現(xiàn)在了每一個(gè)自主品牌的身上。

如今，汽車在人們生活中扮演的角色越來(lái)越重要，也越來(lái)越不簡(jiǎn)單。尤其在新一代消費(fèi)者的心中，“性能”、“技術(shù)”、“質(zhì)量”這些標(biāo)準(zhǔn)很重要，但真正的好車還要有更多的表現(xiàn)。因此，與其他行業(yè)一樣，“滿足個(gè)性化需求”成為汽車生產(chǎn)者們要面臨的課題。

面對(duì)這一課題，自主品牌表現(xiàn)出了積極的應(yīng)對(duì)態(tài)度，“橫向造車”模式應(yīng)運(yùn)而生。自主品牌與優(yōu)秀的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行深度合作，以自身的技術(shù)與生產(chǎn)能力作為堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，對(duì)高品質(zhì)的產(chǎn)品進(jìn)行再創(chuàng)意，賦予產(chǎn)品更多的內(nèi)涵。

以賽博坦克300為例，賽博坦克300進(jìn)行了諸多重新創(chuàng)意與設(shè)計(jì)，變更了200多項(xiàng)零部件總成，使這款擁有卓越性能的新一代SUV明星產(chǎn)品煥發(fā)出全新的光彩。賽博坦克300依然擁有原車型的豪邁氣勢(shì)，但更具有視覺(jué)沖擊力的色彩，以及外觀、內(nèi)飾的再創(chuàng)意設(shè)計(jì)，又讓它展現(xiàn)出了符合現(xiàn)代都市的時(shí)尚感、科技感以及未來(lái)感。

“全場(chǎng)景SUV”是賽博坦克300所要承載的目標(biāo)，而力之美學(xué)、時(shí)尚美學(xué)與科技美學(xué)的深度整合，讓這一目標(biāo)很好的實(shí)現(xiàn)。從這個(gè)角度來(lái)探討賽博坦克300為何如此受到追捧，也許答案就會(huì)顯而易見(jiàn)：它給予消費(fèi)者的不僅是良好的駕駛體驗(yàn)。對(duì)車主而言，它不僅僅是一輛車那么簡(jiǎn)單，它也是車主自身生活態(tài)度與個(gè)性的外延展現(xiàn)，是一種自我表達(dá)。

30年來(lái)，消費(fèi)需求不斷的演進(jìn)。未來(lái)，個(gè)性化需求勢(shì)將創(chuàng)造更多的可能性。曾經(jīng)砥礪前行，如今大膽創(chuàng)新。希望中國(guó)自主品牌能良好的抓住“個(gè)性化需求”所營(yíng)造的機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)更好的發(fā)展。