1月17日24時,新一輪成品油零售價調(diào)整窗口再次開啟,油價再次引來上漲,上調(diào)幅度0.24元/升-0.28元/升不等。如果汽車油箱按50L的容積來算,調(diào)價后加滿一箱油要比現(xiàn)在高出12-14元。油價的持續(xù)走高也使得不少消費者不得不考慮日后用車成本的問題,但如果你更多考慮的是電動車,那么就完全不用擔心油價的問題。

農(nóng)歷新年將至,相信有不少消費者都有春節(jié)前購車的打算,開新車迎新年,為2022年開個好頭。油價的持續(xù)上漲也讓不少消費者會選擇新能源車,在上海等一線城市,購買新能源車不僅可以搞定牌照,更能夠省去油價上漲的煩惱,一舉兩得。以前,新能源車只能算小眾群體,消費者可選的車型并不多。但最近幾年新能源高速發(fā)展,已然成為市場主流。在最為主流的中端新能源市場,去年就有多款新品電動車亮相。而其中最具特色的,同時也是性價比最高的就要屬雷諾江鈴羿了。

雷諾江鈴羿究竟有什么獨到之處?首先就不得不說它的性能表現(xiàn)了。特斯拉model3之所以市場關注度極高,很大部分原因就是因為他在25萬價位做到了50萬價位燃油車的動力表現(xiàn)。而羿卻在15萬價位做到了25萬特斯拉model3的性能,可以說相當厲害了。羿最高配備了前后雙電機,綜合最大輸出功率170Kw,峰值扭矩395N.m,當開啟SF狂熱模式后配合全時四驅系統(tǒng),零百加速僅需5.8s,和特斯拉model3不相上下。同時還采用三元鋰電池,NEDC續(xù)航則達到450KM,滿足日常市區(qū)通勤代步完全不是問題。當然,羿也不是傻快。與model3一樣,羿在操控性上表現(xiàn)也十分出色。配備了四輪獨立懸架,在高速過彎時候能夠給車身提供更好的支撐,同時為進一步提升羿的操控力,整車大面積采用鋁合金材質(zhì)打造超輕量化車身,為車身減重72kg,車重降低操控自然更加靈活。

外觀方面羿采用了“E.C.H.O”先鋒設計哲學,鉆石切割般的前臉在搭配分體式設計的能量矩陣LED前大燈的造型,凸顯出力量和科技感,溜背式的造型動感十足。但我覺得更吸引人的是紅色輪轂涂層、還有紅色卡鉗等在內(nèi)的SF套件,瞬間運動感爆棚。同時羿作為合資車型,出自江鈴集團新能源能量工廠, 工廠按照汽車工業(yè)4.0標準建設,引入雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟ASES及AVES質(zhì)量保證體系,進一步保證產(chǎn)品質(zhì)量。在設計用料上,整車采用先進鋼鋁混合車身結構,44件1500Mpa熱成型沖壓件極大提高車輛安全性能,同時采用高強度鋼“口”字結構保護電池。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,中國已連續(xù)七年成為全球第一大新能源車市場。隨著排放政策的愈發(fā)嚴苛以及芯片慌的逐步緩解,2022年的新能源汽車將駛入新的快車道。