4月8日，一汽集團研發(fā)總院（以下簡稱“研發(fā)總院”）與南京芯馳半導體科技有限公司（以下簡稱“芯馳科技”）聯(lián)合舉行了“龍馳”中央網(wǎng)關(guān)平臺產(chǎn)品發(fā)布會。“龍馳”網(wǎng)關(guān)由研發(fā)總院全白盒自主開發(fā)，應用國產(chǎn)芯馳G9X芯片，是國內(nèi)首款搭載“中國芯”的自主網(wǎng)關(guān)量產(chǎn)平臺，未來該平臺將覆蓋紅旗SUV、智能小巴等車型的智能化產(chǎn)品矩陣，助力一汽打造一流智能網(wǎng)聯(lián)汽車。

當前，“軟件定義汽車”概念深刻影響了汽車產(chǎn)業(yè)，車輛智能化程度越來越高，控制器數(shù)量和軟件代碼數(shù)量顯著增長，整車通信速率、帶寬、通道數(shù)量都大幅度提升。面對挑戰(zhàn)，一汽積極開發(fā)全新通信網(wǎng)絡架構(gòu)，打造滿足整車需求的全新中央網(wǎng)關(guān)。此次一汽和芯馳聯(lián)合發(fā)布的中央網(wǎng)關(guān)平臺，應用芯馳公司完全國產(chǎn)化開發(fā)的“中國芯”G9X，具備豐富通信資源、強勁算力、穩(wěn)定信息安全等特性，作為中央通信樞紐實現(xiàn)大數(shù)據(jù)量的高效轉(zhuǎn)發(fā)、OTA升級、遠程診斷等重要功能，同時面向服務化設計，滿足未來五年產(chǎn)品需求。

芯馳科技是一家專注汽車智能化，致力于為“軟件定義汽車”提供堅實的車規(guī)級硬件基礎(chǔ)，以高性能、高可靠的“中國芯”服務全球汽車產(chǎn)業(yè)的汽車半導體企業(yè)。公司產(chǎn)品覆蓋智能座艙、中央網(wǎng)關(guān)、自動駕駛?cè)齻€智能網(wǎng)聯(lián)汽車的核心領(lǐng)域。

中國一汽研發(fā)總院副院長、智能網(wǎng)聯(lián)開發(fā)院院長李丹對雙方研發(fā)團隊的通力合作及工作成果表示了充分肯定，他指出：“缺芯之痛，更加凸顯了芯片在軟件定義汽車時代的關(guān)鍵性，中國亟需具備國產(chǎn)自主知識產(chǎn)權(quán)的汽車核心芯片。本次雙方聯(lián)合發(fā)布的‘龍馳’中央網(wǎng)關(guān)是一汽龍騰計劃與國產(chǎn)芯馳芯片的融合，體現(xiàn)了一汽自主掌握核心關(guān)鍵技術(shù)的堅定決心，以及與國產(chǎn)芯片科技公司強強聯(lián)手、共建研發(fā)生態(tài)的合作信心。” 

 芯馳科技董事長張強表示：“ 一汽研發(fā)團隊和芯馳研發(fā)團隊的高效融合，是行業(yè)內(nèi)積極有益的探索，體現(xiàn)了雙方對汽車智能化發(fā)展理念的不謀而合。作為自主汽車半導體企業(yè)，芯馳科技從研發(fā)、測試、認證、出貨等多方面創(chuàng)造了行業(yè)速度，也始終將客戶需求置于首位，以量產(chǎn)化的視角為客戶提供完整的解決方案，助力一汽在汽車智能化的賽道上快速馳騁。” 

未來，一汽研發(fā)總院將不斷推進關(guān)鍵芯片國產(chǎn)化應用的進程，在核心控制器關(guān)鍵技術(shù)研究和產(chǎn)品轉(zhuǎn)化方面持續(xù)發(fā)力，與芯馳科技等優(yōu)秀國產(chǎn)芯片廠商加強合作，不斷推出面向未來智能網(wǎng)聯(lián)汽車的創(chuàng)新技術(shù)和產(chǎn)品，為消費者帶來更智能化的產(chǎn)品以及更便捷的未來出行體驗。