越是貴重的東西，購(gòu)買時(shí)套路就越多。無(wú)論是買一輛2萬(wàn)的Mini經(jīng)濟(jì)型，還是買動(dòng)輒幾十萬(wàn)的BBA，消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)總會(huì)遇到各種各樣的套路，價(jià)格不對(duì)稱等問題。為解決消費(fèi)者購(gòu)車信息不透明的痛點(diǎn)，“汽車之家”、“有駕“、“懂車帝”等汽車垂直媒體便成為車主選擇愛車的首選APP。

汽車垂直媒體的 “三足鼎立”

在互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展早期，流量紅利之下的汽車之家發(fā)展成了擁有海量用戶基礎(chǔ)的汽車論壇與社區(qū)，通過打造車型庫(kù)工具并完成從售前到后市場(chǎng)的布局，占領(lǐng)了消費(fèi)者心智，成為消費(fèi)者在購(gòu)車決策時(shí)的重要參考平臺(tái)。

但隨著近年來，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的飛速發(fā)展，近些年也有不少大廠進(jìn)軍汽車垂直賽道：2017年8月，字節(jié)跳動(dòng)推出汽車資訊平臺(tái)“懂車帝”。懂車帝因背靠頭條，早年通過賬號(hào)打通拿到了豐富的媒體資源，并依靠今日頭條和抖音的流量扶持與推薦算法，吸引了眾多用戶。

2020年，百度旗下汽車信息與服務(wù)平臺(tái)“有駕APP”也正式上線，有駕APP 內(nèi)含海量專業(yè)的汽車資訊、車型信息、報(bào)價(jià)信息等。雖然入場(chǎng)比較晚，但在百度全鏈路內(nèi)容生態(tài)的加持下，“有駕”作為黑馬異軍突起。

汽車垂直媒體“三國(guó)殺“有駕能否成為 “攪局者”？

雖然與汽車之家和懂車帝相比，有駕入局較晚，但是百度布局汽車信息與服務(wù)平臺(tái)有著天然的優(yōu)勢(shì)。

作為消費(fèi)者買車的“第一站“，“搜索”這一行為直接表達(dá)了消費(fèi)者的購(gòu)車需求，是消費(fèi)者在前期決策中的重要環(huán)節(jié)。多年來，百度一直通過汽車之家、易車等垂直媒體的內(nèi)容來承接消費(fèi)者對(duì)汽車信息的需求。但隨著自身信息流業(yè)務(wù)的發(fā)展，以及頭條加入賽道并成功分得了一杯羹，這也最終喚醒了百度這頭“大象”。

有駕背靠百度產(chǎn)品矩陣，能與百度APP、好看視頻、百度貼吧、全民小視頻等實(shí)現(xiàn)深度融合，實(shí)現(xiàn)跨平臺(tái)、全場(chǎng)景、多維度內(nèi)容覆蓋。同時(shí)，通過百度的技術(shù)賦能，有駕能更好的滿足用戶需求?；谝陨掀脚_(tái)優(yōu)勢(shì)，在產(chǎn)品功能上，有駕APP覆蓋了用戶看車、選車、買車全鏈路需求周期。

基于消費(fèi)者對(duì)更專業(yè)、真實(shí)的汽車資訊內(nèi)容有更高的需求，有駕于2020年12月推出了全新的品牌主張“真車評(píng) 懂行情”，致力于為用戶提供真實(shí)的車主口碑、真實(shí)評(píng)測(cè)、真實(shí)報(bào)價(jià)，避免消費(fèi)者在看車、選車、買車時(shí)因信息不對(duì)稱而 “踩雷”。相比老牌平臺(tái)汽車之家和娛樂屬性的懂車帝，有駕這一理念直擊消費(fèi)者的選車、購(gòu)車痛點(diǎn)。作為新入局的玩家，有駕正在以一匹黑馬的態(tài)勢(shì)，成為了最大的“攪局者”。

據(jù)了解，在4月19日即將舉行的的2021年上海國(guó)際汽車展上，有駕也將亮相。有駕APP也將對(duì)上海車展的盛況進(jìn)行全程跟蹤報(bào)道，不能親臨車展現(xiàn)場(chǎng)的朋友可使用有駕APP了解2021上海國(guó)際車展盛況。