3月8號晚上,當(dāng)全國億萬電視觀眾像往常一樣,打開央視一套,收看新聞聯(lián)播后的天氣預(yù)報欄目時,一則潤滑油廣告,隨著南京的城市天氣預(yù)報,跳上了熒屏——“龍蟠1號 更高端的潤滑油”。

大多數(shù)觀眾并沒有意識到,他們看到的這則龍蟠潤滑油廣告,對于整個中國潤滑油行業(yè)而言,可以說具有劃時代的意義——距離上一次央視一套七點半黃金檔出現(xiàn)潤滑油廣告,潤滑油品牌的這次重返,已經(jīng)過去了整整十二年!

自1994年央視首次公開對外招標(biāo)以來,投放央視廣告,已經(jīng)成為檢驗一家企業(yè)實力的重要指標(biāo)。而央視一套晚間七點半的黃金檔廣告,更是央視廣告當(dāng)中“皇冠上的明珠”,改革開放以來的全國性知名消費品牌,幾乎無一例外地都曾在這一黃金檔期亮過相。某種程度上而言,能不能有膽力、有魄力投放央視一套晚間黃金檔,可以作為一個品牌是否能稱得上全國性知名品牌的試金石。

對于中國潤滑油行業(yè)來說,央視七點半黃金檔的意義更為特殊,遙想世紀(jì)之初的2003年,民營潤滑油品牌統(tǒng)一的央視廣告密集宣傳,把“潤滑油”彼時對于消費者而言還非常陌生的一款工業(yè)品,一步步地塑造成了汽車后市場行業(yè)最為人熟知的消費品。在這一過程中,央視廣告的巨大作用可謂功不可沒。

二十年前的汽車養(yǎng)護(hù)市場還是殼牌、美孚等國際大牌的天下。在高端潤滑油領(lǐng)域,這一壟斷現(xiàn)象更加明顯。通過投放央視廣告,被外資品牌壓抑已久的國產(chǎn)潤滑油企業(yè)終于找到了自身的求生通道,借助央視的超量級傳播效應(yīng),打破了國際大牌以悠久發(fā)展歷史筑起的品牌壁壘。緊接著,中石油和中石化旗下的昆侖、長城紛紛跟進(jìn),競相在央視投放廣告,呈現(xiàn)出前所未有的行業(yè)營銷盛況,也讓潤滑油行業(yè)的激烈競爭在央視這一平臺上展露無遺。

投放央視意味著成倍的關(guān)注度,快速的品牌提升和銷量增長。第一個吃螃蟹的統(tǒng)一潤滑油市場占有率迅速翻番,然而好景不長,2006年,統(tǒng)一潤滑油被外資企業(yè)殼牌收購,三年后,便在品牌層面遭到“雪藏”命運,潤滑油品牌的央視大戰(zhàn)也隨之戛然而止。央視一套七點半你來我往的黃金檔廣告,從此便再也沒能看到潤滑油品牌的身影。

2003年,在統(tǒng)一潤滑油廣告登陸央視的同一年,另一家本土潤滑油品牌龍蟠石化在南京悄然成立,年輕的龍蟠品牌,一步一個腳印快速發(fā)展,為日后的全國擴(kuò)張潛心蓄力。

2006年,基礎(chǔ)油價格猛漲,受到成本高企的影響,國內(nèi)潤滑油行業(yè)整體上可以說是風(fēng)云變幻命途多舛。不僅有殼牌對統(tǒng)一的閃電并購,還有眾多潤滑油中小企業(yè)的落馬。而在這輪強(qiáng)勢的行業(yè)洗牌中,龍蟠潤滑油仍顯出強(qiáng)勁的發(fā)展勢頭。那一年,第三屆龍蟠品牌峰會在杭州召開,經(jīng)銷商參會代表超出去年一倍。識于微時的合作伙伴都心懷著同樣進(jìn)取的信念,當(dāng)龍蟠創(chuàng)始人石俊峰喊出要做中國第一民營潤滑油品牌的發(fā)展目標(biāo)時,掌聲響徹全場。

2008年,龍蟠推出第一款面向私家車的潤滑油產(chǎn)品“凈威”,2014年,龍蟠在黑河開展了創(chuàng)造大世界基尼斯紀(jì)錄的“飛越冰河”賽車極限挑戰(zhàn)活動,2016年,龍蟠潤滑油天貓旗艦店一舉在雙十一大戰(zhàn)中拿下店鋪銷量第一的寶座;

2017年4月10日,龍蟠科技在上海證券交易所成功敲鐘上市,獲得資本力量加持的龍蟠潤滑油品牌,從此在高端崛起的道路上一路高歌勇進(jìn)。

2020年,龍蟠與“中國排名第二的策劃人”、品牌戰(zhàn)略營銷大師張默聞全面聯(lián)手,正式提出“世界品牌中國龍蟠”的戰(zhàn)略口號,并以與世界前沿技術(shù)指標(biāo)同步的頻率,在行業(yè)內(nèi)率先推出SP級全合成潤滑油系列“龍蟠1號”,劍指長期被美孚、殼牌等外資潤滑油品牌壟斷的中國高端潤滑油市場。同時在品牌層面保駕護(hù)航的,則是大手筆的央視、戶外等媒體的廣告投入。

2021年3月8日,龍蟠潤滑油旗下主力產(chǎn)品“龍蟠1號”廣告正式亮相央視一套晚間“天氣預(yù)報”欄目,標(biāo)志著時隔十二年之后,潤滑油品牌廣告重返央視一套黃金檔!

與龍蟠潤滑油往上走的決心截然相反的,是以殼牌為首的國際大牌對下沉市場的渴望。2月18日,牛年新春上班第一天,殼牌推出”方程式”汽機(jī)油產(chǎn)品系列,獨立于原有的喜力產(chǎn)品架構(gòu),主攻10萬元以下的廉價車型需求,吸引追求性價比的三四線城市車主。

兩者的反差固然令人回味,其間的變化卻非無跡可尋。

進(jìn)入二十一世紀(jì)以來,在與國際潤滑油品牌同臺競技的過程中,中國的自主潤滑油優(yōu)秀品牌一直不斷提升自身的制造實力,逐步擁有了比肩世界一流品牌的產(chǎn)品品質(zhì)。尤其在遵循世界統(tǒng)一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的潤滑油領(lǐng)域,同等級產(chǎn)品品質(zhì)并無差別,年輕一代車主對自主品牌的認(rèn)可度也早已超過從前。這是龍蟠等自主潤滑油品牌能在高端養(yǎng)護(hù)領(lǐng)域挑戰(zhàn)美孚、殼牌等老牌外資企業(yè)的前提和底氣。

另一方面,隨著中國汽車保有量在2020年躍居世界第一,潤滑油市場競爭已經(jīng)呈現(xiàn)白熱化狀態(tài),無論對哪一個品牌來說,固守一個領(lǐng)域都意味著喪失前進(jìn)的戰(zhàn)斗力,只有不斷主動開拓新市場,才不至于讓自己陷于被動地位。

行業(yè)的命運總是沉浮在時代的浪潮中,前人走不通的高端之路,后來者繼續(xù)開拓;昨日民族品牌意外折戟沉沙的未競使命,要靠今日的接棒者來承接擔(dān)當(dāng)。當(dāng)巨頭緩步,當(dāng)新貴崛起,這一輪需要時間作出評判的奮力角逐,也許在不久的將來,會給業(yè)界帶來出乎意料的驚喜。