春夏秋冬又一春,又到了打工人雞血開(kāi)打的時(shí)節(jié)。瘋漲的春節(jié)檔票房和免稅店消費(fèi)額度,告訴我們世界正在回歸正軌。挺過(guò)了逆風(fēng)開(kāi)盤(pán)的2020年,中國(guó)車(chē)市終于在2021年,迎來(lái)了一個(gè)亮眼的“開(kāi)門(mén)紅”。正所謂“山重水復(fù)疑無(wú)路,柳暗花明又一村”,熬過(guò)低谷,繁華自現(xiàn)。這讓一些事情又有了意義,比如對(duì)前方能見(jiàn)的軌道做一些合理的展望,好做些準(zhǔn)備。

接下去的辛丑年,打工人的第一輛車(chē)也可以排上日程了。目前,5G通信技術(shù)正在成為信息時(shí)代中一個(gè)重要的里程碑,大眾對(duì)于智能科技的要求也越來(lái)高,傳祺GS4作為10-15萬(wàn)級(jí)自主SUV領(lǐng)域年輕人的首選車(chē)型,究竟能否滿足期待,我們一起來(lái)看~

01當(dāng)我們談?wù)撝悄軙r(shí),到底應(yīng)該關(guān)注什么

新四化時(shí)代,傳統(tǒng)汽車(chē)正逐漸向智能終端轉(zhuǎn)變,而汽車(chē)設(shè)計(jì)也在自我變革中適應(yīng)新環(huán)境的挑戰(zhàn)。汽車(chē)智能配置作為汽車(chē)與消費(fèi)者互動(dòng)中必不可少的一環(huán),與用戶之間的關(guān)聯(lián)也更強(qiáng)、更直接。

還要用手的智能配置,已經(jīng)不能適應(yīng)時(shí)代。傳祺GS4搭載了最新研發(fā)的ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng),一切都可以通過(guò)語(yǔ)音指令來(lái)完成,包含17個(gè)自然語(yǔ)義,更自然便捷。具有高頻導(dǎo)航場(chǎng)景免喚醒,實(shí)時(shí)路況,撥打電話、信息服務(wù)查詢、車(chē)身控制等功能,使得用車(chē)生活順暢方便。一體化的音樂(lè)電臺(tái)、超1700萬(wàn)首正版曲庫(kù)、品類豐富的應(yīng)用商店,充盈了駕乘人員的車(chē)內(nèi)時(shí)光,從此行車(chē)不再無(wú)聊。

作為全球首款搭載官方車(chē)載版微信的車(chē)型,傳祺GS4將社交在出行和日常生活之間完美銜接。其搭載的微信車(chē)載版系統(tǒng)是廣汽與騰訊微信團(tuán)隊(duì)合作的結(jié)晶,僅用語(yǔ)音便可操控,實(shí)現(xiàn)"查看未讀消息、收微信消息、發(fā)微信消息、發(fā)起語(yǔ)音通話、接聽(tīng)語(yǔ)音通話"等5大功能、13項(xiàng)實(shí)用功能。此外,微信車(chē)載版實(shí)現(xiàn)掃碼即使用,離車(chē)退出,保護(hù)用戶隱私。

值得一提的是,傳祺GS4具備L2+級(jí)自動(dòng)駕駛輔助功能,覆蓋ACC 全速自適應(yīng)巡航、FCW 前碰撞預(yù)警、AEB 主動(dòng)制動(dòng)輔助系統(tǒng)、LDW 車(chē)道偏離預(yù)警、LKA 車(chē)道保持輔助系統(tǒng)、HMA 智能選近光燈切換系統(tǒng)、ICA 集成式巡航系統(tǒng)、TJA 交通擁堵輔助等功能,可以預(yù)先讓駕駛者察覺(jué)到可能發(fā)生的危險(xiǎn),提前進(jìn)行避險(xiǎn),省心應(yīng)對(duì)諸多駕駛場(chǎng)景。

02智能是表象,駕乘感受仍是核心基礎(chǔ)

無(wú)論是什么產(chǎn)品,“操控”始終是一輛車(chē)的基本。所謂“操控感受”,不僅僅是行業(yè)用語(yǔ),對(duì)于用戶來(lái)說(shuō),它更是駕駛一輛汽車(chē)的信心來(lái)源、享受駕駛樂(lè)趣的根本。而一臺(tái)車(chē)優(yōu)秀操控感受的背后,則凝結(jié)著一家車(chē)企對(duì)于汽車(chē)產(chǎn)品的研發(fā)實(shí)力。

傳祺GS4搭載了第三代270T的1.5T高功率發(fā)動(dòng)機(jī),匹配全新愛(ài)信6速手自一體變速箱,最大功率124kW,峰值扭矩265N•m。從賬面參數(shù)來(lái)看,傳祺GS4已經(jīng)達(dá)到了同排量機(jī)器的上游水準(zhǔn),尤其是扭矩方面,并不遜色于大多數(shù)1.6T/1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)。

油耗方面,傳祺GS4通過(guò)應(yīng)用GCCS燃燒控制專利等技術(shù),在高性能和低油耗之間取得平衡,實(shí)現(xiàn)6.8L/100km的同級(jí)低油耗。

值得一提的是,傳祺GS4還是基于全球平臺(tái)模塊化架構(gòu)GPMA打造的首款SUV。純粹站在消費(fèi)的角度來(lái)說(shuō),這個(gè)平臺(tái)在全球化、年輕化、舒適性、低油耗、混動(dòng)化、智聯(lián)化、安全、可靠耐久及通用化等方面飛躍提升,讓許多矛盾在這一平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)有機(jī)平衡。比如,更低的油耗和更高的動(dòng)力輸出,更良好的乘坐舒適性和更佳的駕駛樂(lè)趣,不變的售價(jià)和大幅提升的價(jià)值感,甚至于二手車(chē)殘值率等方面。

傳祺GS4的用料也非常足:米其林全新浩悅4ST輪胎、美國(guó)天合TW第4代EPS(寶馬同款)……作為一臺(tái)10-15萬(wàn)的自主品牌車(chē)型,傳祺GS4身上的大牌一點(diǎn)也不比二三十萬(wàn)身價(jià)的合資對(duì)手少。

總結(jié):

現(xiàn)在,人人都在說(shuō)“智能”,但智能真的不是簡(jiǎn)單的一句“你好,XX”。它的真正實(shí)現(xiàn),不但在于安全、駕駛、舒適、娛樂(lè)領(lǐng)域各個(gè)方面,更在于以智能技術(shù)為關(guān)鍵的整體性作戰(zhàn)。傳祺GS4作為自主品牌中較早布局智能領(lǐng)域的口碑車(chē)型,正是當(dāng)下的不錯(cuò)選擇。