1月15日-17日,以 " 新發(fā)展格局與汽車產(chǎn)業(yè)變革 " 為主題的第七屆中國電動汽車百人會論壇(2021)在北京召開。本屆百人會論壇首次采取線上方式舉辦,有來自國內(nèi)外政府、行業(yè)機(jī)構(gòu)、研究機(jī)構(gòu)及相關(guān)企業(yè)的 200 余位會議代表,在線上與大家分享觀點(diǎn)、展開交流。

16日下午,主題為 " 新發(fā)展格局與汽車產(chǎn)業(yè)變革 " 的高層論壇拉開帷幕,大家就在以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局下汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略與政策深度研討。

長安汽車董事長朱華榮發(fā)表了精彩觀點(diǎn),朱華榮表示眼下長安汽車“第三次創(chuàng)業(yè)”已經(jīng)邁入3.0階段,其成果具體體現(xiàn)在五個方面。其一,使得公司整體的戰(zhàn)略路徑更加清晰。其二,在科技創(chuàng)新上不斷突破。其三,構(gòu)筑了廣泛的技術(shù)聯(lián)盟。其四,穩(wěn)固提升客戶滿意度,推出知音伙伴計(jì)劃”。其五,以數(shù)據(jù)驅(qū)動管理。截至目前,長安汽車已建立了“六國九地”的研發(fā)格局,在智能化領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了IACC、APA5.0、微信車載版等21項(xiàng)技術(shù)的國內(nèi)首發(fā)。

自主擔(dān)重任,合資穩(wěn)回暖

經(jīng)過多年的積累沉淀,長安汽車中國品牌逐漸成長起來,推出多個爆款車型,日益成為長安汽車的銷量擔(dān)當(dāng)?；仡?019年,長安系中國品牌汽車銷量突破130萬輛,其中12月銷量15萬輛,同比增長35%,環(huán)比增長11.6%,連續(xù)五個月環(huán)比增長,取得這樣的成績在汽車行業(yè)“寒冬”中實(shí)屬不易。

2019年,長安系中國品牌推出多款硬核新品,相繼成為爆款,在各個細(xì)分市場中占據(jù)領(lǐng)先位置。例如,CS75系列去年累計(jì)銷量19.32萬輛,同比增長38%,連續(xù)三個月蟬聯(lián)中國SUV市場銷量第二。其中,CS75 PLUS上市不到4個月,銷量就已突破7萬輛,處于中國SUV市場新車銷量前列。逸動系列去年累計(jì)銷售12.40萬輛,在車市下行的環(huán)境下,延續(xù)月均銷量過萬的市場表現(xiàn),助推長安汽車轎車、SUV“兩條腿走路”戰(zhàn)略的穩(wěn)健發(fā)展。

銷量之外,產(chǎn)品結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化、單車均價進(jìn)一步提升以及市占率穩(wěn)中有升等利好因素,也促使長安系自主板塊業(yè)務(wù)逐漸發(fā)展壯大。據(jù)了解,過去三年間,長安汽車主動淘汰20多款競爭力較低的車型,關(guān)停并轉(zhuǎn)140萬輛整車和126萬臺發(fā)動機(jī)產(chǎn)能,發(fā)力高端產(chǎn)品以滿足消費(fèi)升級需求。隨著產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化,2019年長安系中國品牌單品規(guī)模顯著,平均單車銷量同比上升14.6%,單車市場均價提升4800余元,市占率也穩(wěn)步提升,競爭力再上新臺階。

得益于自主板塊業(yè)務(wù)強(qiáng)化,長安汽車經(jīng)營狀況從去年第三季度開始回暖。“2019年后半程,自主品牌連續(xù)7個月盈利,在三季度實(shí)現(xiàn)扭虧,四季度實(shí)現(xiàn)盈利。”朱華榮透露,2020年一季度,在疫情的沖擊影響下,自主板塊繼續(xù)實(shí)現(xiàn)盈利,企業(yè)經(jīng)營質(zhì)量持續(xù)提升的同時,盈利狀況也不斷改善。

此外,長安旗下合資品牌在經(jīng)歷低谷期后開始復(fù)蘇,長安汽車旗下主要的合資汽車企業(yè)包含長安福特汽車有限公司和長安馬自達(dá)汽車有限公司。長安馬自達(dá)是重慶長安汽車股份有限公司和日本馬自達(dá)汽車株式會社聯(lián)合組建的中日合資企業(yè),是馬自達(dá)在海外唯一一家集研發(fā)、制造和銷售為一體的整車制造型企業(yè)。長安福特汽車有限公司(“長安福特”)是重慶長安汽車股份有限公司和美國福特集團(tuán)旗下企業(yè)成立的合資企業(yè)。去年9月,長安汽車與福特汽車加強(qiáng)戰(zhàn)略合作,通過啟動加速計(jì)劃、建成長安福特研究院、新品導(dǎo)入、營銷體系優(yōu)化等一系列戰(zhàn)略動作,推動長安福特經(jīng)營持續(xù)向好。目前長安福特產(chǎn)品包括福克斯、福睿斯、翼虎、銳際、蒙迪歐、銳界、金牛座、探險者在內(nèi)的多款車型,其產(chǎn)品譜系涵蓋所有主力市場。

第三次創(chuàng)業(yè)進(jìn)入3.0階段

盡管2020年開局不利,汽車行業(yè)被迫按下“暫停鍵”,但長安汽車在短時間內(nèi)迅速重啟,為企業(yè)業(yè)績快速回升奠定了基礎(chǔ)。

疫情暴發(fā)后,長安汽車銷售服務(wù)并沒有停滯,而是積極部署各地4S店開啟“一對一視頻看車”和“直播看車”等服務(wù),提供1400余名專家、工程師、技師在線為用戶服務(wù),實(shí)時解答或處理技術(shù)問題。長安汽車聚焦客戶痛點(diǎn),持續(xù)加強(qiáng)與客戶的高頻互動,以“專業(yè)便捷、主動省心、個性驚喜”為目標(biāo),為客戶提供有溫度的愉悅體驗(yàn)。長安汽車提前布局智能制造,智慧工廠的自動化率已超過90%、避免了工人扎堆,為企業(yè)安全高效地復(fù)工復(fù)產(chǎn)提供有力支撐。

當(dāng)前,旗下自主品牌加速成長,合資品牌走出“至暗時刻”,長安汽車逆勢向上的背后,與“第三次創(chuàng)業(yè)”的企業(yè)戰(zhàn)略不無關(guān)系。

2018年4月23日,長安汽車發(fā)布“第三次創(chuàng)業(yè)-創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)戰(zhàn)計(jì)劃,旨在向智能出行科技公司轉(zhuǎn)型,打造成為具有國際競爭力的中國品牌,向世界一流汽車企業(yè)邁進(jìn)。緊接著,位于重慶的全球研發(fā)中心正式投入使用。在長安汽車看來,全球研發(fā)中心正式開放,標(biāo)志著長安汽車邁入“開放共享,全球協(xié)同”研發(fā)4.0時代。

經(jīng)過兩年的創(chuàng)業(yè)磨練,長安汽車的產(chǎn)品競爭力和品牌影響力都得到大幅提升。2019年12月11日,長安汽車通過國家交通部、重慶市公安局、交通局等部門的審核,獲批重慶首張網(wǎng)約車經(jīng)營許可證。除了當(dāng)前熱銷車型,進(jìn)入2020年長安汽車加速新品投放,近期率先在國內(nèi)推出能實(shí)現(xiàn)解放雙手、雙腳、雙眼L3級自動駕駛功能的量產(chǎn)車型UNI—T,從顏值、動力到科技配置各方面都讓人眼前一亮。不夸張地說,UNI—T集成了長安汽車在智能化領(lǐng)域、動力技術(shù)等多方面尖端的黑科技成果,業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為UNI—T將是下一個攪動市場的爆款產(chǎn)品。

近年來,長安汽車持續(xù)將每年銷售收入5%投入到研發(fā)當(dāng)中。未來,圍繞著智能化領(lǐng)域,長安汽車將持續(xù)加強(qiáng)對軟件能力的建設(shè)。按照規(guī)劃,2025年長安汽車將打造5000人規(guī)模智能化開發(fā)團(tuán)隊(duì),軟件開發(fā)人員占比將提升至60%。與此同時,長安汽車還將整合社會資源,重點(diǎn)布局智慧出行、人工智能、芯片、高精地圖、語音交互、全息技術(shù)等領(lǐng)域,為公司的智能化轉(zhuǎn)型提供全方位的加持。