12月3日下午,作為2020世界智能汽車大會(huì)重要的平行論壇之一,“數(shù)字建設(shè),智能出行與城市智慧交通創(chuàng)新論壇”在廣州召開。

智能出行與城市智慧交通不僅是鏈接經(jīng)濟(jì)生活、公共交通的重要一環(huán),也是造福民生的福祉。通過(guò)智能汽車與智能化道路交通基礎(chǔ)設(shè)施、信息與通信基礎(chǔ)設(shè)施等進(jìn)行協(xié)同,實(shí)現(xiàn)出行供給與城市交通的實(shí)時(shí)匹配,運(yùn)用“城市交通大腦”,完善城市出行環(huán)境。論壇邀請(qǐng)重磅嘉賓針對(duì)智慧交通的發(fā)展現(xiàn)狀和未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了深度的交流。

論壇現(xiàn)場(chǎng),寬凳(北京)科技有限公司創(chuàng)始人&CEO劉駿、北京覺(jué)非科技有限公司CEO李東旻、北京輕舟智航科技有限公司合伙人&商務(wù)副總裁郝景山、北京萬(wàn)集科技股份有限公司智能出行部副總經(jīng)理徐家祥、華礪智行科技有限公司聯(lián)合創(chuàng)始人&副總經(jīng)理任學(xué)鋒發(fā)表主題演講。

寬凳(北京)科技有限公司創(chuàng)始人&CEO劉駿在“交通領(lǐng)域的數(shù)字孿生-高精地圖”主題的演講中提到,在自動(dòng)駕駛行業(yè)里面高精地圖起到了很多作用,除了導(dǎo)航,其實(shí)在自動(dòng)駕駛里面高精地圖有非常重要的作用就是定位。現(xiàn)在整個(gè)自動(dòng)駕駛行業(yè)的瓶頸并不是人工智能,在這個(gè)里面最大的安全性、可靠性的瓶頸是來(lái)自于地圖和定位,定位要做到非常精確,做到非常可靠,這是行業(yè)的難點(diǎn)。高精地圖是一個(gè)介于路和車之間的產(chǎn)物,既可以服務(wù)于車也可以服務(wù)于路。智慧交通產(chǎn)業(yè)升級(jí),高精地圖有非常大的作用。

北京覺(jué)非科技有限公司CEO李東旻在“智能數(shù)據(jù)創(chuàng)新,引領(lǐng)車路協(xié)同”為主題的演講中講到了四個(gè)場(chǎng)景的規(guī)模化拓展和規(guī)?；臄?shù)字化。第一個(gè)是面向商用車的干線物流,以全國(guó)的高速公路、國(guó)道、省道,主要提供道路的坡度、曲率、航向、速度,面向商用車、集裝箱的車輛去提供商務(wù)車節(jié)能服務(wù),叫PCC巡航。第二個(gè)場(chǎng)景是面向乘用車、私家車、轎車,城市內(nèi)道路L3級(jí)的道路語(yǔ)義圖。第三個(gè)場(chǎng)景是L4級(jí)別的無(wú)人物流小車,通過(guò)城市級(jí)別道路的激光點(diǎn)云來(lái)進(jìn)行無(wú)人物流配送。第四個(gè)是大型的園區(qū),一般是指礦區(qū)和港口,在大的范圍內(nèi)去提供以激光點(diǎn)云為基礎(chǔ)的數(shù)字化道路,來(lái)去實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的運(yùn)行和運(yùn)力匹配和調(diào)度。

北京輕舟智航科技有限公司合伙人&商務(wù)副總裁郝景山在“L4無(wú)人駕駛落地新思考--公共道路的無(wú)人小巴”為主題的演講中提到,公共道路無(wú)人小巴區(qū)別于園區(qū)無(wú)人小巴,是針對(duì)公開道路設(shè)計(jì),限速方面20-50,可以處理城市所有常見的復(fù)雜情形,在現(xiàn)在的地鐵微循環(huán)是最典型的運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景。國(guó)內(nèi)軌道交通發(fā)展非?？焖?但軌道交通的覆蓋面是有限的,魚骨頭的末端之前靠的是兩輪車和步行解決。這時(shí)候從政府出發(fā),用納稅人的資金去做公共出行的通用服務(wù),公共道路無(wú)人小巴就是很好的選擇

北京萬(wàn)集科技股份有限公司智能出行部副總經(jīng)理徐家祥在“以數(shù)字孿生構(gòu)建車路協(xié)同智慧交通”為主題的演講提出了數(shù)字孿生智慧交通架構(gòu)。該架構(gòu)是以硬件為基礎(chǔ)的感知前端,通過(guò)激光雷達(dá)、攝像頭進(jìn)行精準(zhǔn)感知,再結(jié)合人,感知設(shè)備匯聚出來(lái)的數(shù)據(jù)形成數(shù)據(jù)中臺(tái),數(shù)據(jù)中臺(tái)能夠把實(shí)時(shí)的動(dòng)態(tài)信息進(jìn)行呈現(xiàn),最后3D地圖實(shí)現(xiàn)場(chǎng)景仿真和還原,實(shí)現(xiàn)數(shù)字孿生,達(dá)到對(duì)道路的感知和定位,達(dá)到高精地圖要求的厘米級(jí),時(shí)延應(yīng)該是毫秒級(jí)。

華礪智行科技有限公司聯(lián)合創(chuàng)始人&副總經(jīng)理任學(xué)鋒在“數(shù)字新基建車路協(xié)同賦能智慧交通”為主題的演講中談到,每個(gè)車是通過(guò)智能的車載終端實(shí)現(xiàn)對(duì)車內(nèi)智能化的連接和互聯(lián)。每個(gè)路側(cè)的終端也能連接路側(cè)的智能化設(shè)施,包括智能感知系統(tǒng)、控制系統(tǒng)?？梢蚤_放一套二次開放的系統(tǒng),根據(jù)不同的應(yīng)用場(chǎng)景進(jìn)行不同的賦能,如圍繞智慧高速,提供高速的SaaS的服務(wù)平臺(tái),圍繞城市交通路口提供單點(diǎn)單干線和區(qū)域優(yōu)化SaaS應(yīng)用,圍繞園區(qū)、機(jī)場(chǎng)、港口提供如何提升生產(chǎn)作業(yè)的服務(wù)的價(jià)值。

在隨后的圓桌對(duì)話環(huán)節(jié),北京輕舟智航科技有限公司合伙人&商務(wù)副總裁郝景山、北京萬(wàn)集科技股份有限公司智能出行部副總經(jīng)理徐家祥、華礪智行科技有限公司聯(lián)合創(chuàng)始人&副總經(jīng)理任學(xué)鋒,以“數(shù)字建設(shè),智能出行與城市智慧交通創(chuàng)新”為主題,展開深度交流。嘉賓認(rèn)為智慧交通的起點(diǎn)是路,不管是基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化、智能化的提升以及應(yīng)用場(chǎng)景的開發(fā),只有不斷把場(chǎng)景做得越來(lái)越好,越來(lái)越實(shí)用之后,車端才會(huì)提供更好的服務(wù)。

活動(dòng)最后,V2X車路協(xié)同全球領(lǐng)先的解決方案提供商華礪智行與國(guó)內(nèi)Robobus領(lǐng)跑者輕舟智航舉行戰(zhàn)略合作啟動(dòng)儀式,雙方將共享優(yōu)質(zhì)技術(shù)與資源打造5G+V2X無(wú)人公交,為城市出行提供更為便捷安全的解決方案。