隨著時(shí)間的發(fā)展，5G通訊技術(shù)已經(jīng)成為各行各業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的推動(dòng)者，與工業(yè)、交通、農(nóng)業(yè)等行業(yè)相互深度融合。以汽車行業(yè)為例，近年來隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和人工智能科技的不斷發(fā)展，汽車早已不單是出行的工具，更是一個(gè)需要具備智慧出行、智能出行的平臺(tái)。在此背景下，各大汽車廠商和汽車產(chǎn)業(yè)上下游零部件供應(yīng)商都在積極布局汽車智能座艙領(lǐng)域，以搶占未來市場(chǎng)發(fā)展先機(jī)。

為了助力更多汽車企業(yè)擁抱即將到來的汽車智能化浪潮，國(guó)內(nèi)專業(yè)的汽車產(chǎn)業(yè)信息服務(wù)平臺(tái)蓋世汽車于12月1日至2日舉辦2020第二屆車聯(lián)網(wǎng)與智能座艙大會(huì)”，邀請(qǐng)寶沃汽車、大眾、小鵬等國(guó)內(nèi)外知名汽車主機(jī)廠商以及科大訊飛、中科創(chuàng)達(dá)、科絡(luò)達(dá)等技術(shù)供應(yīng)商齊聚一堂，共同圍繞汽車智能座艙這一話題展開集體討論，共同探討未來汽車智能化的發(fā)展與變革。

寶沃汽車人機(jī)工程高級(jí)經(jīng)理、整車人機(jī)工程開發(fā)總負(fù)責(zé)人黃超俊發(fā)表演講

在本屆車聯(lián)網(wǎng)與智能座艙大會(huì)上，寶沃汽車人機(jī)工程高級(jí)經(jīng)理、整車人機(jī)工程開發(fā)總負(fù)責(zé)人黃超俊受邀出席大會(huì)，并以《智能座艙人機(jī)交互參數(shù)化研究設(shè)計(jì)》為題與同業(yè)領(lǐng)袖大咖分享寶沃汽車的智能座艙見解，為行業(yè)發(fā)展出謀劃策，貢獻(xiàn)集體智慧。在談到智能座艙人機(jī)交互設(shè)計(jì)時(shí)，黃超俊表示當(dāng)前汽車人機(jī)交互領(lǐng)域已經(jīng)逐漸進(jìn)入到智能化時(shí)代，語音控制、AI遠(yuǎn)程聯(lián)動(dòng)等等都逐步應(yīng)用在汽車智能座艙的交互設(shè)計(jì)中，并且隨著時(shí)間的推移，智能座艙人機(jī)交互設(shè)計(jì)還將進(jìn)一步快速發(fā)展，并朝著舒適性、進(jìn)出便捷性、空間感受、操控方便性以及視野可視性的方向延伸。

寶沃Isabella 概念車

寶沃汽車人機(jī)工程高級(jí)經(jīng)理黃超俊強(qiáng)調(diào)，智能座艙人機(jī)交互設(shè)計(jì)框架是一個(gè)統(tǒng)計(jì)的整體，要構(gòu)建視覺、聽覺、嗅覺、觸覺、感官于一體的五感框架，要從汽車消費(fèi)者的內(nèi)在需求出發(fā)，不斷提升智能座艙人機(jī)交互設(shè)計(jì)水平。據(jù)黃超俊介紹，寶沃汽車目前已經(jīng)啟動(dòng)了智能座艙人機(jī)交互設(shè)計(jì)體系建設(shè)，陸續(xù)開展的標(biāo)桿企業(yè)分析和標(biāo)桿系統(tǒng)研究，啟動(dòng)了主體框架確定體系建設(shè)和HMI標(biāo)準(zhǔn)評(píng)審規(guī)范建設(shè)等一系列工作，并且在2020年5月正式完成智能座艙人機(jī)交互設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)體系建設(shè)工作，今后將會(huì)進(jìn)一步按照以人為本的設(shè)計(jì)開發(fā)理念，不斷完善寶沃汽車智能座艙人機(jī)交互設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)的更新和技術(shù)迭代。

在智能座艙的人機(jī)交互參數(shù)化領(lǐng)域，寶沃汽車人機(jī)工程高級(jí)經(jīng)理黃超俊分享了自家企業(yè)的心得。黃超俊解釋道，智能座艙的參數(shù)化設(shè)計(jì)的核心是用具體參數(shù)控制交互載體和人的物理關(guān)系及指導(dǎo)交互載體本身系統(tǒng)設(shè)計(jì)的集合，其包含駕駛疲勞監(jiān)測(cè)、AR HUD、云服務(wù)、車家互聯(lián)、顯示屏系統(tǒng)等待多個(gè)系列。寶沃汽車在進(jìn)行智能座艙的參數(shù)化設(shè)計(jì)時(shí)，始終按照汽車消費(fèi)者的實(shí)際體驗(yàn)入手，在中控區(qū)域、副駕駛區(qū)域以及主駕駛控制區(qū)域和HUD區(qū)域設(shè)計(jì)合理的顯示屏硬件，并且搭載了VI交互設(shè)計(jì)一流的車載操控系統(tǒng)，極大地增強(qiáng)了寶沃汽車的智能化屬性。分享過程中，寶沃汽車人機(jī)工程高級(jí)經(jīng)理黃超俊還介紹了寶沃汽車最新的AR HUD參數(shù)化設(shè)計(jì)成果，對(duì)比了單層2D AR HUD和雙層2D AR HUD還有3D AR HUD之間的差距，得出顯示信息豐富的2D AR HUD和體積最小且與眼球追蹤強(qiáng)相關(guān)的3D AR HUD有望成為今后的行業(yè)方向。

寶沃Isabella概念車智能座艙

在分享的最后，黃超俊經(jīng)理還對(duì)汽車智能化座艙未來的發(fā)展路徑提出了自己的思考。他認(rèn)為，隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，今后汽車智能座艙人機(jī)交互主要將迎來四個(gè)挑戰(zhàn)，首先是汽車中控區(qū)域完全實(shí)現(xiàn)“0實(shí)物按鍵”，其次是多模交互如何組成成為最佳模式，再次是智能座艙內(nèi)部空間的靈活性、多變性、宜人性對(duì)機(jī)構(gòu)和空間提出了新的挑戰(zhàn)，最后是智能汽車對(duì)汽車架構(gòu)尺寸定義提出新的要求。黃超俊認(rèn)為，雖然汽車智能座艙的發(fā)展趨勢(shì)不會(huì)改變，但智能座艙人機(jī)交互所面臨的挑戰(zhàn)仍需全行業(yè)攜手共同攻克。他認(rèn)為，首先是在未來相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，“0實(shí)物按鍵”不會(huì)立即實(shí)現(xiàn)，保留功能性物理按鍵是智能座艙駕乘體驗(yàn)的基礎(chǔ)要求，而取消中控面板、座椅門板區(qū)域的實(shí)物按鍵已經(jīng)成為不可改變的趨勢(shì)，甚至還會(huì)出現(xiàn)觸控按鍵、感應(yīng)按鍵等新興控制方法，帶給消費(fèi)者更加優(yōu)質(zhì)的控制體驗(yàn)。其次，黃超俊認(rèn)為交互技術(shù)的發(fā)展會(huì)使信息展示、語音控制、人臉識(shí)別、手勢(shì)展示、生物識(shí)別多種技術(shù)融合發(fā)展，最終實(shí)現(xiàn)智能座艙控制的便捷化、多樣化。另外，黃超俊還提醒行業(yè)從業(yè)者，在未來消費(fèi)者對(duì)汽車空間的需求會(huì)大大提升，因此全行業(yè)就要提早布局，為車輛增加更靈活的空間，滿足消費(fèi)者對(duì)儲(chǔ)物、乘坐舒適性的追求。最后，寶沃汽車黃超俊經(jīng)理總結(jié)道，隨著人們對(duì)汽車消費(fèi)需求的不斷提升，也倒推智能座艙時(shí)代車身外觀尺寸的變化，這種變化包括拉長(zhǎng)軸距、提高汽車中心等，這又對(duì)現(xiàn)行汽車平臺(tái)提出了更高的要求。

在本屆車聯(lián)網(wǎng)與智能座艙大會(huì)上，寶沃汽車人機(jī)工程高級(jí)經(jīng)理、整車人機(jī)工程開發(fā)總負(fù)責(zé)人黃超俊先生從未來汽車智能設(shè)計(jì)架構(gòu)、智能座艙開發(fā)參數(shù)細(xì)節(jié)以及未來智能座艙發(fā)展方向等多個(gè)維度分享了寶沃汽車在智能座艙領(lǐng)域的探索，這對(duì)其他車企以及其他行業(yè)來說，是一個(gè)難能可貴的反饋。