導(dǎo)語:汽車出行產(chǎn)業(yè)迎來百年未有之大變局。未來,將會(huì)由市場全球化、產(chǎn)業(yè)智數(shù)化、產(chǎn)品科技化、品牌年輕化組成新時(shí)代特征。值此契機(jī),2020年11月27日,“GTM2020全球科技出行峰會(huì)-上海論壇”隆重召開,共同展望新十年。

本次大會(huì)以“展望新十年”為主題。騰訊智慧出行、BlackBerry QNX、中科創(chuàng)達(dá)、地平線、平安集團(tuán)、福瑞泰克等公司代表出席了本次會(huì)議。大會(huì)現(xiàn)場,來自行業(yè)組織、汽車相關(guān)企業(yè)、智能產(chǎn)業(yè)、第三方金融機(jī)構(gòu)等數(shù)百位嘉賓齊聚一堂,圍繞市場全球化、產(chǎn)業(yè)智數(shù)化、產(chǎn)品科技化、品牌年輕化四大新時(shí)代特征,共同研討了科技出行產(chǎn)業(yè)生態(tài)中各個(gè)重要環(huán)節(jié)。

在議程設(shè)置上,本次大會(huì)主要由三大圓桌討論構(gòu)成,主題分別是:軟件定義汽車從幕后走向臺(tái)前;智數(shù)化全面重構(gòu)汽車出行產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈;二級(jí)市場新能源汽車板塊大熱,是泡沫還是機(jī)遇?活動(dòng)現(xiàn)場,與會(huì)嘉賓間的討論熱烈,觀點(diǎn)鮮明,金句不斷。

軟件定義汽車從幕后走向臺(tái)前

未來,汽車產(chǎn)業(yè)絕大部分創(chuàng)新都將來自軟件,“軟件定義汽車、架構(gòu)定義軟件”已逐漸成為業(yè)界共識(shí)。第一場圓桌對(duì)話中,在億歐汽車分析師何奇的主持下,BlackBerry QNX大中華區(qū)首席代表董淵文、大眾問問CEO張人杰、地平線副總裁、智能駕駛產(chǎn)品線總經(jīng)理張玉峰、中科創(chuàng)達(dá)執(zhí)行總裁武文光和億咖通科技智能生態(tài)事業(yè)群副總經(jīng)理孫曉欣,一同就”軟件定義汽車“展開了討論。

BlackBerry QNX大中華區(qū)首席代表董淵文其實(shí)軟件定義汽車軟件只是手段,服務(wù)才是目的。

億咖通科技智能生態(tài)事業(yè)群副總經(jīng)理孫曉欣說道,如果軟件要逐步滿足對(duì)于用戶在車載環(huán)境里面的服務(wù)訴求,需要智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域等相關(guān)企業(yè)日益滿足用戶對(duì)車載服務(wù)的訴求,通過不同的迭代和方式,給用戶帶來最好的體驗(yàn)。而在與主機(jī)廠的合作中,其認(rèn)為,企業(yè)能夠提供的自身價(jià)值和差異化非常重要,但賦能只是一部分,性價(jià)比也十分重要。

中科創(chuàng)達(dá)執(zhí)行總裁武文光稱,軟件定義汽車時(shí)代是一個(gè)階段性的概念,下一波要考慮到科技發(fā)展到什么程度,需要充分結(jié)合產(chǎn)業(yè)發(fā)展。從大視角來看,車僅僅是萬物互聯(lián)當(dāng)中的一部分、一個(gè)端。其認(rèn)為應(yīng)該將產(chǎn)業(yè)鏈變成產(chǎn)業(yè)網(wǎng)的概念進(jìn)行描述,軟件企業(yè)應(yīng)該充分考慮自己在這張網(wǎng)中的定位,做好產(chǎn)業(yè)服務(wù)。

大眾問問CEO張人杰表示,軟件定義汽車并不是全部,在此架構(gòu)下,規(guī)劃能力和定義能力十分重要。其還補(bǔ)充道:“在軟件定義時(shí)代,不能用戶需要什么,就做什么。企業(yè)應(yīng)該做出一個(gè)產(chǎn)品,用技術(shù)喚醒、激活客戶認(rèn)知。“

地平線副總裁、智能駕駛產(chǎn)品線總經(jīng)理張玉峰則認(rèn)為,汽車智能化的拐點(diǎn)已經(jīng)來到,未來十年變化將會(huì)更快,但現(xiàn)在已經(jīng)不是“大魚吃小魚”的時(shí)代,而是“快魚吃慢魚”的時(shí)代,所以速度非常關(guān)鍵。在產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度比較快的時(shí)刻,產(chǎn)業(yè)重塑也將加速到來。

智數(shù)化全面重構(gòu)汽車出行產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈

車企智能數(shù)字化升級(jí)的頂層設(shè)計(jì)思路是什么?在轉(zhuǎn)型過程中,車企如何破冰前行?車企數(shù)字化升級(jí)之后,下一步路在何方?“智數(shù)化全面重構(gòu)汽車出行產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈”圓桌對(duì)話帶來了精彩答案。本場圓桌對(duì)話由億歐汽車分析師王瑞擔(dān)任主持,平安集團(tuán)智慧企業(yè)副總經(jīng)理兼首席運(yùn)營官張君毅、福瑞泰克總裁張林、廣汽蔚來副總裁戚正剛、凹凸出行聯(lián)合創(chuàng)始人薛兆旼和騰訊智慧出行戰(zhàn)略設(shè)計(jì)總經(jīng)理沈沛,一同討論了智數(shù)化浪潮下,如何全面重構(gòu)汽車出行產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈。

福瑞泰克總裁張林說道,“在駕駛過程,有大量數(shù)據(jù)產(chǎn)生。而數(shù)據(jù)離不開進(jìn)一步的分析、提煉以及對(duì)模型的再訓(xùn)練和進(jìn)一步優(yōu)化,從而使車輛具備良好的感知能力和規(guī)劃決策能力,車輛就會(huì)變得越來越智能。”同時(shí),其判斷,在未來5到10年中,智能化發(fā)展的速度將會(huì)非常迅速。

平安集團(tuán)智慧企業(yè)副總經(jīng)理兼首席運(yùn)營官張君毅認(rèn)為,智能化、數(shù)字化不僅對(duì)電動(dòng)車有利,其實(shí)對(duì)所有的汽車,所有的出行工具都是有意義的。任何數(shù)字化改革,都會(huì)使組織背后的能力發(fā)生變革。而想要做好數(shù)字化工作,第一是要面向用戶做好用戶企業(yè),第二是必須把各方面資源整合,用新的方式去思考和突破。

凹凸出行聯(lián)合創(chuàng)始人薛兆旼認(rèn)為,汽車行業(yè)智數(shù)化的變革相對(duì)其他行業(yè)來說,已經(jīng)較晚。其認(rèn)為數(shù)字化和智能化只是路徑,未來技術(shù)的發(fā)展要依托于共享化出行場景。

騰訊智慧出行戰(zhàn)略設(shè)計(jì)總經(jīng)理沈沛表示,在智數(shù)化發(fā)展態(tài)勢下,未來商業(yè)模式將會(huì)從定義功能向定義消費(fèi)者的出行體驗(yàn)轉(zhuǎn)變。在此種情況下,更多以結(jié)果為導(dǎo)向的合作模式將會(huì)出現(xiàn)。

廣汽蔚來副總裁戚正剛表示,“這個(gè)時(shí)代已經(jīng)是萬物互聯(lián)的時(shí)代,此前人們一直把汽車當(dāng)作交通工具,但是在智能網(wǎng)聯(lián)汽車時(shí)代,我們更應(yīng)該把它視作為一個(gè)智慧交通甚至放大到智慧城市、智慧生活中間的一環(huán),把它理解成跟手機(jī)一樣的終端接口,這樣去看數(shù)字化和智能化其實(shí)是一個(gè)必然趨勢。”

二級(jí)市場新能源汽車板塊大熱,是泡沫還是機(jī)遇?

中國新能源汽車的利好政策為行業(yè)打開增長空間,造車新勢力再次站上風(fēng)口,成為市場的焦點(diǎn),汽車板塊現(xiàn)實(shí)的發(fā)展情況和積極狂熱的市場預(yù)期是否匹配?在本次峰會(huì)最后一場圓桌對(duì)話環(huán)節(jié),在億歐EqualOcean執(zhí)行總經(jīng)理、億歐汽車總裁楊永平的主持下,蔚來資本管理合伙人余寧、老虎證券執(zhí)行董事李彥毅、凱輝基金合伙人李貿(mào)祥、耀途資本創(chuàng)始合伙人白宗義、威馬汽車首席投資官張坤展開對(duì)話,就二級(jí)市場新能源汽車板塊大熱的相關(guān)問題給出了解答。

蔚來資本管理合伙人余寧說道,“與傳統(tǒng)賣車的邏輯不同,新汽車商業(yè)模式下,用戶的消費(fèi)是持續(xù)的,伴隨著用戶的長期使用,汽車廠商的利潤來源也發(fā)生了變化。”

凱輝基金合伙人李貿(mào)祥認(rèn)為,企業(yè)未來要想成功,取決于是否有執(zhí)行力。此外,企業(yè)所屬的生態(tài)位置也十分重要,產(chǎn)業(yè)的價(jià)值鏈能否重新分配。能實(shí)現(xiàn)這些要素,價(jià)值會(huì)慢慢水漲船高。

威馬汽車首席投資官張坤對(duì)今年的資本市場進(jìn)行了總結(jié),其認(rèn)為資本市場已經(jīng)由“慘”過渡至“有錢任性”。“

老虎證券執(zhí)行董事李彥毅提到,未來新造車企的價(jià)值仍取決于能否實(shí)現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)。

耀途資本創(chuàng)始合伙人白宗義說道:“汽車就是消費(fèi)品,任何消費(fèi)品的本質(zhì)就是售價(jià)和成本。售價(jià)取決于品牌,塑造品牌優(yōu)勢會(huì)為企業(yè)帶來高價(jià)值。從供應(yīng)鏈角度來說,成本取決于銷量,其中核心的關(guān)鍵環(huán)節(jié)是能否自研可控。”

全球科技出行產(chǎn)業(yè)系列榜單與配套研究報(bào)告發(fā)布

在峰會(huì)現(xiàn)場,楊永平與億歐EqualOcean研究總監(jiān)武東、億歐汽車高級(jí)分析師郝秋慧發(fā)布了億歐汽車年度重磅的全球科技出行產(chǎn)業(yè)系列榜單,以及配套的一系列研究報(bào)告。

此次發(fā)布的系列榜單與配套研究報(bào)告整合了億歐汽車全年產(chǎn)業(yè)和投資研究工作成果,分為人物榜和產(chǎn)業(yè)榜,涉及領(lǐng)域包括新能源(充換電)、智能網(wǎng)聯(lián)、流通及服務(wù)、出行服務(wù)等,涵蓋企業(yè)達(dá)到數(shù)百家。榜單從企業(yè)行業(yè)地位與影響力、科技與創(chuàng)新含量、業(yè)務(wù)表現(xiàn)情況等多個(gè)評(píng)判維度篩選了最具代表性的科技出行相關(guān)企業(yè),旨在幫助推動(dòng)科技出行產(chǎn)業(yè)向上發(fā)展,并為汽車產(chǎn)業(yè)投資提供新參考、新指引。此外,相關(guān)重點(diǎn)榜單內(nèi)容還配套了一系列研究報(bào)告,分別是《2020中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)影響力指數(shù)研究》、《2020中國車企科技伙伴(新型供應(yīng)商)TOP10》、《2020中國汽車出行產(chǎn)業(yè)科創(chuàng)板潛力公司TOP10》、《2020中國車企創(chuàng)新探索最佳實(shí)踐TOP10》,以向行業(yè)人士進(jìn)一步解讀部分細(xì)分產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景。

億歐EqualOcean研究總監(jiān)武東預(yù)測,今年整體汽車市場將會(huì)呈現(xiàn)下滑態(tài)勢,但是下降幅度會(huì)在2%以內(nèi),整個(gè)大形勢還是明顯回好。接著他發(fā)布了2020全球科技出行產(chǎn)業(yè)榜單。

億歐汽車高級(jí)分析師郝秋慧發(fā)布了2020全球科技出行企業(yè)榜單。億歐汽車從青年體制創(chuàng)新、主機(jī)廠創(chuàng)新,產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新等維度對(duì)榜單進(jìn)行了梳理。

峰會(huì)最后,億歐EqualOcean執(zhí)行總經(jīng)理、億歐汽車總裁楊永平發(fā)布2020全球科技出行人物榜單。他表示:“在即將過去的2020,有很多的創(chuàng)新和創(chuàng)業(yè)者,以及職業(yè)經(jīng)理人等,他們在自己的崗位和角色里做出了很多的努力。億歐汽車以此評(píng)選出了一些對(duì)于公司、產(chǎn)業(yè)和行業(yè)做出巨大貢獻(xiàn)的人物。”

結(jié)語

2020年是值得記住的一年,疫情打亂了宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展的既定節(jié)奏,卻也加速了數(shù)字化與智能化的崛起。同時(shí),國家正大力發(fā)展新基建,促使新能源汽車迅速發(fā)展。汽車出行產(chǎn)業(yè)迎來了百年未有之大變局。億歐汽車洞察到,在未來新十年里,市場全球化、產(chǎn)業(yè)智數(shù)化、產(chǎn)品科技化、品牌年輕化的新時(shí)代特征將加速重構(gòu)產(chǎn)業(yè)價(jià)值體系。未來,億歐汽車將基于對(duì)中國科技、產(chǎn)業(yè)和投資的深刻理解,憑借國際化視角和高度,持續(xù)傳遞專業(yè)研究內(nèi)容,為中國價(jià)值發(fā)聲,展望新十年。