京東11.11 京東汽車的三個(gè)“戰(zhàn)場”
互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)為相對傳統(tǒng)的汽車市場帶來了什么?
毫無疑問,這是個(gè)困擾了行業(yè)很多年的問題。早在中國汽車市場飛速發(fā)展之初,許多互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)就已經(jīng)看到了其蘊(yùn)藏的巨大市場潛力,紛紛試水。然而,時(shí)至今日,能夠在汽車市場脫穎而出的平臺(tái),卻依然寥寥無幾。
究其原因,恐怕脫不開汽車消費(fèi)的特殊性。與大多數(shù)一手交錢一手交貨的一次性購買商品不同,汽車的消費(fèi)與使用是一個(gè)長期過程,維修保養(yǎng)幾乎伴隨其整個(gè)生命周期,而大多數(shù)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)受限于自身能力,只聚焦于銷售環(huán)節(jié),無法為消費(fèi)者提供持續(xù)性服務(wù),因而難以久長。另一部分聚焦于維修、保養(yǎng)等汽車后市場的平臺(tái),又不具備前端銷售能力和供應(yīng)鏈優(yōu)勢,消費(fèi)者無法形成平臺(tái)品牌認(rèn)知。
京東是個(gè)例外。
“京東已經(jīng)形成從汽車、摩托車、到裝飾精品、養(yǎng)護(hù)用品,再到線上下單線下門店維修保養(yǎng)服務(wù)等買車用車全生命周期的全鏈路覆蓋,我們的目標(biāo)是打造互聯(lián)網(wǎng)汽摩生活第一平臺(tái)!”11月3日,京東汽車事業(yè)部總經(jīng)理慶巖,在接受媒體專訪時(shí)表示,京東汽車業(yè)務(wù)的發(fā)展就像一輛極速前進(jìn)的汽車,整車、摩托車、養(yǎng)護(hù)用品、汽車精品等線上銷售業(yè)務(wù)是車頭,京車會(huì)門店是車身、B2B供應(yīng)鏈?zhǔn)擒囄病?/span>
京東汽車事業(yè)部總經(jīng)理慶巖
第一戰(zhàn)場:線上持續(xù)增長
底盤穩(wěn),車就跑得快。多年前,京東汽車已經(jīng)踩下油門。“京東汽車在線上為消費(fèi)者提供輪胎、火花塞等汽車產(chǎn)品,已經(jīng)有12年的歷史。”慶巖介紹,隨著業(yè)務(wù)的發(fā)展,2015年,京東開始發(fā)力摩托車市場。現(xiàn)在每年都有超200萬用戶到京東購買最新、最好玩、最潮流的摩托車和周邊裝備。2018年,京東開始進(jìn)入整車業(yè)務(wù),目前奧迪、大眾、東風(fēng)日產(chǎn)、北京現(xiàn)代、北汽、長城、奇瑞、海馬、威馬、幾何等汽車品牌與京東都有合作,為京東平臺(tái)提供最新的車型。在剛剛過去的京東11.11開門紅1日當(dāng)天,京東整車和摩托車業(yè)務(wù)成交額同比增長都達(dá)到了4倍,而汽車充電設(shè)備和減震器同比增長都達(dá)到了5倍,鍍膜和車載生活電器的同比增長也達(dá)到了3倍,隱形車衣同比增長更是達(dá)到8倍。至于火花塞、變速箱油、蓄電池等汽車維修保養(yǎng)用品的增長也都在100%以上。
“京東已經(jīng)積累服務(wù)超1億的車主,目前年活躍用戶超過4千萬人。”慶巖說,“然而,我們也在不斷思考京東汽車的三條增長曲線:現(xiàn)在的增長,下一步的增長,未來的增長分別在哪里?”
面向消費(fèi)者的ToC業(yè)務(wù),是京東汽車現(xiàn)在的增長曲線。然而,慶巖認(rèn)為,汽車、摩托車、裝飾精品、養(yǎng)護(hù)用品等優(yōu)勢品類在線上持續(xù)增長,依然還有很大的潛力。如何挖掘更多京東的用戶為汽車業(yè)務(wù)帶來持續(xù)增長,是京東汽車的第一個(gè)戰(zhàn)場。
第二戰(zhàn)場:京車會(huì)門店
在慶巖看來,京車會(huì)門店是京東汽車的第二個(gè)戰(zhàn)場。“汽車后市場是個(gè)重診斷、重服務(wù)的行業(yè),因此對于汽車行業(yè)來說,線上模式和線下模式會(huì)長期共存。”慶巖表示,京東汽車正在全國打造升級的京車會(huì)門店體系,讓其成為京東線上場景的延伸。
“客戶只要到京車會(huì)門店,就可以形成線上和線下交易的一盤貨、一個(gè)場景、一個(gè)體驗(yàn)。”慶巖描繪了在不久的將來就會(huì)出現(xiàn)的一個(gè)場景:某位客戶到京東的線上買了四條輪胎,下訂單后,選擇就近的京車會(huì)門店,貨物提前發(fā)到門店。第二天,客戶驅(qū)車過來,京車會(huì)門店的技師小哥在全車檢查的過程中,發(fā)現(xiàn)客戶的剎車片磨損比較嚴(yán)重,經(jīng)車主同意以后換剎車片。這個(gè)動(dòng)作雖然在線下發(fā)生,但交易記錄會(huì)同步到京東APP線上。售后服務(wù)也可以通過京東一站式解決,這就是典型的打通了線上銷售與線下服務(wù)的一站式交易過程。
第三戰(zhàn)場:數(shù)字化供應(yīng)鏈
供應(yīng)鏈?zhǔn)蔷〇|汽車的第三個(gè)戰(zhàn)場。“京東是一家‘以供應(yīng)鏈為基礎(chǔ)的技術(shù)與服務(wù)企業(yè)’。然而汽車行業(yè)的供應(yīng)鏈?zhǔn)欠浅?fù)雜的。”慶巖介紹,市場上目前大約有30萬家的配件廠、60萬家修理廠,還有大量的制造商,在線上和線下對車型、零部件、服務(wù)都沒有統(tǒng)一的全行業(yè)的通用的標(biāo)準(zhǔn)語言和數(shù)據(jù)。因此,對于消費(fèi)者來說,不知道什么配件好、在哪兒買更放心、什么配件最適合自己。通過供應(yīng)鏈優(yōu)勢,規(guī)避行業(yè)無效的庫存對經(jīng)濟(jì)和資源的浪費(fèi),提高整個(gè)行業(yè)的效率,把行業(yè)的配件和消費(fèi)者的需求,用最經(jīng)濟(jì)高效的方式無縫匹配,是京東的責(zé)任和義務(wù)。
對于上游配件制造商,京東也通過對供應(yīng)鏈的整合與匹配,幫助它們更好的優(yōu)化市場占有率,把好產(chǎn)品賣出去,無論在行業(yè)市場(2B)還是消費(fèi)市場(2C),都實(shí)現(xiàn)1+1>2的效果。
社會(huì)化資源和需求的高效匹配,從產(chǎn)業(yè)端到消費(fèi)者的整體優(yōu)化需要的是高效的數(shù)字化協(xié)同能力。“京東汽車目前的業(yè)務(wù)整合和數(shù)據(jù)積累的優(yōu)勢就可以得到充分發(fā)展和發(fā)揮。”慶巖表示,“中國市場上有上萬個(gè)車型,每個(gè)車型又有上萬個(gè)零部件,每個(gè)零部件品類又有數(shù)千種不同的品牌供應(yīng)商組合。而京東要做的,就是通過數(shù)字化供應(yīng)鏈,將需求(無論是2C還是2B的需求)和供給的高效匹配起來。我們會(huì)逐步建立一個(gè)底層的數(shù)據(jù)庫,包括車型、配件、服務(wù)項(xiàng)目等內(nèi)容。這個(gè)底層的數(shù)據(jù)庫不僅適用于京東自營線上業(yè)務(wù),同時(shí)也將適用于線下的門店和B2B供應(yīng)鏈。同時(shí)我們也將開放這部分?jǐn)?shù)據(jù)能力給到所有和京東合作的商家。用統(tǒng)一的數(shù)據(jù)基礎(chǔ),結(jié)合系統(tǒng)化的方案。 將制造商、分銷商、零售商、修理廠、再到京東平臺(tái)的數(shù)據(jù)、庫存高效鏈接起來。從而高效匹配車主和門店的需求”
“消費(fèi)者看到的是京車會(huì)門店,實(shí)際上其背后是極為復(fù)雜的供應(yīng)鏈體系。”慶巖表示,在京東汽車的構(gòu)想中,未來,線上車品交易場景與線下門店服務(wù)場景可以無縫銜接。消費(fèi)者從買車到用車、修車,一切都是數(shù)字化、智能化的。
慶巖表示,京東正在進(jìn)行京車會(huì)門店升級改造,希望為更有服務(wù)意識的汽修店、更優(yōu)質(zhì)的經(jīng)銷商和品牌商提供更多助力,共建數(shù)智化社會(huì)供應(yīng)鏈能力,拓展更廣闊的市場,并由此進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)包括摩托車在內(nèi)的大汽車行業(yè)上中下游的全鏈路覆蓋,進(jìn)而將京東汽車打造成互聯(lián)網(wǎng)汽摩生活第一平臺(tái)。
對京東汽車來說,這個(gè)京東11.11,將是個(gè)從銷售勝利走向消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)和產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)模式結(jié)合的探索的開始。
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