在國家政策鼓舞下，新能源汽車的購買率已逐步逼近傳統(tǒng)燃油車，同時更有專家預(yù)測，未來新能源汽車將會逐漸取代燃油車的位置。隨著新能源汽車市場的快速增長，消費(fèi)者對車輛性能的關(guān)注也與日俱增。當(dāng)前新能源汽車面對實際使用場景是表現(xiàn)如何，即將開賽的2020CEVC中國新能源汽車大賽大可一探究竟。

　　在將于10月10日~10月11日舉行的2020CEVC大賽東海站的比賽，當(dāng)下熱門的20余款主流新能源車型將在江蘇省連云港市的博世（東海）汽車測試技術(shù)中心，進(jìn)行動力、操控、舒適、安全、科技等10多個項目測試，從而在不同類型、不同價格的分組原則下，通過各大測試項目的綜合檢驗，對各車型進(jìn)行全面考較。

　　這些復(fù)雜全面的測試項目，對有意向購買新能源汽車的消費(fèi)者而言，又有著怎樣的參考意義呢？

　　提起新能源汽車，大家對其動力性能一直津津樂道。從特斯拉Model 3的3.4秒破百（公里），到比亞迪漢EV的3.9秒破百（公里），加速性能成為評價新能源汽車的重要指標(biāo)。本次CEVC大賽東海站將通過博世專業(yè)的試驗場地，對于所有的參賽車型分別進(jìn)行0-50km/h加速、0-200m加速等測試，讓大家一睹各車型的實際表現(xiàn)。

　　除了動力，制動也同樣重要，畢竟這關(guān)系到消費(fèi)者普遍關(guān)注的安全性。本次CEVC大賽專門設(shè)置了低附路面制動、雨水路面制動等比賽項目，通過更為復(fù)雜、更貼近使用場景的測試，檢驗參賽車輛的制動性能。

　　除此之外，操控性能也是本次CEVC大賽十分重要的測試項目。畢竟在實際駕駛的過程中，車輛的停車、起步、轉(zhuǎn)彎、避險都與操控性能緊密相關(guān)。在本次CEVC大賽東海站上，所有車型都必須經(jīng)歷麋鹿測試、蛇形繞樁等、性能綜合賽等一系列賽項比拼，看看哪些車型在操控系統(tǒng)、底盤調(diào)教等方面具備綜合優(yōu)勢。

蛇形繞樁賽道布局示意圖

麋鹿測試賽道布局示意圖

　　對于許多上班族而言，車如同第二個“家”，而本次CEVC大賽也將對車輛的舒適性進(jìn)行綜合的考量，包括60km/h、100km/h勻速行駛車內(nèi)噪聲等針對不同速度情況下的噪音測試，以及針對車輛穩(wěn)定性能的設(shè)置的顛簸測試等。

　　除了正式比賽項目，主辦方還特別安排了“挑戰(zhàn)”科目，主要會對部分參賽車輛的智能配置進(jìn)行測試，包括主動制動、車道保持、360影像倒車、自動泊車等。通過“挑戰(zhàn)賽”的實際檢驗，車輛的科技性能或許將讓我們眼前一亮。

　　綜合來看，如此專業(yè)且嚴(yán)苛的項目測試，對于參與此次CEVC大賽東海站車型，可謂是一份“大考”，究竟誰能夠在這場大考中充分得發(fā)揮出自己的優(yōu)勢，成為各個組別的冠軍車型，就請讓我們一同期待CEVC大賽東海站的到來吧。